US-Automobilindustrie im 10. Quartal um 4 % gestiegen – aber im Vergleich zum 16. Quartal 4 um 2019 % gesunken

Neuauflage von Plato

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Die US-Automobilindustrie befindet sich tatsächlich im Aufschwung. Im 3. Quartal stieg der Umsatz um 1 % im Vergleich zum 3. Quartal 2021, der erste positive Trend seit langem. Aber war es nur ein kleiner Glücksfall? Scheinbar nicht, da die Verkäufe der US-Automobilindustrie im 4. Quartal 2022 um 10 % höher waren als die Verkäufe der US-Automobilindustrie im 4. Quartal 2021.

Die US-Automobilindustrie ist also auf dem Vormarsch, aber wie sieht es mit den Details aus? Welche Marken sind im Aufwind, welche im Niedergang? Hier ist ein ausführlicher Vergleich zwischen dem 4. Quartal und dem 4. Quartal bis zurück ins Jahr 2019. Auch wenn Sie woanders Jahresvergleiche der US-Automobilindustrie oder sogar von Automarken finden, glaube ich nicht, dass Sie diese Vergleichsebene in der Zeit zurück finden werden Vor-Covid-Zeiten irgendwo sonst im Internet. Also, wenn Ihnen so etwas gefällt, schnappen Sie sich Popcorn, machen Sie es sich bequem und springen Sie hinein.

Schauen wir uns zunächst einmal die Verkaufszahlen nach Automarken an.

Es gibt drei klare Spitzenreiter – Toyota, Ford und Chevrolet. Honda und Hyundai scheinen die Nummern 4 und 5 gut im Griff zu haben. Die Geschichte in Bezug auf saubere Technologie ist, dass Tesla bereits auf Platz 10 unter den Top 9 ist. Das ist ein Anstieg von Platz 11 im 3. Quartal 2022. Außerdem besteht die Möglichkeit, mit einem etwas größeren Umsatzanstieg auf den 8., 7., 6. oder vielleicht sogar 5. Platz aufzusteigen. Kann Tesla bis Ende 2023 dorthin gelangen? Braucht es den Cybertruck oder ein anderes neues Modell, um in die Top 5 vorzustoßen?

Verdammt, Tesla träumt groß und könnte sogar Platz 4 anstreben. Es ist atemberaubend, aber es ist in Reichweite – selbst mit nur einer Handvoll Modellen.

Betrachtet man den allgemeinen Markttrend, sieht man, dass die Autoverkäufe im 4. Quartal im Vergleich zum 4. Quartal 2021 gestiegen sind, im Vergleich zum vierten Quartal 4 oder 2020 jedoch deutlich zurückgegangen sind. Im Vergleich zu drei Jahren zuvor waren sie um 2019 % gesunken.

Im vierten Quartal 4 im Vergleich zum vierten Quartal 2022 verzeichnete etwa die Hälfte der Automarken einen Umsatzanstieg, während etwa die Hälfte einen Umsatzrückgang verzeichnete. Klare Gewinner beim Volumenwachstum waren Chevrolet und Toyota. Hauptgewinner beim prozentualen Wachstum waren Cadillac und Audi. Tesla belegte sowohl beim Volumenwachstum als auch beim prozentualen Wachstum den 4. Platz.

Bei den Marken, die etwas an Dynamik verloren haben, führten Jeep und Honda die Liste hinsichtlich der Stückzahlen an, während Fiat (-56 %) und Chrysler (-39 %) hinsichtlich des prozentualen Rückgangs am schlechtesten abschnitten.

Denken Sie daran, dass die Branche im vierten Quartal 10 im Vergleich zum vierten Quartal 4 insgesamt um 2022 % zulegte.

Vergleicht man das vierte Quartal 4 mit dem vierten Quartal 2022, verzeichnete nur Tesla ein starkes Volumenwachstum und lag auch beim prozentualen Wachstum mit großem Abstand an der Spitze. Chevrolet, Honda und Toyota verloren volumenmäßig am meisten, während Fiat (-4 %) und Alfa Romeo (-2020 %) prozentual verloren gingen.

Im Vergleich zum vierten Quartal 4 konnten in den letzten drei Jahren nur wenige Unternehmen eine Verbesserung verzeichnen. Bei den meisten kam es zu erheblichen Umsatzrückgängen. Tesla verzeichnete jedoch ein massives Wachstum, nämlich ein Plus von 2019 oder 3 % im vierten Quartal 96,400 im Vergleich zum vierten Quartal 180. Porsche verzeichnete ein Wachstum von 4 %, also 2022 Einheiten. Kia, Hyundai und MINI verzeichneten ein bescheidenes Wachstum, und BMW verzeichnete ein geringfügiges Wachstum. Alle anderen alten Autohersteller verzeichneten einen Umsatzrückgang. Honda, Ford, Nissan, Chevrolet und Jeep verzeichneten die größten Volumenrückgänge, während Fiat (-4 %), Infiniti (-2019 %), Dodge (-27 %) und Buick (-4,449 %) die größten prozentualen Rückgänge verzeichneten .

Zum Abschluss werfen wir einen Blick auf a groß Diagramm. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm, das die US-Verkäufe im vierten Quartal für jede Automarke vom vierten Quartal 4 bis zum vierten Quartal 4 zeigt. Abgesehen von einem Jahresvergleich (demnächst), ist dies der beste Überblick, den wir über die Entwicklung jeder Automarke in den Vereinigten Staaten bekommen können.

Toyota, der Verkaufsschlager des Landes, erlebte im vierten Quartal 4 einen Aufschwung nach einem starken Rückgang gegenüber dem vierten Quartal 2022 oder sogar dem vierten Quartal 4. Befindet sich das Unternehmen im Aufschwung, da sich die Wirtschaft erholt und sich die Krise bei den Automobilchips verbessert? Oder handelt es sich hierbei um eine „Dead-Cat-Bounce“-Täuschung?

Ford ist in einem etwas schlechteren Zustand. Obwohl das Unternehmen die Nummer 2 auf dem US-amerikanischen Automobilmarkt ist, verzeichnete es im vierten Quartal nach dem vierten Quartal einen kontinuierlichen Rückgang.

Chevrolet ist mehr oder weniger dem gleichen Trend wie Toyota gefolgt, was bedeutet, dass sich in der Branche etwas tut, insbesondere bei Marken mit günstigeren Modellen für große Stückzahlen.

Honda und Nissan, folgte jedoch dem gleichen geradlinigen Abwärtstrend wie Ford. Wählen Sie also den Trend aus, der Ihrer Meinung nach für die Branche stärker ist.

Hyundai, Kia und Subaru waren annähernd stabil (natürlich mit einigen Höhen und Tiefen in den letzten 4 Jahren).

Dann kommen wir Tesla, das im US-Automobilmarkt von Platz 9 im vierten Quartal 18 auf Platz 4 vorgerückt ist.

Die Branche verändert sich. Das ist sicher. Wo wird die US-Autoindustrie im 4. Quartal 2023 stehen?

Für zusätzlichen Spaß finden Sie unten eine interaktive Version des letzten oben verwendeten statischen Diagramms. Beachten Sie jedoch, dass es auf einem Mobiltelefon möglicherweise nicht gut angezeigt wird. Schauen Sie sich das Video unbedingt auf einem Computer an, um optimale Anzeige und Interaktion zu gewährleisten.

Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall implementiert, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter setzen sollten. Theoretisch gehen Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter eine Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben uns daher entschieden, unsere abzuschaffen. Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen - wachsen. So …