UAW afviser Ford-forslag, anlægger anklager mod GM, Stellantis - Detroit Bureau

UAW afviser Ford-forslag, indgiver sigtelser mod GM, Stellantis - Detroit Bureau

Tidsstempel: 1. september 2023 kl. 1
Kildeknude: 2863432

United Auto Workers anklagede både General Motors og Stellantis for uretfærdig arbejdspraksis, da UAW-præsident Shawn Fain blankt afviste et tilbud om en lønstigning på 9 % fra Ford Motor Co.

Fain taler om Fords forslag
UAW-præsident Shawn Fain opdaterede medlemmer om Fords kontraktforslag og urimelige anklager mod GM og Stellantis.

Da Fain afviste tilbuddet, sagde Fain, at virksomhedens kontraktforslag krævede indrømmelser og ikke gjorde noget for at imødekomme vigtige fagforeningskrav om pensioner, vikarer og niveauer.

I en erklæring fra CEO Jim Farley hævdede Ford, at dets oprindelige kontrakttilbud til UAW var mere end retfærdigt.

Ford foreslår lønstigning

Fuldtidsansatte fastansatte Ford-medarbejdere til den højeste lønsats kunne få udbetalt 98,000 USD - fra lønninger, leveomkostningsjusteringsbonusser, ratificeringsbonusser, overskudsdeling og overarbejde - alene i det første år. 

"Samlet set er dette tilbud betydeligt bedre end, hvad vi vurderer, at arbejdere tjener hos Tesla og udenlandske bilproducenter, der opererer i USA," sagde Farley i en erklæring.

UAW efterspørgsel v Ford tilbud slide one

"Dette ville være en vigtig aftale for vores medarbejdere, og det ville give mulighed for fortsættelsen af ​​Fords unikke position som den mest amerikanske bilproducent - og give os den fleksibilitet, vi har brug for inden for vores produktionsfodaftryk, for at reagere på kundernes efterspørgsel, efterhånden som industrien forandrer sig. Dette tilbud ville også give Ford mulighed for at konkurrere, investere i nye produkter, vokse og dele den fremtidige succes med vores medarbejdere gennem overskudsdeling." 

Farley bemærkede endvidere, at virksomheden er "forpligtet til at skabe muligheder" for fagforeningsarbejdere, der leder efter en karriere hos Ford. Han bemærkede, at aftalen eliminerer løntrin, fremskynder vækstperioden for at nå toplønnen med 25%, giver en stigning på 20% for midlertidigt ansatte og udvider til midlertidigt ansatte den samme ratificeringsbonus, som fastansatte modtager.

Grænser for aftalen

Farley advarede dog om, at Ford ikke vil indgå en aftale, der vil belåne vores fremtid og ville være skadelig for alle med en andel i Ford, inklusive vores værdsatte UAW-arbejdere. GM-formand og administrerende direktør Mary Barra sagde det samme i de seneste dage.

UAW efterspørgsel v Ford tilbud slide to

"Bundlinjen tror vi på, at der er en vej til at lykkes sammen i det, der er den mest konkurrencedygtige og hurtigt skiftende æra i den amerikanske bilindustris historie. Se venligst detaljer nedenfor," sagde Farley.

Afsluttende niveauer er fortsat den vigtigste UAW-efterspørgsel

Fain sagde imidlertid under en Facebook Live, som er blevet hans værktøj til at kommunikere med fagforeningsmedlemmer og offentligheden, at Fords forslag ikke går retfærdigt nok til at imødekomme vigtige fagforeningsproblemer. Løntrin vil forblive på plads i yderligere seks år og fortsætte med at dele arbejderne. Fagforeningen foreslår, at nye arbejdere når toplønnen på 90 dage.

Mens Ford tilbød at betale vikarer mere, ville vikarerne kun blive betalt 60 % af virksomhedens fuldtidsbasisløn, tilføjede Fain, da han smed forslaget i en papirkurv - han gjorde det samme med et Stellantis-forslag. Som skrevet kunne Fords forslag gøre alle virksomhedens timelønnede ansatte til vikarer, sagde han.

I et træk, som Fain betegnes som et krav om yderligere indrømmelser, foreslår Ford at reducere overskudsdelingen for timeansatte med 21 %, samtidig med at virksomheden øger udbyttet til aktionærerne med 150 % og hæver direktørens kompensation med 40 %.

Ford overskudsdeling slide

Fain tilføjede, at Ford ikke har gjort nogen indsats for at sikre, at elektriske køretøjer og batteriarbejde opretholdes under UAW's arbejdsaftaler. I stedet bevæger Ford sig ad en vej til at placere drivlinjerne til de elektriske køretøjer i joint venture-anlæg med ikke-unionspartnere, sagde Fain. "Vi er nødt til at sørge for, at vi ikke erstatter oliebaroner med batteribaroner," sagde Fain under sine bemærkninger, som var stridbare og profane.

Økonomisk terrorisme

Fagforeningen kræver også en ende på den "økonomiske terrorisme" i forbindelse med fabrikslukninger, som ødelægger samfund og ødelægger livet for arbejdere, som kæmper for at få enderne til at leve, lønseddel til lønseddel, tilføjede Fain og citerede sagen om en fjerde generations Ford-medarbejder. , som endnu ikke har nået toplønnen på 32 dollars i timen på trods af at han har arbejdet i 15 år for bilproducenten.

UAW-præsidenten sagde også, at 75 % af amerikanerne står bag fagforeningens kamp for bedre løn, færre timer og mere retfærdige arbejdsforhold, herunder bedre balance mellem arbejde og privatliv. "Folk flyttede til Midtvesten" for år siden, fordi de mente, at job i bilindustrien gav en chance for at forbedre dem selv og deres familier, tilføjede Fain.

Men det løfte er gået tabt af et ubarmhjertigt "kapløb mod bunden", som har reduceret lønningerne for toparbejdere med hvad der svarer til $10 i timen i løbet af det sidste årti.

Ford vikarer rutsjebane

Fain gjorde opmærksom på at understrege, at der stadig var tid til at indgå et forlig med hver af de tre selskaber, inden kontrakterne udløber den 14. september kl. 11, men selskaberne skal være rigtige med deres forslag.

Indgivelse af sigtelser

De unfair arbejdspraksis afgifter rettet mod GM og Stellantis, fulgte begge virksomheders manglende evne til at tilbyde nogen meningsfulde kontrakt forslag, fagforening embedsmænd sagde.

Begge virksomheder afviste UAW's klage og sagde, at forhandlingerne fortsatte.

Gerald Johnson, GM's executive vice president, sagde: "Vi er overraskede over og tilbageviser på det kraftigste NLRB-anklagen indgivet af International UAW. Vi mener, at det ikke har nogen fortjeneste og er en fornærmelse mod forhandlingsudvalgene. Vi har været hyperfokuserede på at forhandle direkte og i god tro med UAW og gør fremskridt.

“Tempoet i forhandlingerne er baseret på, hvor hurtigt begge parter løser næsten 1,000 UAW-krav, herunder mere end 90 præsenteret i denne uge. Vores mål forbliver det samme – at opnå en aftale uden afbrydelser, der belønner vores teammedlemmer og beskytter fremtiden for hele GM-teamet,” sagde Johnson.

Stellantis gentog følelsen.

"Stellantis har ikke modtaget ansøgningen, men er chokeret over hr. Fains påstande om, at vi ikke har forhandlet i god tro," bemærkede Stellantis i en erklæring. "Dette er en påstand uden faktisk grundlag, og vi er skuffede over at høre, at hr. Fain er mere fokuseret på at indgive useriøse juridiske anklager end på faktiske forhandlinger. 

"Vi vil kraftigt forsvare denne sigtelse, når tiden kommer, men lige nu er vi mere fokuserede på at fortsætte med at forhandle i god tro om en ny aftale. Vi vil ikke tillade hr. Fains taktik at distrahere os fra det vigtige arbejde for at sikre fremtiden for vores medarbejdere."

Tidsstempel:

Mere fra Detroid Bureau