2024 Ford Transit Connect verfügt über einen PHEV-Antriebsstrang und optionalen Allradantrieb – Autoblog

Zwei Jahre später, Fords Der Zyklus der Markteinführung elektrifizierter Transporter für den europäischen Markt ist damit abgeschlossen Transit Connect PHEV. Als erstes kam die 2022 Ford E-Transit, gefolgt von der Ein-Tonne 2024 E-Transit Custom, dann ist die 2025 E-Transit-Kurier. Der Transit Connect verfügt nicht über eine vollelektrische Version wie diese anderen; Ein PHEV-Antriebsstrang kommt dem am nächsten. Wir glauben nicht, dass sich Käufer beschweren werden, da die PHEV-Spezifikationen eine großartige Mischung aus elektrischer Leistungsfähigkeit und unendlicher Reichweite bieten.

Ein 1.5-Liter-EcoBoost-Dreizylinder erzeugt zusammen mit einem Elektromotor eine Gesamtleistung von 148 PS und ein Drehmoment von 258 Pfund-Fuß, das über ein Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an die Vorderachse übertragen wird. Der austauschbare Akkus Mit unbekannter Kapazität ist eine geschätzte Reichweite von 69 Meilen rein elektrischer Fahrt vorgesehen und kann an einer Wechselstromsteckdose oder maximal mit 50 kW Gleichstrom aufgeladen werden Ladegerät. Die Nutzlast beträgt 1,698 Pfund Abschleppen Bewertung 3,175 Pfund.

Kunden, die Allradantrieb oder eine höhere Nutzlast benötigen, können einen 2.0-Liter-EcoBlue-Vierzylinder in zwei Leistungsstufen erwerben. Die schwächere 101-PS-Version verfügt nur über Frontantrieb. Der 120 PS starke Ölbrenner ist optional mit Allradantrieb erhältlich und kann je nach Konfiguration die Nutzlast auf bis zu 1,808 Pfund erhöhen. 

Die Varianten mit kurzem und langem Radstand unterstützen einen überarbeiteten Laderaum, der jeweils 109.5 Kubikfuß bzw. 131.7 Kubikfuß fasst. Reine Transporter entscheiden sich möglicherweise für die Innenausstattung des zweisitzigen Transporters, aber Zweizweckbesitzer, die Personen mit der fünfsitzigen Kombi-Version befördern möchten, können weiterhin Gewicht bewegen. Das neue flexible Sitzdesign im Kombi ermöglicht das Umklappen der Rücksitze nach vorne und oben, wodurch die hintere Ladefläche so weit vergrößert wird, dass zwei Europaletten in den Transporter mit langem Radstand geladen werden können. Die umgeklappten Sitze fungieren auch weiterhin als Trennwand zwischen der Ladung und den Insassen in der ersten Reihe und tragen so zu mehr Sicherheit und Komfort bei. 

Das Cockpit bietet alle technischen Details, die jeder mag, das konfigurierbare 10-Zoll-Digital-Cluster und den 10-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit kabellosem Android Auto und Apple CarPlay sowie kabellosem Laden und zahlreichen USB-Ladeanschlüssen. Der Katalog der serienmäßigen und optionalen erweiterten Fahrerassistenzsysteme reicht vom Pre-Collision-Assistenten bis zum automatischen Notfall Bremsung bis hin zu einer Rückfahrkamera und dem Pro Trailer Backup Assist.

Die Auftragsbücher werden im Frühjahr dieses Jahres geöffnet, die Auslieferungen beginnen irgendwann im Sommer. Das gilt natürlich nur für Übersee Transit Connect hat unseren Markt verlassen Letztes Jahr war die Nachfrage nicht so hoch, wie Ford sie wollte, und der Autohersteller wollte mehr Fabrikkapazitäten herstellen Elektrofahrzeuge. 

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/01/31/2024-ford-transit-connect-adds-a-phev-powertrain-and-optional-awd/