Der Elektroflugzeugtest der Air Force endet mit einer simulierten Evakuierung von Verletzten

WASHINGTON – Der dreimonatige Einsatz der US-Luftwaffe Test eines Elektroflugzeugs im Duke Field in Florida wurde diesen Monat abgeschlossen und beinhaltete eine simulierte Evakuierungsübung für Verletzte.

Beta Technologies sagte in einer Pressemitteilung vom Montag, dass seine Alia-Flugzeuge diesen Monat an einem Evakuierungsszenario für Verletzte mit der 41. Rettungsstaffel auf der Moody Air Force Base in Georgia teilgenommen hätten. Es sei die erste derartige simulierte Mission gewesen, die mit einem Elektroflugzeug durchgeführt wurde, fügte das Unternehmen hinzu, und die als Proof-of-Concept-Übung gedient habe, um zu zeigen, dass eine solche Operation funktionieren könne.

Beta Technologies ist eines von mehr als einem Dutzend Unternehmen mit Verträgen im Rahmen des Agility Prime-Programms der Air Force, das darauf abzielt, die Arbeit der Industrie bei der Entwicklung und dem Einsatz von Elektroflugzeugen zu beschleunigen.

Die Luftwaffe sucht nach Möglichkeiten, Elektroflugzeuge in ihre Flotte einzubinden, und hat verschiedene Einsatzmöglichkeiten für sie in Betracht gezogen. Dies könnte alles umfassen, vom schnellen Transport von Fracht und Passagieren auf einem Stützpunkt bis hin zu Such- und Rettungseinsätzen im Kampf, da Elektroflugzeuge leiser sind als herkömmliche Flugzeuge.

Das erste elektrische Senkrechtstarter- und Landeflugzeug der Air Force, hergestellt von Joby Aviation, traf Ende September auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien ein. Einen Monat später traf Betas Alia in Duke Field auf dem Luftwaffenstützpunkt Eglin ein, um einen dreimonatigen experimentellen Einsatz und Trainingseinsatz mit der 413th Flight Test Squadron und AFWERX, der Innovationszelle der Air Force, zu beginnen.

Bei dieser Alia handelte es sich um ein konventionelles Start- und Landeflugzeug, das eher wie ein traditionelles Starrflügler funktionierte.

Beta sagte, dieser Einsatz, der unter Agility Prime fiel, sei Teil der größeren Entwicklungstest- und Evaluierungsbemühungen der Luftwaffe, um zu beurteilen, wie gut Elektroflugzeuge für die Missionen des Militärs geeignet sein könnten. Dazu gehörte auch ein Simulator, mit dem Notfallmaßnahmen trainiert und geübt werden konnten.

Die Evakuierungsmission für Verletzte in Moody umfasste einen simulierten Patienten, Bodentruppen, eine simulierte schnelle Eingreiftruppe, einen HH-60W Jolly Green II-Hubschrauber der Luftwaffe und das Alia-Flugzeug, sagte Beta.

Während der Übung transportierte der HH-60 zunächst den simulierten Verletzten von einem vorgeschobenen Stützpunkt zu einem Ort in befreundetem Gebiet. Das Alia-Flugzeug transportierte den Patienten dann zu einem simulierten etablierten medizinischen Standort, der ein höheres Maß an Pflege bieten könnte.

Beta sagte, dass in diesem Szenario normalerweise eine C-130 einen Patienten transportieren würde, was eine Besatzung von mindestens drei Mann und Treibstoff im Wert von etwa 1,600 US-Dollar erforderte. Die Alia benötigte eine zweiköpfige Besatzung und etwa 5 US-Dollar Strom, teilte das Unternehmen mit.

Außerdem führte die Alia während ihres Einsatzes eine simulierte Wartungsunterstützungsmission durch. Das Flugzeug flog zur Tyndall Air Force Base in Florida, um ein Ersatzteil für eine F-35 abzuholen, und brachte es dann zurück nach Duke Field, um das Jagdflugzeug zu reparieren.

Die Verwendung des Elektroflugzeugs sei schneller und kostengünstiger als das Fahren eines Lastwagens, sagte Beta, und könne eine schnellere Wartung eines Jets ermöglichen.

Die Luftwaffe experimentierte auch mit dem Einsatz von Alia für mehrere andere Missionen, darunter Flugbetrieb, Wartungsunterstützung und Charakterisierung von Infrarotsignaturen, sagte Beta.

Beta beendete den Bau eines Hochgeschwindigkeitsladegeräts in Duke Field vor Alias ​​Ankunft im vergangenen Oktober, der ersten Ladestation für Elektroflugzeuge in einer Militäranlage.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/air/2024/01/30/air-forces-electric-aircraft-test-ends-with-simulated-casualty-evac/