Erste RH119A für Carabinieri fliegt in voller Lackierung, während die Flottenmodernisierung voranschreitet

Der erste von 20 von den italienischen Carabinieri bestellten Leonardo AW119Kx-Hubschraubern hat den Flugbetrieb aufgenommen. Der Dienst hat außerdem seinen sechsten AW169M erhalten.

Der erste Leonardo RH119A (eine Variante des AW119Kx), bestellt von den italienischen Carabinieri, der italienischen Nationalgendarmerie, wurde von unserem Mitarbeiter Oscar Bernardi kürzlich bei einem Testflug in Leonardos Werk in Vergiate in seiner endgültigen Lackierung fotografiert.

Das Flugzeug mit der Seriennummer 15501 trägt die experimentelle Registrierung CSX 82103 und den Code CC-61 und ist das erste von 20 Koalas, die für die Militärpolizei gebaut wurden, die den Hubschrauber bestellt hat im Oktober 2022.

Der AW119Kx ist eines der drei neuen Hubschraubermodelle, die in den letzten Jahren erworben wurden (AW139 und AW169M sind die anderen beiden Typen), um die Hubschrauber AW109N und AB412 zu ersetzen und die Hubschrauberflotte zu modernisieren.

Die neue Flotte wird es dem Dienst ermöglichen, eine Vielzahl von Patrouillen- und Aufklärungsaufgaben über Land durchzuführen, kritische Ziele zu identifizieren, Ermittlungsbeweise zu sammeln und die Aktivitäten von Bodeneinheiten zu unterstützen. Zu den weiteren Aufgaben gehören auch die Überwachung und der Schutz der Umwelt sowie auf Wunsch der National Disaster Relief Authority auch die Brandbekämpfung sowie Rettungseinsätze.

Die Carabinieri bekamen übrigens ihr sechstes Exemplar AW169M (bezeichnet als UH-169M) am 19. Januar 2024 in Vergiate.

Laut Leonardo verfügen die AW169M der Carabinieri über eine spezielle Konfiguration, darunter eine Rettungswinde, einen Drahtschneider, ein Schnellseilsystem, einen Lastenhaken, ein fortschrittliches Bodennäherungssystem, ein mit Nachtsichtbrillen kompatibles Cockpit und einen Suchscheinwerfer. Weitere von Leonardo bereitgestellte Ausrüstung und Missionssysteme sind in den Hubschrauber integriert, darunter unter anderem die Elektrooptik LEOSS II, die Missionskonsole, der IFF-Transponder, der taktische Funk und das Kollisionsvermeidungssystem OPLS (Obstacle Proximity LiDAR System).

Über David Cenciotti

David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.

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• Quelle: https://theaviationist.com/2024/01/19/first-rh119a-full-livery/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-rh119a-full-livery