New Jersey har gjort det ulovligt at kassere EV-batterier på lossepladser

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

New Jersey vedtog officielt en lov om udvidet producentansvar (EPR) i sidste måned, der gør bortskaffelse af EV-batterier på lossepladser ulovlig i staten. Det Lov om batteristyring til elektriske og hybride køretøjer kræver, at batteriproducenterne opretter en alternativ procedure for at genbruge og genbruge så meget af det kasserede elbilbatteri som muligt.

Den nye lov påvirker enhver virksomhed, der sælger elbiler i staten. Det omfatter køretøjs- og/eller batteriproducenter, importører og mærke- eller varemærkelicenshavere.

New Jersey er ikke den første til at vedtage EPJ-love. District of Columbia underskrev en engangs- og genopladeligt batteri EPR mandat i 2021, efterfulgt af Californien i 2022 , staten Washington i 2023.

Hver virksomhed er forpligtet til at lave en plan for "indsamling, transport, genfremstilling, genbrug, genbrug og bortskaffelse ... af brugte fremdriftsbatterier," siger New Jersey-loven. Målet er at skabe en cirkulær økonomi for EV-batterier, som kan brænde eller udvaske kemikalier til grundvandsspejlet, når de henfalder på lossepladser. Der var 123,551 elbiler registreret i staten i juni, ifølge de nyeste data fra New Jersey Department of Environmental Protection (DEP) oplyser det.

"Vi udviklede en vejledning til dem i den voksende genbrugsindustri, som vil støtte innovation, jobskabelse og miljøforvaltning fra genbrug af materialer og dele," sagde New Jersey State Sen. Bob Smith, formand for New Jersey Senatets miljø- og energiudvalg og sponsor for regningen, i en erklæring.

Der er præcedens for udtjente praksisser for EV-batterier for at generere økonomiske fordele. I december, Toyota annoncerede et partnerskab med Cirba Solutions, et batterifremstillings- og genbrugsfirma. Toyota udtalte, at det forventede at reducere de samlede transport- og logistikomkostninger med omkring 70 procent, med henvisning til reducerede gennemsnitlige kørte kilometer til indsamling og genbrug som en af de vigtigste drivkræfter.

Der er også øgede føderale incitamenter for virksomheder til at drage fordel af materialer fra kasserede EV-batterier. Politikker som f.eks Skattefradrag for batteri og kritisk mineralfremstilling og Skattefradrag til fremstilling af batterier og elbiler give økonomiske fordele til genanvendelse af elbiler og godtgørelse for udgifterne til nogle støtteberettigede kritiske mineraler eller teknologiske komponenter, der anvendes i batterier.

Selve lovgivningen ruller ud mellem 2025 og 2027. Alle producenter af el-batterier er forpligtet til at registrere sig hos DEP inden januar 2025, med den fulde kraft af den lov, der officielt træder i kraft i januar 2027.