Polish Warplane Appetite Prompts Jockeying By US, European Vendors

Neuauflage von Plato

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WARSCHAU, Polen und MAILAND – Während Polen auf die ersten Einheiten seiner Flotte wartet 2020-Bestellung Nach Angaben polnischer Verteidigungsbeamte erwägt Warschau, seine Kampfflugzeugflotte durch den Kauf von 32 zusätzlichen Kampfflugzeugen weiter auszubauen.

„Wir besitzen 48 F-16. Wir haben 32 – zwei Staffeln – F-35 bestellt. Nächstes Jahr werden die ersten Einheiten in den Händen polnischer Piloten sein. Wir haben 48 FA-50 bestellt“, sagte Verteidigungsminister Mariusz Błaszczak letzten Monat gegenüber dem Lokalsender Radio Dla Ciebie. „Aber das reicht nicht aus, wir brauchen mindestens zwei weitere Staffeln von … Mehrzweckflugzeugen.“ Was für Flugzeuge werden es sein? Daran arbeiten wir.“

Wie viele andere Länder in der Region hat Polen seine Bemühungen zum Kauf neuer Ausrüstung für die Streitkräfte des Landes nach der russischen Invasion in der Ukraine, die im Februar 2022 begann, verstärkt.

Lokale Verteidigungsexperten haben darauf hingewiesen, dass die Piloten der polnischen Luftwaffe in der Lage sein müssen, russische Suchoi Su-34-Jagdbomber und Suchoi Su-35-Kampfflugzeuge abzuwehren, um ausreichende Einsatzfähigkeiten sicherzustellen. Damit stehen Flugzeuge, die zur Erlangung der Luftüberlegenheit konzipiert sind, ganz oben auf der Wunschliste.

In dieser Kategorie „sind realistischerweise nur zwei Optionen auf dem Markt verfügbar“, sagte Tomasz Smura, Programmdirektor der in Warschau ansässigen Casimir-Pulaski-Stiftung, gegenüber Defense News. Er bezog sich auf den Eurofighter Typhoon, der von einem europäischen Konsortium unter der gemeinsamen Führung von Airbus, BAE Systems UK und der italienischen Firma Leonardo hergestellt wurde, und auf den F-15EX Eagle II, hergestellt von Boeing.“

Boeing wiederum nutzt das Versprechen der Luftüberlegenheit, das keine Seite in der Ukraine hat, als Verkaufsargument für sein Angebot. Tim Flood, Senior Director des Unternehmens für globale Geschäftsentwicklung in Europa und Amerika, erklärte gegenüber Defence News auf der DSEI-Verteidigungsmesse letzten Monat in London, dass die Notwendigkeit, den Himmel zu kontrollieren, „eine der Lehren aus dem Krieg in der Ukraine“ sei.

Sollte Polen beschließen, F-15EX-Jäger für seine Streitkräfte zu erwerben, könnte das Flugzeug laut Flood eine „perfekte Kombination mit den F-35“ werden.

Das amerikanische Flugzeug hat gute Chancen, wenn man bedenkt, dass Polen in der Beschaffungsgeschichte in den USA hergestellte Systeme bevorzugt und die politischen Bindungen, die diese mit sich bringen, obwohl die Möglichkeit einer proeuropäischeren polnischen Regierung nach den Nationalwahlen am Sonntag diese Kalkulation ändern könnte.

Anfang des Jahres hat das Land 116 M1A1 bestellt Abrams-Panzer im Rahmen eines Deals im Wert von fast 1.4 Milliarden US-Dollar, zusätzlich zu einem früheren Kauf von 250 M1A2 Abrams-Panzern. Zusätzlich wurde im August Washington hat zugestimmt der Verkauf von 96 AH-64E Apache-Hubschraubern an Polen für geschätzte 12 Milliarden US-Dollar.

„Angesichts früherer Beschaffungsentscheidungen und der Tatsache, dass die polnische Regierung an einer Zusammenarbeit mit den USA interessiert ist, würde ich die F-15 eher als Spitzenreiter betrachten“, sagte Smura.

Gegen den amerikanischen Verteidigungsgiganten konkurriert der Eurofighter. Das Herstellerkonsortium vermarktet das Flugzeug in Polen seit über einem halben Jahrzehnt ohne große Chancen, aber die Situation könnte sich ändern, da die polnische Regierung offenbar bereit ist, ein Jagdflugzeug auszuwählen.

Costa Panvinirosati, Marketingleiter für Eurofighter bei Leonardo, sagte auf der polnischen Radom Air Show 2023 im August, dass das Land „eine wirklich gute“ Gelegenheit für zukünftige Verkäufe des Flugzeugs darstelle.

Das Unternehmen scheint auf seine bestehenden Beziehungen zu Warschau und die potenziellen Vorteile zu setzen, die ein europäisches Kampfflugzeug gegenüber einem US-amerikanischen bieten könnte. Das Land betreibt bereits sechzehn M-346, die zweitgrößte Flotte von Leonardos Jet-Trainern in Europa.

„Leonardo wird oft als italienisches Verteidigungsunternehmen angesehen, ist aber tatsächlich seit vielen Jahren in Polen stark vertreten. „Es beschäftigt dort etwa 3,000 Mitarbeiter und diese Zahl steigt dank neuer Programme, wie dem AW149-Hubschrauber, der hier produziert wird“, wurde Panvinirosati in einer Pressemitteilung zitiert.

Smura stimmt zu, dass der Eurofighter aus industrieller Sicht für Polen möglicherweise interessanter sein könnte, da „die Europäer normalerweise offener für den Technologietransfer sind und dies die Zusammenarbeit bei zukünftigen Projekten wie dem Tempest erleichtern könnte.“

Leonardo war nicht erreichbar, um sich zu seiner polnischen Kampagne zu äußern und zu der Frage, ob ein formelles Angebot die lokale Produktion einiger Komponenten des Eurofigher nach sich ziehen würde.

Jaroslaw Adamowski ist Polen-Korrespondent für Defense News.

Elisabeth Gosselin-Malo ist Europa-Korrespondentin für Defense News. Sie deckt ein breites Themenspektrum im Zusammenhang mit militärischer Beschaffung und internationaler Sicherheit ab und ist auf die Berichterstattung über den Luftfahrtsektor spezialisiert. Sie lebt in Mailand, Italien.