Salget af nye køretøjer forbliver stabilt i december

Mens nogle tal som Elon Musk forudser en stejl recession, er der ingen nedtur i sigte i bilbranchen, da salget af nye biler fortsætter med at holde sig stabilt, da lagre og incitamenter forbliver på beskedne niveauer, ifølge analytikere.

Thomas King, formand for data- og analyseafdelingen hos JD Power, bemærkede: "Detaillager i december forventes at afslutte sin tredje måned i træk med mere end 1 million enheder. Med de forbedrede lagerniveauer vil decembers samlede salgsvolumen være højere end for et år siden, men der er stadig ikke produceret nok køretøjer til at imødekomme efterspørgslen."

Salget falder for hele året, men efterspørgslen er fortsat stærk

Hele året 2022 vil vise et samlet salgsfald fra 2021 på grund af produktionsbegrænsninger, bemærkede JD Powers analytikere. 

"Samsætningsstigningerne fra år til år oplevet for de sidste fem måneder af 2022 var ikke nok til at opveje de år-til-år salgsfald i første halvår af 2022, som sammenlignes med det rekordstore salgstempo i første halvår af 2021 ,” ifølge en fælles prognose fra JD Power og LMC Automotive. 

Den noterede prognose og lønsomhed pr. enhed vil nå rekordniveauer for helårsresultater. Samlet set, på trods af begrænset produktion, der begrænser salgsvolumen, afslutter industrien året med stærke underliggende økonomiske resultater.

"Ser vi på 2023, vil detailsalget fortsat være dikteret af antallet af køretøjer, der sendes til forhandlere. Indikationer tyder på, at forsendelser vil stige trinvist i løbet af året, hvilket gør det muligt for salget at stige fra 2022-niveauer. Men selv med sandsynligheden for en økonomisk afmatning vil ophobet forbrugerefterspørgsel fra de seneste to år holde lagerniveauet relativt lavt. Derfor vil 2023 sandsynligvis blive endnu et år med relativ sund prissætning og rentabilitet,” lyder den fælles prognose.

Transaktionspriserne vil ramme et rekordhøjt niveau for måneden, selv med kunder, der bliver en smule mere følsomme over for detailmarkedstillæg over MSRP. Reduktionen i markups skubber forhandlernes overskud fra deres rekordhøje niveauer, men rentabelt pr. enhed er stadig næsten det dobbelte af præ-pandemiske niveauer, sagde prognosen.

Forsyningerne forbliver tætte

Mens lagersituationen er forbedret beskedent i fjerde kvartal, er udbuddet fortsat et godt stykke under det niveau, hvor forbrugernes efterspørgsel efter nye køretøjer kan imødekommes. Transaktionspriserne for nye køretøjer fortsætter med at stige - omend i et langsommere tempo end tidligere i år. 

"Gennemsnitsprisen i december vil sætte en rekord på $46,382, en stigning på 2.5% fra for et år siden," ifølge King, som tilføjede, at købere forventes at bruge næsten $48.2 milliarder på nye køretøjer i denne måned - det tredje højeste niveau nogensinde for december måned og et lille fald på 0.3 % fra december 2021.

"Forhandlere fortsætter med at forhåndssælge en god del af deres tilgængelige lagerallokering, men øget produktion betyder, at køretøjer bruger lidt mere tid hos forhandlere. Denne måned vil 47 % af køretøjerne blive solgt inden for 10 dage efter ankomsten til en forhandler, ned fra et maksimum på 57 % i marts. Det gennemsnitlige antal dage, et nyt køretøj er i en forhandlers besiddelse, før det bliver solgt, er på tempo til at være 23 dage - op fra 18 dage for et år siden.

Producentrabatterne er steget lidt i forhold til for en måned siden, men de forbliver historisk undertrykt. Det gennemsnitlige incitamentsforbrug pr. køretøj sporer mod 1,187 $, et fald på 21.4 % fra for et år siden i det, der i de seneste år var en nøglemåned for salgsfremmende foranstaltninger.

Incitamentsudgifter pr. køretøj udtrykt som en procentdel af den gennemsnitlige MSRP for køretøjer trender med 2.5 %, hvilket er et fald på 0.8 procentpoint fra december 2021. En af faktorerne, der bidrager til det lave forbrug, er fraværet af rabatter på køretøjer, der er leaset. I denne måned udgør leasing kun 18 % af detailsalget. I december 2019 udgjorde leasingkontrakter 30 % af alt detailsalg af nye køretøjer.

Priserne på brugte biler falder beskedent, hvilket resulterer i mindre indbytte egenkapital for nye bilkøbere. Den gennemsnitlige indbytte egenkapital for december trender mod 9,316 USD, et fald på 3.1 % eller 297 USD fra et år siden og et fald på 786 USD siden toppen i juni 2022. Til sammenhæng er handelsequityen i december 2022 stadig mere end det dobbelte af før- pandemisk niveau, der hjælper forbrugere, der har et redskab til at handle i, opveje nogle af pris- og rentestigningerne.   

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/new-vehicle-sales-remain-steady-in-december/