Qantas 380 বছরের মধ্যে তার A10s অবসর নেবে, ইঙ্গিত নতুন সিইও

অনেক ভাষ্যকার প্রাথমিকভাবে ভেবেছিলেন যে বিশাল বিমানটি তার বোয়িং 747 এর মতো একই পরিণতি ভোগ করবে, যা 2020 সালে বিতরণ করা হয়েছিল।

যাইহোক, মহামারী পরবর্তী আন্তর্জাতিক ক্ষমতা কমে যাওয়ায় দেখা গেছে বিমানের অর্থনীতির মাপকাঠি এয়ারবাসকে ফ্লাইং ক্যাঙ্গারুদের জন্য একটি নতুন জীবন দান করেছে।

Qantas currently uses the aircraft on many of its flagship routes, including the iconic QF1 ‘kangaroo’ flight from Sydney to London via San Francisco.

কিন্তু বক্তব্য রাখছেন ইস্তাম্বুলে আইএটিএর এজিএম, হাডসন বলেছেন "অবশেষে A380 বহর" পরবর্তী দশকে প্রতিস্থাপিত হবে।

তিনি 24টি আন্তর্জাতিক উড়োজাহাজ বিক্রির পরিকল্পনার কথা বলছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে বাজারের পরিস্থিতি পরামর্শ দিয়েছে যে "একটি জিনিস যা আমরা নির্মাতা এবং অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে কথা বলতে শুনছি তা হল ওয়াইডবডিগুলির উল্লেখযোগ্য চাহিদা"।

অস্ট্রেলিয়ান এভিয়েশন একচেটিয়াভাবে এপ্রিলে প্রকাশ করেছিল যে কীভাবে দ্বিতীয় এবং চূড়ান্ত কোয়ান্টাস A380 ভিক্টরভিল মরুভূমির হাড়ের বাগানে ভেঙে ফেলা হয়েছিল।

A এভিয়েশন ফটোগ্রাফার অ্যান্ড্রু হান্টের তোলা ছবি ফ্লাইং ক্যাঙ্গারুর মালিকানাধীন অন্য সুপার জাম্বোর সাথে পূর্বে স্ক্র্যাপ করা VH-OQF দেখায়, অবশ্যই VH-OQE।

যদিও এর রেজিস্ট্রেশন যাচাই করা যায়নি, অন্য সব Qantas A380s এখন ক্যালিফোর্নিয়া ছেড়ে গেছে এবং হয় পরিষেবাতে রয়েছে বা আবুধাবিতে আপগ্রেড করা হচ্ছে।

মহামারী চলাকালীন কোয়ান্টাস তার 12 A380 এর পুরো বহরকে গ্রাউন্ডেড করেছিল, যার বেশিরভাগই কুখ্যাতদের কাছে পাঠানো হয়েছিল দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া লজিস্টিক বিমানবন্দর, ভিক্টরভিল নামে বেশি পরিচিত।

ব্যবসা ধীরে ধীরে তাদের বাণিজ্যিক উড়ান ফিরে আসছে.

Qantas এখন বাণিজ্যিকভাবে সাতটি A380s ব্যাক ফ্লাইং করছে: VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH, VH-OQK, VH-OQJ, VH-OQG, এবং VH-OQL।

বাকিদের মধ্যে, VH-OQC, VH-OQA এবং VH-OQI বর্তমানে আবুধাবিতে একটি কেবিন আপগ্রেড গ্রহণ করছে৷

অস্ট্রেলিয়ান এভিয়েশন এই বছরের শুরুর দিকে জানিয়েছিল যে কীভাবে কোয়ান্টাস ভিএইচ-ওকিউএল পরিষেবাতে আবার স্বাগত জানিয়েছে, যা এখন উড়ছে সিডনি এবং হংকং এর মধ্যে.

এটি জাতীয় ক্যারিয়ার থেকে তৈরি আরেকটি A380 পরে আসে মধ্যে জাতীয় সংবাদ ডিসেম্বরে যখন এটি লন্ডন যাওয়ার পথে বাকুতে জরুরি অবতরণ করে।

ক্রিসমাসের কয়েক দিন আগে একটি সেন্সর আলো পাইলটদের কার্গো হোল্ডে ধোঁয়া হওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে সতর্ক করার পরে এই ঘটনা ঘটে।

বিমান তিবিলিসি, জর্জিয়ার উপরে ঘুরেছি, আজারবাইজানে স্পর্শ করার আগে। পরে তদন্তে ধোঁয়ার কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি, যার অর্থ ঘটনাটি সেন্সরের ত্রুটি এবং একটি মিথ্যা অ্যালার্মের কারণে হয়েছিল।

কান্টাস একটি পুনরুদ্ধার ফ্লাইট প্রেরণ করেছে, যা ক্রিসমাসের দিনে ব্রিটিশ রাজধানীতে অবতরণ করেছে। গ্রাউন্ডেড বিমান, VH-OQH, পরে উড়তে নিরাপদ বলে মনে করা হয়েছিল এবং বাণিজ্যিক সেবা ফিরে কিছু দিন পরে.

VH-OQA, Qantas-এর প্রথম A380, তর্কযোগ্যভাবে অস্ট্রেলিয়ান এভিয়েশনের সবচেয়ে গুরুতর নিরাপত্তা ঘটনার সাথে জড়িত ছিল, যখন এটির রোলস-রয়েস ট্রেন্ট 900 ইঞ্জিনটি উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই বিস্ফোরিত হয়, যা নভেম্বর 2010 সালে একটি বড় অগ্নিকাণ্ড ঘটায়। এটি পরবর্তীতে পরিষেবাতে ফিরে আসে। .

Qantas বর্তমানে একটি বিশাল বহর পুনর্নবীকরণ প্রোগ্রামের মাঝখানে রয়েছে যা এটি দেখতে পাবে সম্পূর্ণভাবে সামগ্রিকভাবে এর বেশিরভাগ দেশীয় বিমান, মূলত তার পুরনো বোয়িং 737-কে পরবর্তী প্রজন্মের Airbus A321XLRs এবং A220-300s দিয়ে প্রতিস্থাপন করছে।

গত বছরের মে মাসে, এয়ারলাইনটি তার অভ্যন্তরীণ রুটে উড়তে এবং তার 20 এবং 321 গুলি প্রতিস্থাপনের জন্য 20টি এয়ারবাস A220XLR এবং 300 A737-717s এর অর্ডার দৃঢ় করেছে। অর্ডারে 94 সাল পর্যন্ত 2034টি অতিরিক্ত বিমান কেনার বিকল্পও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এটাও 12টি এয়ারবাস A350-1000 জেটের জন্য একটি পৃথক অর্ডার নিশ্চিত করেছে অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূলীয় শহরগুলির সাথে লন্ডন এবং নিউ ইয়র্ক সহ প্রধান বৈশ্বিক হাবগুলির সাথে সংযোগকারী দীর্ঘ প্রতীক্ষিত প্রজেক্ট সানরাইজ নন-স্টপ ফ্লাইট চালু করতে।

ইতিমধ্যে, সাবসিডিয়ারি ব্র্যান্ড Jetstar তার 38 A320neos এর নতুন বহরের প্রথমটিকে স্বাগত জানাতে শুরু করেছে। জেটস্টার 18 সালের মাঝামাঝি 321টি A2024LR এবং আরও 20টি A321XLR বিমান - একটি এমনকি দীর্ঘ-সীমার বৈকল্পিক - 2024 এবং 2029-এর মধ্যে ডেলিভারি নেবে৷

বাণিজ্যিক ফ্লাইটের জন্য উড়োজাহাজ ছাড়াও, কান্টাস ফেব্রুয়ারিতে ঘোষণা করেছে যে এটি একটি অতিরিক্ত তিনটি A321 ক্রয় করবে এবং তারপরে এটি তার বয়সী 737গুলি প্রতিস্থাপন করতে মালবাহী বিমানে রূপান্তর করবে।

তিনটি নতুন A321P2F কেনার পরিকল্পনার অতিরিক্ত গত বছরের আগস্টে আরও ছয়টি ঘোষণা করা হয়েছিল. কোয়ান্টাসের মালবাহী বিভাগে ইতিমধ্যে তিনটি A321P2F (যাত্রী থেকে মালবাহী) রয়েছে এবং পণ্যসম্ভার ব্যবহারের জন্য দুটি ওয়াইড-বডি A330 রূপান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে। এর মানে কোয়ান্টাসের 12টি A321P2Fs এর চূড়ান্ত বহর থাকবে।

অবশেষে, কোয়ান্টাস তিনটি নতুন 787-9 এর ডেলিভারি নিতে শুরু করেছে দুই বছর বিলম্বিত.