Bereiten Sie sich jetzt darauf vor, durch die „Sturmwolken“ im Transportmanagement zu navigieren

Bereiten Sie sich jetzt darauf vor, durch die „Sturmwolken“ im Transportmanagement zu navigieren

Zeitstempel: 10. Januar 2024, 7:00 Uhr
Quellknoten: 3055222

Anmerkung des Herausgebers: Das Folgende ist ein Auszug aus einem kürzlich veröffentlichten Forschungsbericht: „Transportation Pulse Report 2024 – Bereiten Sie sich auf dunkle Wolken am Horizont vor.“ Die Forschung, durchgeführt von Adelante SCM und in Auftrag gegeben von Transporeon, beleuchtet mehrere Lieferketten- und Logistiktrends, die die Branche in den kommenden Jahren beeinflussen und verändern werden, und warum Automatisierung, Echtzeiteinblicke und Zusammenarbeit für Unternehmen wichtiger denn je sind, um sich effektiv vorzubereiten und darauf zu reagieren. Es enthält Daten und Erkenntnisse aus Interviews, die mit Branchenführern bei geführt wurden Transporeon-Gipfel 2023 (einschließlich Amazon Freight, Essity, Etex, Girteka Logistics, IntegreTrans, Refresco und ThyssenKrupp) und von mehr als 200 Befragten in einer Webumfrage, die mit durchgeführt wurde Mitglieder der Indago-Forschungsgemeinschaft und Transporeons Verlader- und Frachtführer-Community. Weitere Informationen zur Forschung finden Sie auf der Berichtsseite Laden Sie den vollständigen Bericht herunter.

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„Bereiten Sie Ihren Regenschirm vor, bevor es regnet.“ – Malaiisches Sprichwort

Das kennen wir alle: Sie machen einen Spaziergang in der Stadt oder unternehmen eine Bergwanderung, und obwohl der Wetterbericht später am Tag „Regenwahrscheinlichkeit“ ankündigt, beschließen Sie, den Regenschirm nicht einzupacken oder Regenjacke. Dann verdunkeln sich die Wolken, der Donner grollt und der Regen strömt auf dich herab. „Ich hätte den Regenschirm einpacken sollen“, sagst du dir, während du nach einem Unterschlupf suchst.

Wenn Sie den Donner hören, ist es leider fast immer zu spät und/oder zu kostspielig, effektiv zu reagieren.

Was hat das mit Lieferkette und Logistik zu tun?

Das bedeutet, dass wir jetzt damit beginnen müssen, uns auf einen bevorstehenden „Trendsturm“ wie künstliche Intelligenz, Arbeitsbeschränkungen, Nachhaltigkeit, geopolitische Risiken und Cyberangriffe vorzubereiten – bereiten Sie unseren Dach, wenn Sie so wollen – vor, der die Branche beeinflussen und verändern wird in den kommenden Jahren. 

Diese Branchentrends unterstreichen die Bedeutung von Automatisierung, Echtzeit-Einblicken und Zusammenarbeit. Wir haben diese Themen mit Führungskräften der Branche auf dem Transporeon Summit 2023 und in einer von uns durchgeführten Webumfrage erörtert Mitglieder der Indago-Forschungsgemeinschaft und Transporeons Verlader- und Frachtführer-Community. Nachfolgend finden Sie einige der wichtigsten Erkenntnisse.

Schieben Sie die Prozessautomatisierung im Transportwesen nicht auf die lange Bank

Die Automatisierung von Geschäftsprozessen ist nicht neu. Dies ist schließlich einer der Gründe, warum Unternehmen seit Jahrzehnten Unternehmenssoftwareanwendungen implementieren. Was heute jedoch anders ist, ist, dass die Prozessautomatisierung insbesondere in der Lieferkette und Logistik aufgrund der zuvor erwähnten Arbeitsbeschränkungen sowie der zunehmenden Komplexität der Abläufe und des immer schneller werdenden Geschäftstempos zu einer Notwendigkeit wird.

Automatisierung ist heute fast gleichbedeutend mit Robotern. In der Lagerhaltung beispielsweise beobachten wir den zunehmenden Einsatz autonomer mobiler Roboter. In einem Umfrage, die wir durchgeführt haben Im Februar 2023 haben wir mit Mitgliedern der Indago Supply Chain Research Community die Frage gestellt: „Welche Kennzahlen wären bei der Erstellung des Geschäftsszenarios für die Investition in Lagerroboter in Ihrem Return-on-Investment (ROI)-Modell am wichtigsten?“ Die beiden wichtigsten Kennzahlen waren „Steigerung der Arbeitsproduktivität“ und „Senkung der Arbeitskosten“.

Aus der Untersuchung geht daher klar hervor, dass der Wendepunkt für den Einsatz von Lagerrobotern in den meisten Unternehmen von arbeitsbezogenen Überlegungen (Kosten, Verfügbarkeit, Produktivität, Sicherheit usw.) bestimmt wird.

Weitere Beispiele sind Drohnen, fahrerlose Lkw und Lieferroboter. Ihre Einführung verlief bisher nicht so schnell und umfassend, wie einige vorhergesagt hatten, aber es werden weiterhin Fortschritte erzielt. Im September 2023 beispielsweise die Federal Aviation Authority (FAA) in den USA angekündigt dass es zwei weitere Unternehmen, darunter UPS, autorisiert hat, Drohnen außerhalb der Sichtlinie zu betreiben, und dass es sich weiterhin auf die Entwicklung von Standardregeln konzentriert, um Operationen außerhalb der Sichtlinie „routinemäßig, skalierbar und wirtschaftlich rentabel“ zu machen.

Ebenfalls im September 2023, Tyson Foods angekündigt dass es autonome Kühlkoffer-Lkw einsetzte, um Produkte an seine Vertriebs- und Lagereinrichtungen in Arkansas zu liefern. 

Kurz gesagt: Obwohl Drohnen und fahrerlose Lkw derzeit nicht den Himmel und die Straßen überschwemmen, spielen sie in ausgewählten Situationen dennoch eine Rolle.

Es ist wichtig zu erkennen, dass Roboter nicht nur in Hardware-Form vorliegen. Die Roboter, die heute im Supply Chain Management am häufigsten eingesetzt werden, sind wohl RPAs – also Robotic Process Automation. RPAs automatisieren im Grunde genommen alltägliche und sich wiederholende Aufgaben und Prozesse, wie Kopieren und Einfügen und das Verschieben von Dateien von einem Ort an einen anderen. Sie sind nicht so glamourös wie Lagerroboter oder Drohnen, aber sie spielen eine sehr wichtige Rolle bei der Entlastung von Arbeitskräften und der Verbesserung der Produktivität.

Wenn Sie im Transportmanagement arbeiten, wissen Sie, dass viele Unternehmen trotz technologischer Fortschritte immer noch auf E-Mails, Telefonanrufe, Faxe, Tabellenkalkulationen und Papierdokumente angewiesen sind, um ihre Transportbeschaffungs-, Planungs-, Ausschreibungs-, Buchungs-, Nachverfolgungs- und Abrechnungsprozesse zu verwalten.

Einfach ausgedrückt: Zu viele Verlader, Spediteure und Logistikdienstleister haben die Automatisierung ihrer Transportprozesse zu lange aufgeschoben. Jetzt, da die Automatisierung zu einer Notwendigkeit wird, wo liegen heute die größten Chancen im Transportmanagement?

Weitere Informationen zu dieser Frage und den übrigen Forschungsergebnissen erhalten Sie hier Forschungsbericht herunterladen.

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