Ram afslører rev-billeder forud for Super Bowl-optræden

Ram-embedsmænd sagde, at dens første helt elektriske pickup nogensinde, Rev, ville få sin debut i en Super Bowl-reklame og endda tilbød billeder før tid. Det, du ser under søndagens opgør, vil dog ikke være, hvad virksomheden planlægger at producere på lang sigt.

TheDetroitBureau.com har erfaret, at den konservativt udseende model, som mærket planlægger at udgive på et tidspunkt i 2024, vil få en væsentlig makeover meget tidligt i sin tidslinje. I sidste ende vil udseendet drages mod Ram 1500 Revolution-konceptet vist på Consumer Electronics Show i sidste måned, fortalte en virksomhedsinsider til TheDetroitBureau.com.

Mike Koval, senior vicepræsident og leder af Ram-mærket, bekræftede virksomheden ville gå videre med Ram 1500 REV under Chicago Auto Show i sidste uge, men bortset fra at afsløre navnet, tilbød han ikke for meget mere. 

Hvad kommer der?

Ram-embedsmænd antydede, at lastbilen kunne levere mellem 400 og 500 miles rækkevidde, selvom det ser ud til, at det højere antal ville komme med brugen af ​​en rækkeviddeforlænger. Mange troede, at navnet, Rev, var et nik til brugen af ​​en rækkeviddeforlænger - en forestilling, som brandchef Koval blankt afviste til TheDetroitBureau.com i sidste uge.

Lastbilen ville kun være batteri-elektrisk i det første produktionsår, som forventes at være sommeren 2024. En rækkeviddeforlænger vil sandsynligvis komme året efter.

Skub til at tilføje miles for at overgå de nuværende elektriske pickupper, mens du bruger gennemprøvet teknologi ved hånden, er det, der gav tiltro til behovet for en rækkeviddeforlænger, i det mindste i Ram-planlæggernes bevidsthed. Koval sagde "forskning fortæller os, at (potentielle lastbilkøbere) er mere åbne over for udsigten til elektrificering end nogensinde før. Men de er ikke villige til at gå på kompromis.” 

Han tilføjede, at der er en blanding af krav, elektriske lastbiler skal opfylde, herunder bugserings- og nyttelastkapacitet samt rækkevidde og ladehastighed.

Denne rækkeviddeforlænger adskiller sig fra en hybrid ved, at en forbrændingsmotor ombord udelukkende vil blive brugt til at generere elektricitet, som vil blive brugt til at drive de elektriske motorer og genoplade batterierne, afhængigt af hvordan lastbilen bruges på det tidspunkt. 

Vil du have en revolution?

Ram-revolutionen anvender et designsprog, som bilproducenten beskriver som "brutiful", en ret akavet måde at sige både "brutal" og "smuk". Den karakteristiske stil introducerer nogle nyttige funktioner, herunder evnen til at bære genstande op til 18 fod i længden med bagklappen lukket. 

Den introducerer også en række højteknologiske funktioner, inklusive "Shadow Mode", hvor lastbilen kan flyttes ved at følge et kort stykke bag sin chauffør, der går foran. Revolutionen har ingen B-stolpe, hvilket giver lettere adgang til kabinen. Flere ting passer i kabinen takket være en 5-tommer stigning i længden af ​​akselafstanden sammenlignet med en konventionel Ram 1500 pickup. Den ekstra plads giver mulighed for tredje række hoppesæde i kabinen.

Ligesom produktionspickupen, der skal debutere i 2024, er Ram Revolution baseret på den nye STLA Large-arkitektur udviklet af moderselskabet Stellantis. Det er en skateboard-lignende platform, der monterer batterier og motorer under lastgulvet.

Frontenden, med dens solide gitter, store RAM-mærke og "tuning fork" lysbjælker, blander denne råhed med en højteknologisk følelse. Det lave, fejende glastag og skrånende bagklap tilføjer en næsten sportsvognslignende følelse, og konceptet ser ud til at være i konstant bevægelse.

Uden motorrum får Ram Revolution en massiv frunk, eller forreste bagagerum. Den er strømdrevet, det samme er ladeporten, de skyllede dørhåndtag, bagtrin, en aktiv diffuser og bagklap.

Der er trækkroge foran, der drejer for at reducere vindmodstanden, en udtrækkelig lastseng samt en midterport, der kan åbnes mellem sengen og kabinen. Tilføj en passage fra kabinen til frunk og tømmer og anden last op til 18 fod i længden kan transporteres, mens bagklappen holdes lukket.

Topteknologi

Sammen med Shadow Mode-funktionen får den niveau 3+ autonomi, som ville tillade en chauffør at gå håndfri og gøre ting som at læse tekster eller se videoer - selvom de stadig skal være klar til at tage kontrollen hurtigt i en nødsituation.

Bilister kan indstille og vælge en række forskellige kabinetilstande, der automatisk justerer indvendig belysning, lydindstillinger, sædepositioner og mere.

Og meget af det, en chauffør måske vil gøre, kan styres ved hjælp af almindelige engelske kommandoer takket være en Amazon Alexa-lignende stemmeassistent. Den kan endda lytte, når en chauffør er uden for lastbilen, for eksempel for at rulle køretøjets vinduer op og låse døren.

Paul A. Eisenstein bidragerted til denne rapport.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/