ChargePoint-omorganisering vil stå over for udfordringer i 2024 - CleanTechnica

ChargePoint-omlægning vil møde udfordringer i 2024 – CleanTechnica

Kildeknude: 3068199

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!


En nylig pressemeddelelse fra ChargePoint viser, at virksomheden bliver nødt til at rulle med nogle flere slag for at holde sig oven vande, hvis ChargePoint-reorganiseringsplanen skal lykkes.

Sidste år virksomheden arbejdede på at løse to store problemer: pålidelighed og kompatibilitet. Nu hvor alle er ved at skulle konkurrere med Teslas superladningsnetværk, lancerede ChargePoint et forsøg på at forbedre dets pålidelighed. Bedre installation, netværksovervågning og kundeservice var alle grundpillerne i planen.

Ud over bedre pålidelighed tilbyder virksomheden også NACS eftermonteringsstik, så alle kan få en opladning. Da de fleste elbiler på vejen er Teslaer, er det vigtigt at gøre dette.

En anden stor historie fra sidste år var virksomhedens økonomiske problemer. ChargePoints kreditorer indvilligede i at skære dem lidt ned i investerings- og tilbagebetalingsbetingelser, hvilket gav det et tiltrængt pusterum, mens virksomheden arbejdede på at løse sine problemer.

Men virksomheden mangler tilsyneladende stadig lidt plads. Selvom det ikke går konkurs, laver det nogle omstruktureringer og fyringer for at komme på bedre fod. Den største forandring? 12 % reduktion af arbejdsstyrken.

Omorganiseringen forventes at generere omkring $14 millioner i omstruktureringsomkostninger, bestående af cirka $10 millioner til fratrædelsesgodtgørelse og relaterede udgifter og cirka $4 millioner til facilitetsrelaterede udgifter. ChargePoint forventer, at omstruktureringsaktionen vil give årlige besparelser i driftsudgifter på omkring $33 millioner. Som tidligere annonceret vil andre aspekter af den strategiske plan under ledelse af den nye præsident og administrerende direktør, Rick Wilmer, blive diskuteret under ChargePoints investoropkald for fjerde kvartal af regnskabsåret 2024, der er planlagt til at finde sted i marts.

"Som en del af en omfattende forretningsevaluering i min nye stilling som administrerende direktør har vi i dag taget den svære beslutning at omorganisere vores globale arbejdsstyrke," sagde Rick Wilmer, President og CEO for ChargePoint. "Efter en grundig gennemgang af vores forretningsstrategi og produktkøreplan øger vi vores fokus på udførelse, operationel ekspertise og forbedret effektivitet, mens vi fortsætter med vores brancheførende innovation."

Udgivelsen siger også, at ChargePoint opretholder en stærk finansiel position med cirka 397 millioner dollars i kontanter, likvider og begrænsede likvider på selskabets balance ved udgangen af ​​tredje kvartal af regnskabsåret 2024. Oven i købet har selskabet har adgang til yderligere $150 millioner gennem en revolverende kreditfacilitet, vi dækkede sidste år, som selskabets ledere siger, forbliver uudnyttet.

Det er vigtigt at bemærke, at ChargePoint er en ret anderledes virksomhed sammenlignet med sine konkurrenter. I stedet for at drive selskabsejede ladestationer arbejder ChargePoint sammen med ejendomsejere om at sælge dem en station. Hvis de er smarte, køber de en serviceplan fra ChargePoint for at holde stationen kørende. Omkring 60 % af stationerne er under kontrakter nu. Men hvis de ikke er særlig smarte, har vi set for mange stationer gå maven op af manglende reparation.

To gode lange, lange eksempler på døde stationer inkluderer en niveau 3-station ejet af Rocky Mountain Power i Moab, Utah (heldigvis lettet af Tesla Magic Dock og kommende Electrify Commercial-stationer) og en død Niveau 2 station ved Petrified Forest National Park i Arizona, der har været nede siden mindst 2019.

Hvis virksomheden kan få alle disse problemer under kontrol, kan den måske overleve med disse strukturelle omkostningsbesparende ændringer. Men 2024 bliver det hårdeste år endnu.

Udvalgt billede af Jennifer Sensiba.


Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.


Vores seneste EVObsession-video

[Indlejret indhold]


Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre det!! Så vi har besluttet helt at fjerne betalingsvægge her hos CleanTechnica. Men…

 

Ligesom andre medievirksomheder har vi brug for læserstøtte! Hvis du støtter os, chip ind lidt hver måned at hjælpe vores team med at skrive, redigere og udgive 15 cleantech-historier om dagen!

 

Tak!


reklame



 


CleanTechnica bruger affiliate links. Se vores politik link..


Tidsstempel:

Mere fra CleanTechnica