Premiere der HEV-Modelle Xpander und Xpander Cross in Thailand, die ein sicheres und aufregendes Fahrerlebnis mit Elektrofahrzeugen bieten

Premiere der HEV-Modelle Xpander und Xpander Cross in Thailand, die ein sicheres und aufregendes Fahrerlebnis mit Elektrofahrzeugen bieten

Zeitstempel: 1. Februar 2024, 5:02 Uhr
Quellknoten: 3092839

TOKIO, 1. Februar 2024 – (JCN Newswire) – Die Mitsubishi Motors Corporation (im Folgenden „Mitsubishi Motors“) gab bekannt, dass die neuen Hybrid-Elektrofahrzeugmodelle (HEV) der Crossover-MPVs Xpander und Xpander Cross ihr weltweites Debüt feierten und heute in Thailand in den Verkauf gingen. Die HEV-Modelle werden im Werk Laem Chabang von Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd. hergestellt, einem lokalen Produktions- und Vertriebsunternehmen in Thailand.

Der Xpander ist ein Crossover-MPV, der den Komfort und die Vielseitigkeit eines MPV mit dem markanten Design und der Fahrleistung eines SUV verbindet. Nach seinem Debüt in Indonesien im Jahr 2017 wurde es anschließend in der ASEAN-Region, Lateinamerika, dem Nahen Osten und anderen Märkten eingeführt, wobei 2019 der Xpander Cross als Top-Variante der Serie hinzugefügt wurde. Um das Wachstum des Unternehmens als globales strategisches Modell voranzutreiben, wurden im Geschäftsjahr 130,000 von der Xpander-Serie weltweit über 1 Einheiten2022 verkauft, was hinter dem Triton2 und dem Outlander der dritthöchste aller Mitsubishi-Modelle war.

Die neu hinzugefügten HEV-Modelle kombinieren die typischen Elektrifizierungs- und Allradsteuerungstechnologien von Mitsubishi Motors, um die Attraktivität der Xpander-Serie auf ein neues Niveau zu heben. Das neu entwickelte HEV-System basiert auf den Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) der Marke und bietet ein umweltfreundliches und aufregendes Fahrerlebnis, das einzigartig für Elektrofahrzeuge ist. Darüber hinaus ergänzen die Active Yaw Control und andere Allrad-Steuerungstechnologien den Zweirad-Antriebsstrang, um sicheres Fahren nach Wunsch zu ermöglichen, und eine Vielzahl von Fahrmodi sorgen für optimales Fahren auf jedem Straßenbelag und bei jedem Wetter. Darüber hinaus können Fahrer je nach Situation aktiv das Fahren mit Elektrofahrzeugen wählen, beispielsweise das Fahren in ruhigen Wohngebieten am frühen Morgen.

Die wichtigsten Produktmerkmale sind wie folgt:

  • Ein umweltfreundlicher, aufregender und leistungsstarker Motorantrieb, der durch ein von PHEVs abgeleitetes HEV-System ermöglicht wird
  • Sieben neu entwickelte Fahrmodi ermöglichen das Fahren mit Elektrofahrzeugen nach Belieben und sorgen für ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Wetter- und Straßenbedingungen
  • Ein noch komfortablerer Innenraum für Fahrten mit Familie und Freunden sowie ein spezieller Außenakzent für einen unverwechselbaren Look

Produktübersicht(3)

Ein umweltfreundlicher, aufregender und leistungsstarker Motorantrieb, der durch ein von PHEVs abgeleitetes HEV-System ermöglicht wird

Das neu entwickelte HEV-System umfasst Elektroantrieb, Hybridantrieb und regeneratives Bremsen. Eine hohe Kraftstoffeffizienz und ein kraftvoller, begeisternder Motorantrieb werden dadurch erreicht, dass das System je nach Fahrbedingungen und verbleibender Antriebsbatterie automatisch in den optimalen Fahrmodus wechselt.

Beim Anfahren und Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten wird das Fahrzeug vom Motor angetrieben und nutzt dabei allein den Strom aus der Antriebsbatterie für den Elektroantrieb (Abbildung 1). Das System schaltet beim Bergauffahren oder beim Beschleunigen auf Hybridfahrt um und nutzt dabei den vom Motor erzeugten Strom sowie Strom aus der Antriebsbatterie (Abbildung 2). Beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten kommt auch das Hybridfahren zum Einsatz, bei dem der Motor mit Unterstützung des Motors betrieben wird (Abbildung 3). Da der Motor sanft startet, können Fahrer auch beim Hybridfahren die sanfte und komfortable Fahrt des Motorantriebs genießen. Beim Abbremsen wird kinetische Energie aus dem regenerativen Bremsen zurückgewonnen und in elektrische Energie umgewandelt, die dann in der Antriebsbatterie gespeichert wird (Abbildung 4). Dieses von PHEVs abgeleitete HEV-System ermöglichte es, sowohl die leise, saubere Fahrt eines Elektrofahrzeugs ohne Kraftstoffverbrauch oder CO2-Emissionen als auch die bequeme, komfortable Fahrt eines HEV zu ermöglichen, um lange Fahrten ohne Bedenken hinsichtlich der verbleibenden Batterie zu genießen.

Das neue HEV-System liefert die sanfte und dennoch kraftvolle Beschleunigung mit gutem Ansprechverhalten, die für ein elektrifiziertes Fahrzeug charakteristisch ist. Ein Generator und ein Motor mit einer maximalen Leistung von 85 kW werden mit einem 1.6-Liter-Benzinmotor und einer speziell für diese Modelle entwickelten Antriebsbatterie kombiniert. Dank des leistungsstarken Elektromotors und der Batterieleistung setzt das Drehmoment beim Anfahren schnell ein und die Beschleunigung reagiert beim Treten auf das Pedal gut. Dies erleichtert dem Fahrer einen reibungslosen Spurwechsel auf Autobahnen und das Einfädeln nach Kehrtwendungen auf Stadtstraßen.

Der neu entwickelte 1.6-Liter-DOHC-16-Ventil-MIVEC4-Motor verwendet einen Zyklus mit hohem Expansionsverhältnis (Atkinson-Zyklus), um eine höhere Verbrennungseffizienz zu erreichen, und verfügt außerdem über die erste elektrische Wasserpumpe, die jemals in einem Mitsubishi Motors-Motor verwendet wurde, um mechanische Verluste zu reduzieren. Dies verbessert den Kraftstoffverbrauch des Motors im Einzelbetrieb um etwa 10 % im Vergleich zum CVT-Modell mit Benzinmotor und verbessert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr im NEFZ-Testverfahren (Neuer Europäischer Fahrzyklus) um etwa 34 % bzw. um etwa 15 % % im Stadt- und Überlandverkehr zusammen.



Sieben neu entwickelte Fahrmodi ermöglichen das Fahren mit Elektrofahrzeugen nach Belieben und sorgen für ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Wetter- und Straßenbedingungen

Die sieben neu entwickelten Fahrmodi umfassen zwei Modi für das Fahren mit Elektrofahrzeugen und fünf Modi für eine optimale Fahrsteuerung entsprechend den Straßenverhältnissen.

Dem Fahrer stehen zwei Fahrmodi zur Verfügung, sodass er sich je nach Situation ganz nach Belieben für das Fahren mit Elektrofahrzeugen entscheiden kann. Der EV-Prioritätsmodus treibt den Motor mit Strom aus der Batterie an, ohne den Motor zu aktivieren. Da dieser Modus sehr leise und umweltfreundlich ist, müssen sich Fahrer beim Fahren in Umgebungen wie Wohngebieten am frühen Morgen keine Gedanken über ihre Umgebung machen. Wenn der verbleibende Akkustand niedrig ist, ermöglicht der Wechsel in den Lademodus das Aufladen, sodass das Fahren mit Elektrofahrzeugen wieder genossen werden kann.

Die anderen fünf Fahrmodi sorgen je nach Straßenverhältnissen für optimales Handling und Antriebskraft. Basierend auf einem vorderen Zweiradantriebssystem sind verschiedene Steuerungen integriert – die Active Yaw Control (AYC), die die Bremskraft zwischen dem linken und rechten Vorderrad steuert; Traktionskontrolle, die die Antriebskraft regelt, wenn ein Durchrutschen der Vorderräder erkannt wird; Beschleunigungssteuerung, die die Leistung der Motoren und des Motors während der Beschleunigung anpasst; und Lenksteuerung, die die Lenkreaktion an den Geschwindigkeitsbereich und die Straßenbedingungen anpasst.

Der Normalmodus eignet sich gut für alltägliche Fahrten, der Tarmac-Modus bietet flinkes Fahren und präzises Handling auf kurvigen Straßen, der Gravel-Modus reduziert das Schleudern und sorgt für sicheres Handling auf unbefestigten Straßen, der Mud-Modus sorgt für kraftvolles Straßenhandling selbst auf schlammigen, unebenen Straßen und der Wet-Modus reduziert den Reifenschlupf und sorgt für hohe Stabilität auch bei starkem Regen. Zusammen sorgen diese Modi für ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Wetter- und Straßenverhältnissen im täglichen Fahrbetrieb.

Der Innenraum verfügt über ein 8-Zoll-Farbmessgerät mit Flüssigkristallanzeige (LCD), auf dem für noch mehr Benutzerfreundlichkeit eine Vielzahl von Informationen angezeigt werden. Es werden spezifische Informationen zu einem HEV angezeigt, wie z. B. der Leistungsmesser, der den Eco-, Leistungs- und Ladestatus synchron mit der Gaspedalsteuerung anzeigt, zusätzlich zum Energiefluss, der Fahreffizienz des Elektrofahrzeugs und der verbleibenden Batterie. Beim Wechsel des Fahrmodus wird der ausgewählte Modus als Grafik in der Mitte des Displays angezeigt, um die Auswahl zwischen den Fahrmodi auch während der Fahrt intuitiver zu gestalten. Je nach Vorliebe kann der Bildschirm entweder auf den erweiterten Modus mit fortgeschrittener Haptik oder auf den klassischen Modus eingestellt werden, der eine analoge Anzeigekonfiguration nachbildet.

Ein noch komfortablerer Innenraum für Fahrten mit Familie und Freunden sowie ein spezieller Außenakzent für einen unverwechselbaren Look

Die HEV-Modelle Xpander und Xpander Cross bieten dank des HEV-Systems, das dem Fahren mit Elektrofahrzeugen Vorrang einräumt, einen leistungsstarken, leisen Motorantrieb. Darüber hinaus wurden an wichtigen Stellen des Fahrzeugs schallabsorbierende und schalldämmende Materialien angebracht, um den Innenraum nicht nur während der Fahrt mit dem Elektrofahrzeug, sondern auch dann, wenn der Motor beim Beschleunigen oder beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit aktiviert wird, ruhig zu halten und so eine stressfreie Fortsetzung der Gespräche zu ermöglichen die Passagierkabine.

Um das HEV-System unterzubringen, wurde die Antriebsbatterie unter dem Boden der Vordersitze positioniert, wodurch der erstklassige, dreireihige Innenraum der Xpander-Serie erhalten bleibt, der trotz seiner leichten Körpergröße Platz für sieben Passagiere bietet zum Manövrieren im Stadtverkehr. Der Bodenbelag des Motorraums und rund um die Batterie wurde geändert und die Batterie wurde zum Schutz von vorderen Längsträgern und einem vorderen Querträger umschlossen, was zu einer Verbesserung der Karosseriesteifigkeit führte. Zusammen mit einer speziellen Abstimmung des Fahrwerks tragen diese Maßnahmen zu einer hervorragenden Lenkstabilität und einem hervorragenden Fahrkomfort bei.

Das Äußere verfügt über „HEV“-Emblems am Frontgrill und an der Heckklappe sowie „HYBRID EV“-Emblems an den Vordertüren, während der untere Teil der Vorderseite sowie die Seitenverkleidungen, der hintere Stoßfänger und die blaue Akzentfarbe hinzugefügt wurden. und Räder. White Diamond wurde als Karosseriefarbe neu hinzugefügt, um den klaren Charakter eines elektrifizierten Fahrzeugs mit seiner starren, aber leuchtenden und lebendigen Farbe zum Ausdruck zu bringen, und ergänzt damit Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic und Jet Black Mica in der Palette der Farboptionen. Für das Xpander Cross HEV-Modell ist auch Green Bronze Metallic erhältlich.

  1. Insgesamt verkaufte Einheiten des Xpander und Xpander Cross
  2. In einigen Ländern und Regionen als L200 verkauft
  3. Thailand-Spezifikationen. Fahrzeugspezifikationen und -funktionen können je nach Modell und/oder Markt variieren.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) ist ein Begriff für den variablen Ventilsteuerungsmechanismus von Mitsubishi Motors.

Über Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) – ein Mitglied der Allianz mit Renault und Nissan – ist ein globales Automobilunternehmen mit Sitz in Tokio, Japan, das rund 30,000 Mitarbeiter beschäftigt und eine globale Präsenz mit Produktionsstätten auf der ganzen Welt hat. Mitsubishi Motors verfügt über einen Wettbewerbsvorteil bei SUVs, Pickup-Trucks und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen und spricht ambitionierte Fahrer an, die bereit sind, Konventionen in Frage zu stellen und Innovationen anzunehmen. Seit der Produktion unseres ersten Fahrzeugs vor mehr als einem Jahrhundert ist Mitsubishi Motors führend in der Elektrifizierung und brachte 2009 den i-MiEV auf den Markt – das erste in Serie produzierte Elektrofahrzeug der Welt, gefolgt vom Outlander PHEV – dem weltweit ersten Plug-in-Hybrid. im Hybrid-Elektro-SUV im Jahr 2013.

Weitere Informationen zu Mitsubishi Motors finden Sie auf der Website des Unternehmens unter https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

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