Peugeot touts Inception Electric Concept på CES 2023

Peugeot touts Inception Electric Concept på CES 2023

Kildeknude: 1888866

Den franske bilproducent Peugeot, som er en del af Stellantis virksomhedsstruktur, afslørede Inception konceptbilen på Consumer Electronics Show i 2023 i sidste uge i Las Vegas. 

Peugeot Inception konceptdebut CES 2023
Peugeot viste sit blik på fremtidige designs frem med Inception-konceptet på CES 2023.

Peugeot, der tidligere blev vist på biludstillingen i Paris 2022 i oktober sidste år, siger, at konceptet udforsker mulighederne i mærkets "BEV-by-design" næste generations elektriske platform. Ifølge virksomheden opretholder Inception visse vigtige Peugeot-funktioner, herunder en katteholdning og highlights med tre kløer. 

"Med en fast optimistisk vision om fremtiden for bilindustrien, vil Peugeot Inception Concept legemliggøre mærkets kerneværdier - tiltrækning, følelser og ekspertise," sagde mærket i en udgivelse. 

BEV-by-design-trenden er på vej gennem industrien, efterhånden som flere og flere bilproducenter skifter til batteri-elektriske produkter.

"Peugeot er forpligtet til at elektrificere sit sortiment," sagde Linda Jackson, CEO for Peugeot, ved afsløringen. "I 2023 vil 100 % af køretøjerne i serien være elektrificerede, og i de næste to år vil fem nye 100 % elektriske modeller blive lanceret." 

"Vores ambition er enkel: at gøre Peugeot til det førende elektriske mærke i Europa i 2030," fortsatte Jackson. "Denne objektive og ambitiøse vision baner vejen for en radikal transformation for brandet. Det er i dag inkorporeret i Peugeot Inception-konceptet, som markerer begyndelsen på en ny æra.” 

Peugeot sagde, at Inception konceptbilen giver forbrugerne "en smag af den næste generation af modeller og ... de funktioner og teknologi, som kunderne vil finde i deres fremtidige Peugeot."

Peugeot CES Inception koncept afsløre
Med en fast optimistisk vision om fremtiden for bilindustrien, vil Peugeot Inception Concept legemliggøre mærkets kerneværdier - tiltrækning, følelser og ekspertise.

Nyt design

Inception-konceptet er det første udtryk for et nyt Peugeot Design Manifest, ledet af Peugeots designdirektør Matthias Hossann.

"Peugeot er under forandring, men Peugeot Inception-konceptet forbliver umiskendeligt en Peugeot," sagde Hossann. "The Inception genopfinder den rumlige oplevelse af at køre, mens den illustrerer nogle af vores tanker bag at reducere Peugeots CO50-fodaftryk med mere end 2030% inden XNUMX. Transformationen af ​​mærket vedrører alle aspekter af designet, produktionen og livet af morgendagens Peugeot."

Inception-konceptet er bygget på en af ​​de fire fremtidige Stellantis "BEV-by-design"-platforme, der efter planen kommer på markedet med start i 2023. STLA Large-platformen, som Peugeot Inception-konceptet er baseret på, tilbyder en sedanprofil med en taghøjde på omkring 53 tommer og en samlet længde på omkring 197 tommer. Peugeots designere valgte denne størrelse for at fremhæve konceptets designfunktioner, herunder de flydende kurver i karrosseriet og det interaktive displaybælte omkring bilen. 

Ny teknik

Inception-konceptet er udstyret med et 800-volts drivsystem. Et 100 kWh batteri muliggør en rækkevidde på 500 mil med energiforbrug målt til 12.5 kWh over 62 miles. Konceptet omfatter understøttelse af trådløs induktionsopladning, ligesom en trådløs telefonoplader.

Strømmen kommer fra to kompakte elektriske motorer monteret foran og bagpå i standard EV AWD-konfigurationen. Den kombinerede effekt er tæt på 680 hk, med 0-62 acceleration på mindre end 3 sekunder.

Peugeot Inception koncept interiør
Inception-konceptet er udstyret med et 800-volts drivsystem, plus 100 kWh-batteri muliggør en rækkevidde på 500 miles.

"Peugeots transformation går langt ud over den eneste ambition om at blive 100 % elektrisk," sagde Peugeots produktdirektør Jérôme Micheron. "Mærket giver dig mulighed for at drage fuld fordel af alle de nye muligheder, som elektrisk teknologi og ny software tilbyder for at leve nye og berigende oplevelser."

En af disse oplevelser er en "tech bar", der løber vandret langs ydersiden af ​​dørene. Baren er en skærm, der viser forskellige meddelelser uden for bilen, når føreren og passagererne nærmer sig køretøjet. Bilen genkender føreren og opsætter de komfortindstillinger, der er angivet af hver enkelt passager, og viser bilens ladeniveau samt velkomst- eller farvel-beskeder. 

"Ligesom Peugeot Inception-konceptet vil vores fremtidige modeller være udstyret med STLA Brain kunstig intelligens og vil være fuldt forbundet," sagde Peugeots marketing- og kommunikationsdirektør Phil York. "Kunderne vil nyde en problemfri oplevelse, der kombinerer fysisk og menneskelig interaktion, virtuelle diskussioner med brandet og intelligente onlinetjenester."

Interiør beregnet til lur

Inception-konceptet giver en ny vision om et køretøjs interiør med tilbagelænede og aflange siddepositioner. Sæderne siges at have justerbar dæmpning omkring skuldrene. 

"Alle sædeproportioner er blevet omarbejdet, med mere bredde og fordybende komfort," bemærker virksomheden i udgivelsen, "med et sæde, der tilpasser sig til hver passagers kropsform. Sædets arkitektur og tilsyneladende struktur er tilpasset så tæt som muligt på kroppen." 

Konceptet omfatter Steer-by-Wire, der erstatter det traditionelle rat med en Hypersquare digital controller. 

Taget sammen med Inceptions planlagte Level 4 autonome køreegenskaber, og du har en komfortabel kabine med passagererne siddende i den klassiske NASA nul-tyngdekraft neutral holdning. Det er naturligt at få noget hvile, mens du rejser. 

Hvordan kører du den? 

Meget af teknologihistorien om Inception vedrører digitale kontroller, der erstatter mekaniske apparater. The Inception gør brug af i-Cockpit-teknologien, der i øjeblikket bruges af Peugeot-biler og Stellantis STLA Smart Cockpit teknologiplatform, men tanken er at tage den udvikling meget længere. 

"Vi vil forenkle kørebevægelserne og genopfinde køreoplevelsen," sagde Micheron.

Konceptet indeholder for eksempel Steer-by-Wire, der erstatter det traditionelle rat med en "Hypersquare" digital controller. Hypersquare er en skærm med cirkulære forsænkede celler i hvert af dets fire hjørner. Peugeot beskriver dette som "en tablet-skærm dedikeret til distribution af kontrolinformation. 

Piktogrammerne for de forskellige funktioner (klimaanlæg, radiolydstyrke, ADAS osv.) vises på de to sidepaneler for at lette adgangen til den valgte kontrol ved kun at flytte tommelfingeren, uden at tage hænderne fra styrekontrollen."

Peugeot har også gjort op med et traditionelt instrumentbræt og midterstabel. Den minimale Hypersquare-cockpitgrænseflade vil blive trukket tilbage, når autonom kørsel er aktiveret. Så glider en stor panoramaskærm ud fra gulvet for at tilbyde en ny kabineoplevelse. Peugeots erklærede mål er at introducere Hypersquare-kontroller på en næste generation af køretøjer inden udgangen af ​​årtiet.

Tidsstempel:

Mere fra Detroid Bureau