Hvordan man beregner sikkerhedslager og evaluerer forskellige metoder - Supply Chain Link Blog - Arkieva

Hvordan man beregner sikkerhedslager og evaluerer forskellige metoder – Supply Chain Link Blog – Arkieva

Kildeknude: 3003795

Introduktion

Jeg så for nylig på en samarbejdsartikel på LinkedIn om håndtering af usikkerhed. Det fik mig til at tænke. Jeg har været i forsyningskædeplanlægningsfeltet i 25+ år og har hørt ord som usikkerhed og volatilitet lige fra begyndelsen. Det ser dog ud til, at disse ord også bliver nævnt oftere i disse dage af de generelle medier. Ifølge en undersøgelse foretaget af Gartner mener 89 % af Chief Supply Chain Officers (CSCO'er), at vi er i en længere periode Flygtig, usikker, kompleks og tvetydig (VUCA) miljø.

Gennem årene har jeg set, hvordan forskellige virksomheder håndterer disse usikkerheder. En væsentlig idé er at placere buffere (sikkerhedslager) langs forsyningskæderne. For at forstå buffere, forestil dig at køre langs en motorvej i en bil. Så længe fortovet er glat, er turen jævn. Men sig, at du ramte et hul. Eller måske en række huller. Nu, hvis kvaliteten af ​​støddæmperne i din bil er god, kan du måske mærke disse lidt, men fortsæt. På den anden side, hvis støddæmperne ikke er i god stand, vil du føle et behov for at stoppe bilen og tjekke, om noget er gået i stykker. I nogle ekstreme tilfælde går tingene i stykker, og du bliver nødt til at ringe til en mekaniker for at reparere bilen.

Volatiliteten og usikkerheden i en forsyningskæde svarer nogenlunde til disse huller. Bufferne fungerer som støddæmpere. CSCO'erne siger via den undersøgelse, at der er for mange huller på vejen. Og derfor fremhæver de behovet for disse buffere (eller støddæmpere).

Nu har der været buffere i forsyningskæden, så længe jeg har været klar over sætningen.

Typer af sikkerhedslager

  • Kapacitet – Virksomheder kan installere ekstra (sikkerheds)kapacitet og have den til rådighed for at håndtere en stigning i efterspørgslen. Dette kan være i form af maskinkapacitet i interne faciliteter eller eksterne tollere, men kan også være i evnen til at indkalde et ekstra skift for at producere mere.
  • Konkurrence – Nogle virksomheder foretrækker at forhandle med konkurrenterne og beslutter sig for at håndtere volatiliteten ved at hente ekstra udbud fra konkurrenterne. Det kan være en lidt højere omkostning i øjeblikket, men kan være omkostningseffektiv i den overordnede sammenhæng.
  • Fleksibilitet – Nogle virksomheder vil følge teknikker med forsinket differentiering eller udsættelse for at håndtere volatiliteten i forbindelse med emballering af produkter eller fremsendelsessteder. Ved at holde varebeholdningerne opstrøms, det være sig i lokationen eller styklistehierarkiet, skaber disse virksomheder den ønskede agilitet til at håndtere den forventede volatilitet.
  • Inventory – Alle virksomheder skaber en eller anden form for pude via lager, så i tilfælde af at der er for stor efterspørgsel eller utilstrækkeligt udbud, kan de stadig levere deres kunder i nogen tid. Dette fører til sikkerhedslagre i forsyningskæden.

Registrer nu og kom med os onsdag den 13. december 2023 kl. 11 ET, mens Sujit Singh diskuterer, hvordan man beregner sikkerhedslager og evaluerer forskellige metoder i vores næste live webinar.

Hvordan man beregner sikkerhedslager og evaluerer forskellige metoder

Tidsstempel:

Mere fra Arkieva