Kystvagtens skibsprogrammer står over for forsinkelser på grund af mangel på national arbejdskraft

ARLINGTON, Va. – USA Søværnets programmer har for nylig skabt overskrifter for at være bagud i tidsplanen. Nu, Kystvagtens embedsmænd siger, at deres tjeneste også frygter, at flere af dens opkøbsprogrammer er i fare for forsinkelser, da fire separate skibsbyggere kæmper om begrænset arbejdskraft langs Gulf Coast.

Kontrastadm. Chad Jacoby, assisterende kommandant for kystvagten for anskaffelse, sagde denne måneds arbejdsstyrkeudfordringer - specifikt behov for flere højtuddannede svejsere og designingeniører - bidrager til forsinkelser på Polar Security Cutter-programmet i Bollinger Mississippi, tidligere VT Halter Marine.

"Hvis du ser på alle vores byggeprogrammer, siger hvert skibsværft, at de vil ansætte 1,000 eller 2,000 flere mennesker, før de udfører de kontrakter, vi har på plads. De er alle tilfældigvis på Gulf Coast, så hvis du lægger alle disse tal sammen, er det formentlig fysisk umuligt for hvert enkelt af disse individuelle skibsværfter at ansætte 2,000 flere mennesker" for at støtte leveringer af skib til tiden, sagde Jacoby en januar. 11 panel ved Surface Navy Associations årlige konference.

Han fortalte Defence News efter panelet, at han er specifikt bekymret over Bollinger Mississippi i Pascagoula og dens Polar Security Cutter; Eastern Shipbuilding Group i Panama City, Florida, som bygger de første fire Offshore Patrol Cutters; Austal USA i Mobile, Alabama, som vil bygge de næste 11 OPC'er; og Birdon America, en Denver-baseret virksomhed, der vil bygge Waterways Commerce Cutters med en række Louisiana- og Alabama-baserede virksomheder.

"Det er én arbejdsstyrke på tværs af mange stater," sagde admiralen om Gulf Coast-regionen. "Da hvert skibsværft siger, at de vil ansætte folk, konkurrerer de bestemt mod hinanden."

Søværnet har brugt milliarder af dollars i de seneste år på udvikling af arbejdsstyrke, der søger at tiltrække og uddanne nye arbejdere i ubåds- og overfladeskibs industrielle baser. Jacoby sagde, at kystvagten ikke har autoritet til at foretage sine egne industrielle baseinvesteringer, men har videregivet sine skibsbygningsbehov til flåden.

På trods af udgifter i de senere år til at støtte skibsværfter og deres leverandører, siger flåden, at en national mangel på arbejdere bringer dets opkøbsprogrammer i fare, herunder det nye fregatprogram i Constellation-klassen.

Søværnets sekretær Carlos Del Toro meddelte den 11. januar, at flåden ville foretage en analyse af sin skibsbygningsportefølje med henblik på at identificere "nationale og lokale årsager til skibsbygningsudfordringer, samt anbefalede handlinger for at opnå en sundere amerikansk skibsbygningsindustribase", der kan levere kvalitetsskibe til tiden.

Hos Eastern Shipbuilding, som har omkring 1,500 arbejdere i dag, men som skal ansætte omkring 100 flere, er værftet blevet kreativt for at forhindre, at mangel på arbejdskraft påvirker skibsbyggeri tidsplaner, sagde administrerende direktør Joey D'Isernia til Defense News.

"Hvor vi ser en klemme i veer og alt, der kan påvirke tidsplanen, er vi hurtige til at afbøde det. Vi har en masse partnere, som vi bruger i tider med kraftige behov: folk, der kommer ind til vores værft, og vi giver visse dele af skibet i underentreprise til, eller folk, der bygger dele af systemer uden for stedet," sagde han og bemærkede, at manglen har været på tværs af alle handler.

Bollinger Mississippi afviste at kommentere. Austal USA og Birdon America reagerede ikke på anmodninger om kommentarer.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/22/coast-guard-ship-programs-facing-delays-amid-national-worker-shortage/