6 Luxusautomarken, die man im Jahr 2024 im Auge behalten sollte – Autoblog

6 Luxusautomarken, die man im Jahr 2024 im Auge behalten sollte – Autoblog

Zeitstempel: 30. Januar 2024, 2:27 Uhr
Quellknoten: 3089406

2023 war ein gesundes Jahr für die Automobilindustrie, und das sogar mit Anreizen für die Rückkehr und Händler lots filling up, there’s plenty to like about the market if you build Luxusautos, und wir erwarten, dass es im Jahr 2024 ähnlicher wird, was die Rivalitäten im Luxussegment umso interessanter macht. Spitze Luxusauto brand rivalries? Well, that sounds downright uncivilized. But we know better, don’t we? And when every quarterly sales update is an opportunity to remind somebody else that they bought the Wrongs status symbol, well, who can resist? Certainly not the diehard customers who fly their favorite brands’ banners high. 

This is a tricky segment to define, but essentially, we’re looking at luxury car brands with depth to their portfolios and Händler die existieren, um echte Kunden anzulocken. Der Bentleys, Rolls-Royce and McLarens of the world are luxury cars, certainly, but we’re more concerned with brands that have a bit more mass appeal — manufacturers who treat supply constraints as fiascos rather than features. If you disagree with our selections, feel free to let us know in the comments. 

And since we’re mostly concerned with finishing order, the luxury brands and totals featured here may change as new data come in throughout 2024. Due to the wild swings of the past several years, we’re 2023 als Basiswert betrachten by which we’ll measure sales performance. And rather than rank brands vs. their finishing order in 2022, when supply-chain and inflationary issues still played havoc with sales figures, we’re starting 2024 off with a clean slate. 

Das Mainstream-Luxussegment ist immer ein harter Kampf, aber alle großen Luxusmarken sind mit ihren unterschiedlichen Ansätzen zur Elektrifizierung gerade dabei, die Premiumlandschaft neu zu gestalten. Wer macht es richtig? Nun, laut US-Käufern wenden die üblichen Verdächtigen ihre alten Tricks an. Hier sind die Zahlen und warum sie wichtig sind. 

Die Zahlen aus dem Jahr 2023

  • BMW - 362,244
  • Lexus - 320,249
  • Mercedes-Benz - 282,229 *
  • Audi - 228,550
  • Cadillac - 147,214
  • Acura - 145,655
  • Volvo - 128,701
  • Lincoln - 81,818
  • Porsche - 75,415
  • Jaguar-Land Rover - 73,139
  • Genese - 69,175
  • Infiniti - 64,699
  • Alfa Romeo - 10,898
  • Maserati - 6,580

*Mit Mercedes-Benz Transporter: 351,746

Warum sie wichtig sind

We could tell you that we can discern certain larger trends from the results in this segment, but frankly, we’d be talking out of our tailpipes. Why do these figures matter? Plainly, the competition is fun. Watching rivalries develop and manufacturers gain and lose ground is fascinating in its own right.

Hier sind 6 Luxusmarken, die wir im Jahr 2024 im Auge haben:  

Alfa Romeo

Der Start der Tonal sollte Alfa den dringend benötigten Schuss in den Arm geben. Dies zugänglich Plug-in-Hybrid should help build the brand’s electrified credibility too; here’s hoping the brand’s quality metrics continue their upward trajectory. 

Cadillac

Ultium war lückenhaft GM bisher und Cadillac setzt auf den Lyriq und den kommenden Optiq und Kletterei IQ soll dazu beitragen, die Elektroabsatzmengen anzukurbeln, doch bisher gab es kaum Lieferungen – und außerdem war es schwierig. 

Genese

This brand has been on the “to watch” list since its inception, but thanks to a tumultuous launch and subsequent re-launch, it has really only recently found its footing. 

BMW/Lexus/Mercedes-Benz

Die Volumenkrone wurde BMWs noch eine Weile zu verlieren, aber die üblichen Verdächtigen sind ihm auf den Fersen. Rund 40,000 Einheiten trennen BMW vom zweitplatzierten Lexus, und der Rückstand beträgt Toyota subsidiary to Mercedes-Benz is about the same size. We wouldn’t expect to see a 40,000-unit swing in anybody’s favor in any given year, but as quickly as this segment evolves, we can’t rule anything out. 

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