Traders Marshal en flåde af supertankere til at transportere amerikansk olie til Europa

Europa står til at importere en rekordstor mængde amerikansk råolie i marts, idet den i stigende grad er afhængig af større tankskibe, efterhånden som sanktioner mod russisk olie forringer de globale handelsruter.

Skibe, der trækker så meget som 1.84 millioner tønder om dagen, skal ankomme fra den amerikanske golf i marts, viser tankskibssporingsdata indsamlet af Bloomberg. I mellemtiden bliver mindre skibe dyre, og flere bliver booket til at transportere russisk olie til rejser til Asien.

Handelsboomet er et andet biprodukt af Ruslands krig i Ukraine - og sanktioner, som Vesten slog Moskva som reaktion på. Skiftet gør formentlig flåden mindre effektiv og udhuler derved det samlede udbud af tankskibe, som transporterer omkring 40 % af verdens olie.

 
I alt 11 supertankere - kendt i handelen som Very Large Crude Carriers eller VLCC'er - og 16 Suezmax-klasse skibe skal ankomme til Europa fra den amerikanske golf i denne måned. Disse store skibe trækker nu omkring 60 % af råolie på ruten sammenlignet med 37 % for et år siden. Supertankere kan trække omkring 2 millioner tønder olie, mens Suezmaxes kan transportere omkring 1 mio.

Normalt bruges selv mindre skibe kendt som Aframaxes - med en kapacitet på omkring 700,000 tønder - til rejsen. Det skyldes delvist, at Europa kun har få havne, der kan håndtere supertankere, som normalt er reserveret til de længste rejser over hele kloden.

Men Aframaxes er en mangelvare i disse dage, da handlende booker skibene til at trække en stigende mængde russisk olie til Asien. Store importører som Kina og Indien har hentet større mængder, da vestlige købere opgav lasterne på grund af sanktioner mod Moskva for invasionen af ​​Ukraine.

Som et resultat af skiftet er det nu relativt billigt at leje de største skibe til at transportere råolie fra den amerikanske golf til Rotterdam. For en supertanker er den pris omkring $2.70 pr. tønde olie, ifølge Viktor Katona, ledende råolieanalytiker hos Kpler Ltd. For en Aframax på samme rute er det omkring $8.50 pr. tønde.  

Derudover ankommer et stigende antal af amerikansk oprindelse Suezmax til Europa delvist fyldte, da det stadig er en billigere mulighed end at bestille en Aframax på en per-tønde basis. Flere og flere amerikanske laster losser også i flere europæiske havne, fordi der er forskellige købere.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.supplychainbrain.com/articles/36826-traders-marshal-a-fleet-of-supertankers-to-haul-us-oil-to-europe