Battle for Bali: ACCC allierer sig med Virgin for øget konkurrence

Det kommer efter Qantas henvendt til regeringen at drive ekstra tjenester til den populære ferieø i november, før Virgin svarede med et modtilbud.

IASC skal nu vælge en vinder, da der ikke er nok kapacitet til at servicere begge flyselskabers ambitioner.

Qantas ønsker at starte daglige Jetstar-tjenester mellem Cairns-Melbourne-Denpasar og tre flyvninger om ugen mellem Adelaide-Perth-Denpasar vha. sin nye flåde af A321LR.

Virgin planlægger i mellemtiden to daglige tjenester fra Gold Coast og Adelaide til Bali, begge via Perth, på 737-800s.

Generaldirektør i ACCC, Katie Young, sagde, at det ville være mere befordrende for konkurrencen at give flyene til Virgin, hvor Perth-Denpasar er Virgins første internationale rute fra vestkysten siden pandemien.

"Dette forslag vil introducere australsk konkurrence mellem Perth og Denpasar, samt reducere Jetstars dominans på tjenester mellem Adelaide og Denpasar. Det ville også introducere konkurrence om indenlandske forbindelser mellem Gold Coast og Perth,” skrev Young.

"ACCC forventer, at denne nye konkurrence sandsynligvis vil resultere i bedre resultater for passagererne gennem lavere priser og forbedrede tjenester."

Jetstar er i øjeblikket det eneste australske luftfartsselskab, der flyver mellem Perth og Denpasar, hvilket det gør cirka tre gange om dagen, og Qantas' forslag ville give det yderligere fem flyvninger om ugen; i modsætning hertil ville Virgin udføre 14 flyvninger om ugen mellem de to destinationer.

Young sagde, at en bredere fordeling af kapaciteten ville fremme større konkurrence på ruterne Australien-Indonesien end "et enkelt luftfartsselskab [leverer] en høj andel af den tilgængelige kapacitet".

"En yderligere tildeling af kapacitet til Jetstar ville øge niveauet af koncentration af kapacitet blandt de australske udbydere af tjenester på ruten," skrev hun.

"Jetstar drev det største antal sæder mellem Australien og Indonesien i løbet af året, der sluttede september 2023, med 43.4 pct.

“Qantas Group tilsammen – bestående af både Jetstar og Qantas – opererede 54.8 procent af sæderne på ruten. I modsætning hertil opererede Virgin Australia 14.7 procent af sæderne i denne periode."

Derudover argumenterer Young for, at forbrugerne ville have flere valgmuligheder på Bali-flyvninger takket være Virgins tre-klasse kabiner og konkurrerende loyalitetsprogram.

"Mens mange passagerer måske foretrækker Jetstar-produktudbuddet med fokus på lave flypriser, foretrækker andre måske Virgin Australia-produktudbuddet inklusive business class og Economy X-sæder, eller på anden måde blive tiltrukket af Virgin Australia på grund af medlemskab af Velocity frequent flyer-programmet, " hun skrev.

"Virgin Australias forslag ville resultere i, at flere mennesker kunne vælge mellem disse produkttilbud."

Både TWU og FAAA har også støttet Virgin i forhold til Jetstar og argumenteret for, at Virgins brug af australsk-baserede besætninger ville give flere job til lokale arbejdere.