Der Toyota Mirai 2024 erhält winzige Änderungen, kleine Preiserhöhungen – Autoblog

2024 Toyota Mirai bekommt kleine Änderungen, kleine Preiserhöhungen – Autoblog

Zeitstempel: 27. Januar 2024, 9:00 Uhr
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Das Toyota Mirai ist immer noch auf dem Markt, klopft an Türen und versucht, die Käufer davon zu überzeugen, besser durchzuleben Hydrierung. Shoppers in California, at least, because that’s the only state Toyota verkauft die Mirai in. Die 2024-Limousine ist da, mit kaum materiellen Änderungen, aber einem Überbleibselpaket an Vergünstigungen und einem etwas höheren Preis. Für 2024 die Brennstoffzelle Elektrofahrzeug wird zum Standard Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, ein Upgrade gegenüber Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 verwendet eine nach vorne gerichtete Kamera mit höherer Auflösung und größerem Sichtfeld sowie eine Radareinheit mit längerem und breiterem Sichtfeld. Diese Ergänzungen verbessern die Fähigkeiten der vorhandenen Funktionen von TSS 2.5+ und fügen eine siebte Funktion namens Proactive Driving Assist hinzu, die dabei hilft, Gefahren auf der Straße bei hoher Geschwindigkeit zu vermeiden. TSS 3.0 fügt auch OTA-Updates hinzu. 

Die beiden anderen Ergänzungen zum Mirai 2024 sind neu Elemental Silbermedaille Farbe and a Beyond Zero badge that gets an “FCEV” notation.

Die Preise steigen im Laufe des Jahres 2023 etwas an. Die UVP nach der Zielgebühr von 1,025 US-Dollar und Änderungen ab 2023 sind:

  • XLE: $ 51,215 ($ 690)
  • Begrenzt: $ 68,180 ($ 1,155)

Zusätzlich zu einem regulären Garantie Vorteile: Käufer erhalten Vergünstigungen wie kostenlose Vergünstigungen Mietwagen for 21 days per year for the first three years, extended ToyotaCare for three years or 35,000 miles, roadside assistance for up to ten years, California’s prized High-Occupancy Vehicle (HOV) sticker, and $15,000 in free hydrogen fuel for either three or six years depending on whether the car is gemietet or purchased. That $15,000 could last a few years into ownership, but it won’t go nearly as far as it used to; the price of hydrogen at retail stations has skyrocketed in the past few years. Einblick in Wasserstoff schrieb dass im September 2023 ein Unternehmen namens True Zero gegründet wurde, das das größte Netzwerk von betreibt H2 Tankstellen erhöhten die Preise auf 36 US-Dollar pro Kilogramm. Die XLE-Ausstattung erreicht mit einer vollen Tankfüllung des gasförmigen Elements schätzungsweise 402 Meilen (EPA), der auf Luxus ausgerichtete Limited kann geschätzte 357 Meilen zurücklegen. Der Mirai benötigt 5.6 Kilogramm, was bedeutet, dass eine Nachfüllung von fünf Kilogramm 180 US-Dollar kostet.

Im April 2021 kostete das gleiche Kilogramm 13.14 Dollar, also nur drei Cent über seinem Preis im Jahr 2019. S&P Global Commodity Insights sagte diese Woche dass der Durchschnittspreis für Wasserstoff bei allen Einzelhändlern in Südkalifornien am 33.48. Januar 4 US-Dollar pro Kilogramm betrug. Ein Teil des Problems sind Infrastrukturprobleme, die zu Engpässen führen. Im November, schrieb die gleiche Verkaufsstelle, “Data from the Hydrogen Fuel Cell Partnership shows that 23 of the state’s 53 filling stations were offline at the time this article was published, including 15 out of 29 in the sprawling Greater Los Angeles area.”

If you’re wondering why the Mirai still exists, it’s because Toyota believes in a multi-fuel mix for the global transportation industry, and that hydrogen will be a part of it. Automaker chairman Akio Toyoda sagte diese Woche, er erwarte EV market share to reach no more than 30%; something’s got to fill in the blanks if gas-powered engines really get kiboshed. 

Und hey, die Mirai-Verkäufe 2023 stiegen gegenüber 31 um 2022 %, und der Mirai 2023 verkaufte sich besser Toyota Supra im vergangenen Jahr von 2,737 Einheiten auf 2,652. Es schlug auch den einzigen anderen wasserstoffbetriebenen Konkurrenten, den Hyundai Nexo, das 241 Käufer fand. Honda kommt mit einem FCEV heraus CR-V um Mirai Gesellschaft zu leisten und einen potenziellen Wendepunkt noch näher zu bringen.

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