Efterhånden som elbiler går fra niche til mainstream, står bilproducenter over for alvorlige udfordringer med at opstille forsyninger af kritiske materialer som lithium, nikkel, kobolt og mangan. Men sådanne mangler kan være et relativt kortsigtet problem. Inden for det næste årti kan så meget som 80 % af nøgleingredienserne i elbiler komme fra genbrug, ligesom det er tilfældet i dag med bly-syre-batterier i konventionelle køretøjer.
På mandag, Honda annoncerede en aftale med Ascend Elements, en Massachusetts-baseret batterigenbruger. "Gennem dette samarbejde vil Honda søge at opnå en ensartet forsyning af nikkel, kobolt og lithium, som Ascend Elements genvinder fra genbrugte lithium-ion-batterier," sagde bilproducenten i en erklæring. "Honda vil derefter bruge disse ressourcer i sin batteriforsyningskæde til elektrificerede køretøjer produceret af Honda i Nordamerika."
"Øget batterigenanvendelse og materialecirkularitet er nødvendig for en bæredygtig batteriindustri," skrev Jessica Dunn, senioranalytiker i Clean Transportation Program hos Union of Concerned Scientists, i et nyt blogindlæg mandag.
Honda er ikke alene
Honda er på ingen måde den eneste bilproducent, der ønsker at supplere - og på længere sigt potentielt erstatte - behovet for nyudvundet metaller til sine EV-batterier. Tesla, Volvo, Audi og Ford er blandt de elbilsproducenter, der har lagt aggressive genbrugsplaner. De fleste bilproducenter forventes at følge efter.
Ford har f.eks gået sammen med Redwood Materials som allerede arbejder med Tesla og dets batteripartner Panasonic. Redwood vil drive et batterigenbrugscenter i BlueOval City, det 5 kvadrat-mile EV-produktionskompleks, som Ford planlægger at åbne nær Memphis i 2026.
Efterspørgslen efter metaller som lithium, kobolt og magnesium vokser allerede med en eksponentiel hastighed, elbiler steg fra mindre end 1 % af det amerikanske nye bilmarked i 2019 til mere end 5 % sidste år. Bank of America Research anslår, at tallet kan nå 20% i midten af årtiet, og præsident Joe Biden har sat et mål på 50% i 2030.
At finde nok råvarer
Nogle bilproducenter har allerede problemer med at få nok af disse materialer til at opfylde produktionsmålene, især da priserne er steget i vejret. Lithiumkarbonat, den mest almindeligt anvendte råform af navnebror-metallet i lithium-ion-batterier, er gået fra så lavt som $36,000 pr. ton i begyndelsen af 2021 til et maksimum på så meget som $600,000 sidste november. Det er faldet lidt tilbage, men kører stadig lige under $400,000.
Nye kilder kommer ombord. General Motors håber på det udvinde det metal fra grundvandsmagasinerne under Californiens Saltonhavet. Men selv da er der bred enighed om, at det er en besværlig tilgang at smide gamle batterier ud og bruge friske metaller til nye.
For at nå det punkt, hvor elbiler erstatter køretøjer, der bruger forbrændingsmotorer, "Vi kan ikke stole på at bruge jomfruelige materialer op af jorden," sagde Sam Abuelsamid, hovedautoanalytiker hos Guidehouse Insights. Genbrug "er essentielt," tilføjede han og understregede i et interview: "Vi kan ikke lægge tiere, endda hundredvis af millioner af udtjente batterier på lossepladser. Det er hverken miljømæssigt eller økonomisk muligt."
"End-of-life" batterier begynder at hobe sig op
Som et minimum, vurderer RePurpose, en af en voksende liste af genbrugsvirksomheder, vil der være mere end 150,000 tons udtjente EV-batterier, der skal genbruges ved udgangen af årtiet. Og det er kun en begyndelse.
Hvis elbiler følger det samme mønster som køretøjer, der bruger gas- og dieselmotorer, vil de typisk være på vejen i et dusin år eller mere - med den seneste generation af lithium-batterier, der forventes at holde lige så længe som de køretøjer, de driver. Som et resultat vil det reelt først være i midten af 2030'erne, at betydelige masser af gamle EV-batterier vil begynde at hobe sig op.
Andre muligheder
Der er andre muligheder. Forskningsfirmaer som Boston Consulting Group og AlixPartners forudser et marked for såkaldte "second-life batterier". De pakker, der bevarer 70 % eller mere af deres oprindelige kapacitet, kan finde nye applikationer, såsom at levere reservestrøm i dagligvarebutikker, fabrikker, selv som regionale backups på energinettet, hvor de kunne forhindre blackouts og brownouts.
Men forventningen er, at langt de fleste udtjente batterier vil blive genbrugt, og deres råmaterialer bliver genbrugt til næste generation af elbiler.
Der er allerede solid præcedens. Ifølge EPA bliver omkring 80 % af bly og plastik i et bly-syrebatteri genbrugt til genbrug. Abuelsamid og andre eksperter ser lignende tal i fremtiden for EV-batterier.
Nye batterier ud af gamle
En repræsentant for Ascend sagde, at den allerede har sammensat "flere aftaler ... med flere bilproducenter." Men hverken Ascend eller Honda tilbyder detaljer om deres egen alliance. Honda bemærkede, at den forventer at accelerere sit skift til elbiler, når dens første langdistancemodel kommer på markedet i 2024, og den forventer, at de vil tegne sig for mere end en tredjedel af sit salg i USA ved udgangen af årtiet.
Ascend bruger en teknologi udviklet på Worcester Polytechnic Institute, der er afhængig af vand og syre til at udvinde metaller som lithium, nikkel og kobolt - som vil blive genbrugt til nye batterikatoder.
Mere generelt kan genbrugere "genvinde 95% til 98% af nøglematerialer fra et genbrugsbatteri," sagde Abuelsamid.
Genbrugsvirksomheder slår til
Der er mere end et dusin af sådanne virksomheder, der går ind i batterigenbrugsbranchen, hvor Redwood bliver en af branchens førende. Det genbruger allerede omkring 6 gigawatt-timer batterier årligt til Tesla og Panasonic, bemærkede Abuelsamid, og er ved at etablere en fabrik i Georgia, der er i stand til at håndtere 100 gWh udtjente batterier. Det svarer til 1 million til 1.5 millioner fuldt elektriske køretøjer, afhængigt af størrelsen på deres batteripakker. Inden 2030 har Redwood fastsat et mål på 500 gWh genanvendte lithium-ion-batterier årligt.
"Skøn viser, at USA i 2050 kan imødekomme omkring halvdelen af el-efterspørgslen efter kobolt og nikkel og en fjerdedel af lithium med mineraler genvundet gennem genanvendelse,” skrev Dunn fra Union of Concerned Scientists i sin blog.
Udbyttet, er hun og andre eksperter enige om, at det kommer i form af mindre påvirkning af miljøet gennem minedrift, samt lavere eller i det mindste mere stabile omkostninger for de vigtigste materialer, der er nødvendige til EV-batterier.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
- Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/recycling-ev-batteries-looms-as-a-game-changer/
- 000
- 1
- 100
- 2019
- 2021
- 2024
- 95 %
- a
- Om
- fremskynde
- Ifølge
- Konto
- tilføjet
- aggressive
- Aftale
- alle elektriske
- Alliance
- allerede
- amerika
- blandt
- analytiker
- ,
- annoncerede
- Årligt
- applikationer
- tilgang
- bestige
- audi
- auto
- bilproducenter
- tilbage
- sikkerhedskopier
- Bank
- Bank of America
- batterier
- batteri
- blive
- være
- Biden
- Bit
- Blog
- boston
- Boston Consulting Group
- bredt
- virksomhed
- Campus
- stand
- Kapacitet
- bil
- tilfælde
- katoder
- center
- kæde
- udfordringer
- Changer
- By
- samarbejde
- Kom
- kommer
- almindeligt
- Virksomheder
- komplekse
- pågældende
- konsekvent
- rådgivning
- konventionelle
- Omkostninger
- kunne
- kritisk
- deal
- Tilbud
- årti
- Efterspørgsel
- Afhængigt
- detaljer
- udviklet
- diesel
- dusin
- Tidligt
- Elektrisk
- elektriske køretøjer
- elementer
- energi
- Motorer
- nok
- Miljø
- miljømæssigt
- EPA
- Ækvivalent
- især
- væsentlig
- skøn
- EV
- EV batterier
- Endog
- eksempel
- forventning
- forventet
- forventer
- forventer
- eksperter
- eksponentiel
- ekstrakt
- Ansigtet
- vender
- fabrikker
- gennemførlig
- få
- Figur
- Finde
- firmaer
- Fornavn
- følger
- Ford
- formular
- frisk
- fra
- fuldt ud
- fremtiden
- spil
- game-changer
- GAS
- Generelt
- General Motors
- generation
- Georgien
- få
- Go
- Grid
- købmand
- Ground
- gruppe
- Dyrkning
- Halvdelen
- håndtere
- Håndtering
- Høj
- håber
- HTTPS
- Hundreder
- hundreder af millioner
- KIMOs Succeshistorier
- in
- industrien
- sværtet
- indsigt
- Institut
- interne
- Interview
- IT
- Joe Biden
- Nøgle
- Efternavn
- Sidste år
- seneste
- føre
- ledere
- Liste
- lithium
- Lang
- langsigtet
- Se
- leder
- Lav
- Mainstream
- Flertal
- Producenter
- Produktion
- Marked
- masserne
- materiale
- materialer
- max-bredde
- midler
- Mød
- metal
- Metaller
- måske
- million
- millioner
- minerede
- mineraler
- minimum
- Mining
- model
- Mandag
- mere
- mest
- Motorer
- flere
- I nærheden af
- nødvendig
- Behov
- behov
- behøve
- Ingen
- Ny
- næste
- Nikkel
- Nord
- nordamerika
- bemærkede
- november
- numre
- opnå
- tilbydes
- tilbyde
- Gammel
- Ombord
- ONE
- åbent
- betjene
- Indstillinger
- original
- Andet
- egen
- Packs
- Panasonic
- partner
- Mønster
- planer
- plast
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- Punkt
- Indlæg
- magt
- strømforsyning
- præcedens
- præsident
- præsident joe biden
- forhindre
- Priser
- Main
- Problem
- problemer
- produceret
- produktion
- Program
- Prologue
- leverer
- sætte
- Sætte
- Kvarter
- Sats
- Raw
- nå
- Recover
- genbrug
- regional
- relativt
- erstatte
- repræsentativt
- forskning
- Ressourcer
- resultere
- afsløre
- vej
- Said
- salg
- Sam
- samme
- forskere
- Søg
- senior
- alvorlig
- sæt
- indstilling
- Slog sig ned
- skifte
- kort sigt
- mangel
- Vis
- signifikant
- lignende
- Størrelse
- solid
- Kilder
- stabil
- starte
- Statement
- Stater
- Stadig
- forhandler
- sådan
- supplere
- forsyne
- forsyningskæde
- bæredygtig
- mål
- mål
- Teknologier
- Tesla
- Fremtiden
- deres
- Tredje
- Gennem
- Kaste
- til
- i dag
- sammen
- Ton
- tons
- transport
- typisk
- os
- under
- union
- Forenet
- Forenede Stater
- udnytte
- Vast
- Køretøjer
- Virgin
- volvo
- vw
- Vand
- som
- udbredt
- vilje
- inden for
- Worcester
- arbejder
- år
- år
- zephyrnet