En uge med: 2023 BMW X1 xDrive28i

Små luksus-SUV'er er en varm del af markedet, og konkurrencen er hård. Men for BMW er dens mindste SUV, den kompakte X1, fortsat dens tredje mest populære lastbil efter de større X3 og X5.

En del af dens manglende popularitet kan komme fra anden generation, som byttede den første generations baghjulsdrevne 3-serie platform til Mini Countrymans forhjulstrukne arkitektur. Det og en reduktion i magten hjalp ikke meget på sagen. Men for 2023 ændrer tingene sig bemærkelsesværdigt for X1. 

Oversigt

Hvor tidligere X1'ere blev tilbudt med to- eller firehjulstræk, får 2023-modellen et sålens trimniveau med standard firehjulstræk. Kaldt xDrive 28i mangler den en M-model - i det mindste for nu - men den tilbydes med en $2,300 M Sport-pakke, som tilføjer 18-tommer M V-eger tofarvede hjul med helsæson non-runflat-dæk, en aerodynamisk sæt, Shadowline eksteriørbeklædning, ratskiftepadler, adaptiv M-affjedring, tagræling, sportssæder og et M-rat. Pakken kan udvides med 19- eller 20-tommers hjul, der bærer performance-dæk.

Ydre

For det nye modelår ser X1 sin spor stige med 0.8 tommer, og dens samlede bredde vokse med 0.9 tommer. VED 106 tommer er dens akselafstand 0.9 tommer længere end før, mens længde og højde vokser med 1.7 tommer. Frihøjden er langt bedre end før på 8.1 tommer. Faktisk er den nydesignede 2023 X1 tæt på 2003 X3 i størrelse.

Hvad angår dens garderobe, bærer den en mere subtil variation af den kantede metalplade, som dens større søskende bærer. Dens udseende er moderne BMW, men uden de mere ekstreme designs, der anvendes andre steder. Et firkantet dobbelt næsebor-gitter sidder boltet oprejst og giver en bulldog-lignende holdning til dens opførsel, hvilket giver den noget af en personlighed. På trods af dets udseende har den en luftmodstandskoefficient på kun 0.27; fremragende til hvad der ser ud som om det har aerodynamikken som en brødkasse. 

Interior

I betragtning af dens større udvendige dimensioner er det ingen overraskelse, at X1's interiør også er mærkbart større med generøs hoved- og benplads og plads nok til selv de højeste mennesker. Og lastrummet er stort på mere end 25 kubikfod med et 40/20/40 delt foldesæde, der udvider pladsen til at rumme 57.2 kubikfod. 

Men mere end de ekstra kvadratmeter, er det den forbedrede stemning, der gør en reel forskel. Faktisk kan dette være den finest trimmede X1, der nogensinde er bygget, med en luksuriøst moderne kabine med accentuering af et sildebensmønstret lydsystems højttalere, ambient belysning og aluminiumsbeklædning.

Som du kunne forvente, er sæderne komfortable og støttende med rigelig frihøjde og mere end tilstrækkelig benplads, hvilket gør den fire timer lange køretur til Rolex 24 Hours of Daytona, hvor BMW kørte sin M Hybrid V-8 racerbil for første gang i et udholdenhedsløb, en meget behagelig oplevelse. Midterkonsollen er blevet redesignet med et stort åbent område til håndtasker. Men det berøver midterkonsollens dybde, hvilket gør den for lav til at rumme noget nyttigt. 

Powertrain

Der er kun én drivlinje, en nydesignet 2.0-liters turboladet Miller Cycle 4-cylindret motor, der er parret med en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Den producerer 241 hestekræfter og 295 pund-fods drejningsmoment, nok til at fortjene en 0-til-60 mph-tid på 6.2 sekunder, selvom den føles hurtigere. Brændstoføkonomien er vurderet til 25 mpg by, 34 mpg motorvej og 28 mpg i kombineret kørsel. Vores prøvetur gav imponerende 30 mpg. 

Vores testbil var udstyret med M Sport Package, som tilføjer en Sport Boost-funktion. Aktiveret ved at trække i venstre gearskifter i mere end et sekund, maksimerer Sport Boost indstillingerne for drivaggregatet og chassiset til deres sportyeste og hurtigste respons.

Sikkerhed og teknologi

Hverken National Highway Traffic Safety Administration eller Insurance Institute for Highway Safety har crashtestet 2023 BMW X1. Avancerede førerassistentsystemer omfatter advarsel om fremadgående kollision, automatisk nødbremse med fodgænger- og cyklistregistrering, advarsel om blinde vinkler, advarsel om tværgående trafik bagtil, automatisk nødbremse bagtil, advarsel om vognbaneskift og advarsel om sikker udkørsel.

Instrumentpanelet på 2023 X1 er helt digitalt med en 10.25-tommer instrumentklynge og en central 10.7-tommer infotainment-berøringsskærm, der også rummer alle klimakontrollerne. Den er nem at lære og betjene, og den mangler den velkendte konsolmonterede controller-knap, der bruges i andre BMW'er. 

Et Bluetooth-interface, fire USB-C-porte samt en 12V stikkontakt er standard. En vandret trådløs telefonoplader holder din smart oprejst, så du kan se I, mens den oplader.  

Enestående giver 2023 BMW X1's kameraer ikke kun et 360-graders udsyn over hovedet, mens de parkerer, de kan optage video, når køretøjet er parkeret, og få adgang til fjernadgang.

Kørende indtryk

Anden generation af BMW X1 formåede ikke at leve op til BMWs eget marketingslogan som en ultimativ køremaskine. Heldigvis kommer tredje generation meget tættere på. Selvom den stadig er baseret på en forhjulstrukket platform, giver dens firehjulstræk en langt bedre køreoplevelse.

Den er bestemt mere kraftfuld og tilbyder et præstationsniveau, den havde, da den blev introduceret i USA i 2012. BMW X1's motor føles større, end den er, ligesom interiøret. Med de ratmonterede skiftepaneler aktiveret, reagerer dobbeltkoblingsgearkassen hurtigt i manuel tilstand og forbliver i det gear, du vælger. På trods af motorens reaktionsevne bør du dog forberede dig på turboforsinkelse, hvilket var tydeligt på vores testbil.

X1 håndterer ligesom en fantastisk BMW skal. Den føles smidig og mangler understyring, selvom der er lidt feedback. Kropslen er minimal, vejstøj holdes på et minimum, og turen er jævn med god stødabsorbering. Den byder på et niveau af raffinement, som ikke er set i tidligere X1-modeller, på trods af at den er en kompakt crossover, og den giver et sjovt, slynget og sofistikeret stykke transport.

2023 BMW X1 xDrive28i specifikationer

Dimension	L: 177.2 tommer/B: 72.6 tommer/H: 64.6 tommer/akselafstand: 106 tommer
Vægt	3,750 pounds
Powertrain	2.0-liters 4-cylindret Miller Cycle-motor, 7-trins dobbeltkoblingsgear og firehjulstræk
Brændstof økonomi	25 mpg by/34 mpg motorvej/28 mpg kombineret
Performance Specs	241 hestekræfter og 295 pund-fod moment
Pris	Grundpris: $38,600; Som testet: $48,195 inklusive $995 destinationsafgift
Udsalgsdato	Fås nu

Wrap Up

Med sin nyfundne størrelse, rigelige kraft, gode brændstoføkonomi, moderne indretning, solide teknologipakke og raffinerede opførsel, bør X1 være dit første stop, hvis du leder efter en ny kompakt premium SUV. 

2023 BMW X1 xDrive28i — Ofte stillede spørgsmål

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-x1-xdrive28i/