Fuel for Thought: A Rocky Recovery i pandemiens andet år

Automotive månedligt nyhedsbrev og podcast
Denne måneds tema: En stenet bedring i pandemiens andet år

LYT TIL DENNE PODCAST

Februar 2021-udgaven af ​​det månedlige nyhedsbrev gennemgik bilsalget i år 2020, det første år af pandemien. Med 2021-H1 resultater i, tid til at gense tempoet i genopretningen og de nuværende elektrificeringstendenser i løbet af dette andet år af pandemien.

Ser man på varmekortet for Global Auto Demand Tracker, er salgsvolumen for det meste "grøn", hvilket indikerer genopretning fra pandemien: Salget i første halvår (H1) 2021 for Greater China er steget med 31 % år over år, Nordamerika steg 31 % , Vesteuropa op med 30 %.

Kilde: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Der er dog stadig nogle vejspærringer på vejen til genopretning: I 1. halvår 2021 kunne opsvinget have været mere udtalt, hvis det ikke var for stød på udbudssiden som følge af mangel på spåner og råvarer. I løbet af 1. halvår blev producenternes omsætning og rentabilitet forbedret i forhold til året før, da de røde pile i diagrammet angiver:

Kilde: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

OEM'er som Daimler, BMW og Audi bekræfter denne observation i deres seneste kvartalsvise indtjeningsrapporter: omsætningsvækst blev "understøttet af højere salg samt et positivt mix og priseffekter" (Audi H1-2021 indtjening). Med andre ord: På grund af produktmanglen prioriterer bilproducenter ordrer på højavancebiler, og forhandlere reducerer rabatter. Typisk vil brugte køretøjer blive betragtet som et levedygtigt alternativ, specielt i aldersgruppen 0-1 år. Men manglen på tilgængelighed af nye produkter har allerede påvirket den pågældende aldersgruppe negativt i en række lande såsom USA og European Big 5 (Frankrig, Tyskland, Spanien, Storbritannien og Italien). Leverandører på den anden side er bekymrede over inflationen og deres manglende evne til at videregive stigende råvarepriser, hvilket fører til et pres i avancerne.

Udbredelse af batteri-elektriske mærker

I øjeblikket er der omkring 30 mærker, der kun fokuserer på batteridrevne køretøjer. Disse består af etablerede mærker som Tesla, udfordrere som NIO, Weltmeister Motors eller XPeng Motors. Det er bemærkelsesværdigt, at ingen af ​​sidstnævnte masseproducerede køretøjer så lidt som for fire år siden. Andre mærker er BEV-datterselskaber af etablerede producenter som Great Wall ("Ora") eller Geely ("Geometry"). Udbredelsen af ​​kun elektriske mærker vil fortsætte med Lucid og Rivian på vej ind i masseproduktion inden længe. Yderligere deltagere som teknologivirksomheden Xiaomi har endnu ikke nået den tilstand.

Kilde: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

For at holde sig ajour med den dynamiske udvikling inden for batteri-elektrisk domæne giver Global Auto Demand Tracker dig mulighed for at overvåge salgssuccesen for en ny markedsadgang, geografisk spredning osv. For eksempel i H1-2021, omkring 10 % (H1- 2020: 6.5 %) af det globale bilsalg kan betragtes som elektrificeret, dvs. at have en hybrid-, plug-in hybrid eller batteri-elbiler.

Uundgåeligt vil der være konsolidering af BEV-virksomheder, som næsten er et nyt fænomen for bilindustrien: konsolidering dateres til selve denne industris barndom. Denne gang kunne forstyrrelsen af ​​de etablerede bilproducenter faktisk være tektonisk, og der kan drages en parallel til fremkomsten af ​​lavprisflyselskaber i 1990'erne/begyndelsen af ​​2000'erne, da en flok flyselskaber startede deres drift. Efter en bølge af konsolidering trivedes de resterende disruptorer og fortsætter med at spise ind i de etablerede flyselskabers profitpuljer.

Dyk dybere

Få adgang til globale registreringer af nye biler – start din gratis prøveperiode

Mærkeloyalitet blandt amerikanske bilforbrugere falder til 6-års laveste niveau. Lær mere.

Tilmeld dig nu: 5. oktober Webinar | EV Charging Deserts – Hvor skal vi bygge oaserne?

US EPA frigivet forslag om at revidere drivhusgasemissioner. Lær mere.

Abonner på vores månedlige Fuel for Thought-nyhedsbrev og podcast for at holde dig forbundet med den seneste bilindsigt

Udgivet 14. september 2021 af Kristen Balasia, Vicepræsident, Automotive Advisory, IHS Markit ,

Mike Wall, administrerende direktør, Automotive Analysis, IHS Markit

Kilde: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html