Kina får Tesla Cybertruck snart - Det kunne faktisk blive et stort hit der - CleanTechnica

Kina får Tesla Cybertruck snart - Det kunne faktisk blive et stort hit der - CleanTechnica

Kildeknude: 3087421

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!


Tesla Cybertruck ligner intet andet. Spørgsmålet har været, om folk vil elske det eller undgå det. Naturligvis vil der være lidt af begge dele, men hvor vejer vægten tungere? Det er svært at komme til en konklusion om det her i USA, men jeg har en tendens til at tro, at det vil være moderat populært.

Nu er Tesla Cybertruck på nippet til at tage på Kina-turné, og spørgsmålet ovenfor bliver endnu mere interessant. Kina er det største elbilmarked i verden. Faktisk er mere end halvdelen af ​​verdens el-salg der. Men mange af os tænker på små biler, når vi tænker på Kina, og tænker bestemt ikke på pickup trucks. Men er det den rigtige måde at tænke på Cybertrucken på dette marked? Og forenkler jeg det enorme kinesiske bilmarked?

Ud fra hvad jeg har set, elsker kinesiske købere hot ny teknologi. Cybertrucken kan være anderledes, men den er også almindeligt hypet som hot ny teknologi. Kinesiske købere var hurtige til at hoppe med på Tesla-vognen, og der sælges nu flere Tesla-biler der end i USA (siden sidste kvartal).

For så vidt angår køretøjsstørrelse, for købere med penge, klarer meget store køretøjer sig faktisk meget godt. Se på Li Auto — den producerer tre forskellige super store plugin hybrid SUV'er og de er alle nået ind i top 20 i Kina. Man kan sige, at Li Auto er den mest succesrige opstart af nye energikøretøjer (NEV) i Kina. Hvis det ikke er det bedste tegn for Cybertrucken, ved jeg ikke hvad det er. Det er store, iøjnefaldende, men ikke særlig smukke, tekniske køretøjer til rige købere. Hvis de kan klare sig så godt på det hyperkonkurrencedygtige kinesiske marked, tror jeg, at Cybertrucken også kan.

Hvad med "pickup truck"-problemet? Nå, Cybertrucken kan sagtens ses som mere en SUV i købers øjne end lastbil. Ja, den har en lastbil, men den er ofte vist som dækket af det automatiske tonneau-dæksel. Indvendigt ligner lastbilen en SUV. Det er dybest set en SUV med et kæmpe bagagerum/lastrum. Det kunne være meget attraktivt på det kinesiske marked blandt købere i dets prisniveau.

Det er svært at forvente, at det kinesiske Cybertruck-marked bliver lige så stort som det amerikanske Cybertruck-marked. På den anden side er det tænkeligt. Vi ved stadig ikke rigtig, hvor meget Cybertrucken vil appellere til traditionelle pickup- eller SUV-købere i USA, men tech plus-mærket plus "I'm king of the world" appellen af ​​Cybertrucken kunne gøre den til et kæmpe hit i Kina.

Vi får se, men den gode nyhed er, at Tesla er klar til at bringe Cybertrucken til Kina for en stor show & tell-turné. Det vil efter sigende være på vej til Chengdu, Chongqing, Beijing, Hangzhou, Nanjing, Shanghai, Shenzhen og Xi'an.

En sidste bemærkning: Der er tilsyneladende bekymringer om Cybertruckens klassificering og on-road-restriktioner relateret til det. "På trods af den tilsyneladende entusiasme omkring Cybertruckens Kina-tur, er køretøjets fremtid i landet indhyllet i usikkerhed. Pickup trucks er klassificeret som lette lastbiler i Kina, og de står over for restriktioner sammenlignet med personbiler som Model 3 sedan og Model Y crossover, som begge sælger i volumen i landet." Teslarati skriver. "Som bemærket i en CNEV Post rapport, skal pickup trucks køre på den 'langsomme' vognbane længst til højre på motorveje, og de må kun køre op til 100 km/t (62 mph). Almindelige personbiler kan på den anden side køre op til 120 km/t (75 mph) på motorvejen. Kina implementerer også en 15-årig levetid for pickup trucks før obligatorisk skrotning, og nogle kinesiske byer pålægger begrænsninger for pickup trucks, der kører ind i byområder." Jeg spekulerer på, om Tesla vil forsøge at få Cybertrucken omklassificeret, uanset hvilken kategori Li Autos giganter er klassificeret i. Men uanset hvad, kunne jeg se købere acceptere de moderate begrænsninger og prale med deres høje tur i den langsomme bane.

Hvad er dine tanker om Tesla-dyrets udsigter i den røde kæmpe?


Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.


Seneste CleanTechnica TV-video

[Indlejret indhold]


Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre det!! Så vi har besluttet helt at fjerne betalingsvægge her hos CleanTechnica. Men…

 

Ligesom andre medievirksomheder har vi brug for læserstøtte! Hvis du støtter os, chip ind lidt hver måned at hjælpe vores team med at skrive, redigere og udgive 15 cleantech-historier om dagen!

 

Tak!


reklame



 


CleanTechnica bruger affiliate links. Se vores politik link..


Tidsstempel:

Mere fra CleanTechnica