Britiske leverandører afslører teknologi til at drive Tempest krigsflydemo

Britiske leverandører afslører teknologi til at drive Tempest krigsflydemo

Tidsstempel: 13. juni 2023 kl. 7
Kildeknude: 2721583

LONDON — Britiske virksomheder, der er involveret i det trinationale program for at udvikle Tempest sjette generations kampfly har løftet låget på en brøkdel af de teknologier, der bliver brugt til at flyve et demonstrationsfly inden for de næste fire år.

En ny fremstillingsproces for kraftværker, en skræddersyet simulator og auto-kodningssoftware fik alle et navnetjek i en statuserklæring, der skal udgives af BAE Systems den 14. juni.

BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo UK, MBDA, Forsvarsministeriet og en række britiske små og mellemstore virksomheder samarbejder om at bygge den første britiske flyvende kampluftdemonstrator, siden Experimental Aircraft Programme tog til himlen i 1986 – et design, der til sidst blev til Typhoon-jageren.

Det britiske Tempest-hold udvikler sjette generations jagerfly sideløbende Italiensk vin og Japan, der arbejder på det, der er kendt som Globalt kampluftprogram.

Demonstrationsprogrammet er i det mindste for øjeblikket en britisk indsats.

Separat arbejdes der dog med forskellige teknologiudviklingsinitiativer, herunder en ny gasturbine, radar og andre teknologier, af de nationer, der er involveret i GCAP.

Richard Berthon, direktør for fremtidig kampluft ved MoD, sagde, at det britiske demonstrationsprogram vil bevise integration og udvikle nationale færdigheder og samtidig levere data og læring til støtte for, at Tempest træder i tjeneste inden 2035.

“Tempest er ikke længere kun en idé eller et koncept på en computer; vores industripartnere har gjort reelle, håndgribelige fremskridt og bringer programmet til live gennem innovative projekter, såsom den flyvende demonstrator,” sagde han.

I det, som BAE beskrev som det første for militærfly, sagde virksomheden, at ingeniører har brugt auto-kodning til at skabe sikkerhedskritisk systemsoftware i løbet af få dage i stedet for uger.

"Dette muliggør hurtig vurdering af flyvekontrolsystemerne under mere komplekse flyvemanøvrer med simulatoren, der fanger afgørende data om, hvordan jetflyet vil håndtere og præstere, år før dets første flyvning," sagde BAE.

Et nyt anlæg i BAE Systems luftkampcenter i Warton, Lancashire, har allerede gjort det muligt for testpiloter fra BAE, Rolls-Royce og Royal Air Force at flyve mere end 150 timer på demonstratorflyet i en ny, skræddersyet simulator.

Rolls-Royce ingeniører har også foretaget aerodynamiske motortests ved at anvende nye fremstillingsprocesser til at producere en motorkanal, som BAE siger er "unik formet til at bremse luften fra supersoniske til subsoniske hastigheder ved motorens overflade."

Ifølge selskabet har indtaget færre bevægelige dele end et traditionelt jagerflydesign, hvilket forbedrer flyets snighed.

Udkastningssædeforsøg, der involverede en raketdrevet slæde, der kører med mere end 500 km/t, blev også nævnt i erklæringen, selvom der ikke blev givet nogen detaljer.

Andrew Chuter er Storbritanniens korrespondent for Defense News.

Tidsstempel:

Mere fra Forsvarsnyheder