Min Cranfield MSc; Aerospace Dynamics MSc

Hej, mit navn er Begoña Diez, jeg er fra Spanien, og jeg har for nylig afsluttet min MSc i Aerospace Dynamics. Dette kursus har i høj grad forbedret min viden inden for aerodynamik og flyvedynamik, og jeg vil gerne dele min erfaring med dette kursus med dig.

Jeg har nu en bedre forståelse af aerodynamik takket være moduler som Compressible Flow, Introduction to Transonic Flow og Experimental Aerodynamik. Takket være adgang til Wind Tunnel-faciliteterne på campus, som tilbydes alle Aerospace Dynamics MSc-studerende, var jeg i stand til at forstå og evaluere luftstrømningsegenskaber ved hjælp af forskellige eksperimentelle test udført i de forskellige vindtunneller. Jeg var i stand til at opnå ekspertise inden for Flight Dynamics og Flight Controls, da de fleste af de moduler, jeg valgte, var relateret til dette felt af rumfartsteknik. Takket være moduler som Flight Dynamics Principles, Air Vehicle Modeling and Simulation, Flight Quality and Flight Controls, Control Systems and Multivariable Control System var jeg i stand til at fortsætte med at øge min viden om flyvedynamik og flyvekontrol. Under modulet Flight Experimental Methods havde vi chancen for at udføre forskellige flyvetests i Cranfield University Jetstream 31 fly, hvilket var en utrolig oplevelse for alle elever.

Alle modulerne gjorde det muligt for mig at lykkes med mit individuelle forskningsprojekt om udviklingen af ​​flyvekontrolsystemet og vurdering af håndteringskvaliteter for et E-VTOL byluftfartøj.

Jeg havde fornøjelsen af ​​at forske om Urban Air Mobilitys revolutionære luftkøretøjer, som leder adskillige succesrige forskningsprojekter i dag. Denne nye lufttransportmetode har udviklet sig så meget i de sidste par år, at nogle virksomheder allerede er i gang med flytest og certificering af disse køretøjer. Fra mit individuelle forskningsprojekts synspunkt har det været en udfordring, da der ikke var mange forskningsprojekter og papirer relateret til dette nye luftfartøjssystem. Derfor var det svært at begynde at arbejde på noget uden tilstrækkelig dokumentation. På grund af Covid-19-pandemisituationen var jeg desuden nødt til at anvende innovative måder at kommunikere med min vejleder på for at undersøge og løse problemer undervejs.

Endelig, efter en lang periode med hårdt arbejde, lykkedes det mig at udvikle flyvekontrolsystemet til UAM-køretøjet takket være hjælp fra min vejleder og hjælp fra forskningsstipendiater i Flight Dynamics-teamet. Jeg havde chancen for at teste modellen i Future System Simulator af Rolls-Royce, som er placeret i Forskningscenter for rumfartsintegration.

Det var en fantastisk mulighed at kunne bruge sådanne innovative instrumenter til mit individuelle forskningsprojekt for at validere modellen og flyvekontrolsystemet til UAM-køretøjet. Desuden havde jeg chancen for at udføre flyvetestsimuleringer med to piloter fra National Flying Laboratory Center.

Jeg er meget taknemmelig for Cranfield University og Rolls-Royce for at give mig chancen for at bruge denne højteknologiske instrumentering til mit individuelle forskningsprojekt, som ikke ville lykkes uden de faciliteter og instrumentering, der er nævnt før.

Alt i alt er jeg meget glad for at have taget beslutningen om at læse Aerospace Dynamics MSc – ikke kun på grund af al den akademiske erfaring og viden, jeg har tilegnet mig, men også fordi alle de mennesker, jeg har mødt, som har gjort dette år uforglemmeligt.

Find ud af mere om Aerospace Dynamics MSc

Kilde: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc