Udkast til husforslag ville genoprette finansieringen af ​​næste generations jagermotor

Udkast til husforslag ville genoprette finansieringen af ​​næste generations jagermotor

Tidsstempel: 13. juni 2023 kl. 4
Kildeknude: 2721591

WASHINGTON - House Armed Services Committees foreslåede version af 2024 National Defense Authorization Act ville kaste en livline til et program, der sigter mod at udvikle en næste generation kampflymotor.

Formandens markering af lovgivningen, der blev udgivet mandag aften, ville tilføje $588.4 millioner til Adaptive Engine Transition Program, for at modne sin teknologi og reducere risiko.

Pentagon frigav i marts et foreslået finanspolitisk 2024-budget uden AETP-finansiering i stedet fremad med Engine Core Upgrade, Pratt & Whitneys forslag til opgradere F-35 Joint Strike Fighter's eksisterende, Pratt-fremstillede F135-motorer.

Men House NDAA støtter fortsat arbejde på begge motorprogrammer i 2024; det finansierer også fuldt ud Engine Core Upgrade.

AETP var den anden mulighed, som Pentagon overvejede for at modernisere F-35's fremdriftssystemer, som vil have brug for mere kraft, fremdrift og køling, da jageren modtager vigtige opgraderinger senere i dette årti. Disse adaptive motorer, hvis prototyper er udviklet af både Pratt & Whitney og General Electric Aerospace, ville tilføje en tredje luftstrøm for at afkøle motoren og tilpasse sig den bedste konfiguration til enhver given situation.

Luftvåbnet var interesseret i at sætte den adaptive motor i sine F-35A'er. Men den adaptive motors manglende interoperabilitet med US Marine Corps' F-35B'er, som har en unik motor, der gør det muligt for den lodret at lette og lande, betød, at flåden og marinesoldaterne var uinteresserede i AETP.

I en baggrundsbriefing for journalister mandag sagde en højtstående kongresassistent, at lovgivere valgte at genoprette AETP-finansiering for at holde teknologien i gang, mens forsvarsministeriet fortsætter med at udvikle sjette generation Next Generation Air Dominance platform, forventes at bruge adaptiv teknologi i sin motor.

GE kalder sin adaptive motor for XA100, og Pratts adaptive motor er XA101. Pratt sagde, at den adaptive motor, den udvikler, er bedre egnet til NGAD end F-35.

Udvalgets udkast til NDAA ville også ramme de 150 millioner dollars, som luftvåbnet anmodede om for at prototypere sit urolige Air-launched Rapid Response Weapon, eller ARRW. Og det ville tilføje yderligere 20 millioner dollars til tjenestens budgetanmodning om at prototypere Hypersonic Attack Cruise Missile, eller HACM, hypersoniske program, hvilket ville bringe dets finansiering til mere end 401 millioner dollars.

ARRW's fremtid er usikker, efter at en mislykket test i marts fik luftvåbenminister Frank Kendall til at fortælle lovgiverne, at programmet havde "kæmpet lidt i sit testprogram", og at tjenesten var mere engageret i HACM.

Udvalgets taktiske luft- og landstyrkepanel rykkede også tirsdag frem uden ændringer sin del af NDAA. Det lovforslag ville imødekomme luftvåbnets anmodning om at trække 42 flere A-10 Warthogs tilbage, hvilket ville bringe dens flåde af angrebsfly ned til 218, samt 57 ældre F-15C og F-15D jagerfly.

Stephen Losey er luftkrigsreporter for Defense News. Han har tidligere dækket ledelses- og personalespørgsmål på Air Force Times og Pentagon, særlige operationer og luftkrigsførelse på Military.com. Han er rejst til Mellemøsten for at dække US Air Force-operationer.

Tidsstempel:

Mere fra Defence News Air