ব্যাটারি মিনারেল চ্যালেঞ্জের 6 সমাধান

By অ্যামোরি লোভিনস

সাম্প্রতিক নিবন্ধগুলির একটি বন্যা, স্বতঃস্ফূর্ত বা সমন্বিত হোক না কেন, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং জলবায়ু-সংরক্ষণ শক্তি স্থানান্তরের অন্যান্য উপাদানগুলিকে অসম্মান করতে চায়। সমালোচনা গ্রিড নির্ভরযোগ্যতা থেকে ভূমি-ব্যবহার, অর্থনীতি থেকে ইক্যুইটি পর্যন্ত। সবচেয়ে বিস্তৃত এবং বিরোধপূর্ণ দাবিগুলির মধ্যে রয়েছে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি বৈশ্বিক বহরের (EVs) প্রয়োজন হবে এমন সমস্ত ব্যাটারি তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত খনিজ খুঁজে পাওয়া অসম্ভব না হলে এটি অত্যন্ত ধ্বংসাত্মক। এই খনিজ উদ্বেগগুলি প্রকৃতপক্ষে তুচ্ছ নয়, তবে প্রায়শই অতিরঞ্জিত হয়। আমি এখানে রূপরেখা দেব কিভাবে তারা পরিচালনাযোগ্য হতে পারে যদি আমরা প্রায়শই উপেক্ষা করা সমাধানগুলি অন্তর্ভুক্ত করি।

লিথিয়াম, নিকেল এবং কোবাল্টের মতো ব্যাটারি উপাদানগুলি একটি বিস্তৃত গতিশীলতার একটি বিশেষ ক্ষেত্রে। যখন একটি খনির উপাদান দুষ্প্রাপ্য হয়ে উঠবে বলে আশা করা হয়, তখন এর দাম বেড়ে যায়। এই সংকেতটি আরও দক্ষ ব্যবহার, পুনর্ব্যবহার, প্রতিস্থাপন, অন্বেষণ, উদ্ভাবন, এবং অন্যান্য বাজার প্রতিক্রিয়া প্রকাশ করে, যেমন আমি বর্ণনা করেছি বিরল পৃথিবী. (সেই নিবন্ধটির প্রতিস্থাপন থিসিস চিত্রিত করে, আয়রন নাইট্রাইড এটি একটি পরীক্ষামূলক উচ্চাকাঙ্ক্ষা হিসাবে চার বছর আগে উল্লেখ করা সুপার ম্যাগনেট এখন এসেছে বাজার; এগুলিতে কোনও বিরল পৃথিবী নেই এবং তাত্ত্বিকভাবে সেরা বিরল-পৃথিবী চুম্বকের চেয়ে দ্বিগুণ শক্তিশালী হতে পারে।)

খনিজ ঘাটতি বাস্তব বা হাইড হতে পারে — উদাহরণস্বরূপ, তেলের সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতিযোগিতা কমাতে, বা ফটকাবাজদের জন্য পণ্য বা খনির মজুদের দাম বাড়াতে। কিছু খনিজ ঘাটতি ছাড়াও বৈধ উদ্বেগ বাড়াতে পারে, যেমন শিশুশ্রম, দুর্নীতি এবং কারিগর কোবাল্ট খনির অন্যান্য অপব্যবহার; চীনা আকরিক এবং প্রক্রিয়াকরণ উদ্ভিদের উপর অযাচিত নির্ভরতা; বা খনির পানি ব্যবহার এবং পরিবেশগত ক্ষতি।

বাস্তব উদ্বেগের জন্যও প্রেক্ষাপটের প্রয়োজন হতে পারে - একটি সাম্প্রতিক মন্তব্যের মতো, যার বৈধতা অনেক অনুমানের উপর নির্ভর করে, যে ক্রমবর্ধমান ক্যালিফোর্নিয়া বাদাম মরুভূমিতে খনন করা লিথিয়ামের তুলনায় প্রতি পাউন্ডে ছয়গুণ বেশি জল নেয়। বাদাম, এছাড়াও, একবার উপভোগ করা যেতে পারে, কিন্তু একবার নিষ্কাশন করা হলে, লিথিয়াম কমবেশি স্থায়ীভাবে সুবিধা প্রদান করতে পারে। এবং অবশ্যই, পুনর্নবীকরণযোগ্যভাবে চালিত ইভিগুলি তেল জ্বালানো যানবাহনগুলিকে স্থানচ্যুত করে যা গুরুত্বপূর্ণভাবে ভূমি, বায়ু, স্বাস্থ্য এবং জলবায়ুর ক্ষতি করে।

যদিও খনির ব্যাটারি খনিজগুলি সম্পর্কে যথাযথ উদ্বেগ রয়েছে, সেখানে অনেক শক্তিশালী এবং গুণগত সমাধানও রয়েছে যা প্রচলিত অনুমানগুলি প্রায়শই ছোট করে বা উপেক্ষা করে, ভবিষ্যতের খনির প্রয়োজনীয়তাকে অতিরঞ্জিত করে। আসুন এখন সমাধান স্থানের ছয়টি ধারাবাহিক এবং গুণগত অংশ অন্বেষণ করি।

1. প্রতি কিলোগ্রামে আরও শক্তি সঞ্চয় করা

ব্যাটারির গঠন, উৎপাদন, নকশা, নিয়ন্ত্রণ, এবং রিচার্জিং উন্নত করা উপাদানের প্রতি ইউনিটে অনেক বেশি শক্তি সঞ্চয় করতে পারে। 2010 সাল থেকে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোষ আছে প্রায় তিনগুণ তাদের শক্তি সঞ্চয় প্রতি কিলোগ্রাম. একই দশকে তাদের 89 শতাংশ মূল্য হ্রাস আংশিকভাবে তাদের উপকরণের আরও মিতব্যয়ী ব্যবহারের কারণে। এই দশকে আরও বড় লাভ প্রত্যাশিত; অনেক উদাহরণের একটি হিসাবে, সিলিকন অ্যানোড বলা হয় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব 20 শতাংশ বাড়িয়ে দেয়। আরএমআই নির্ণয় যে প্রযুক্তিগুলি সম্মিলিতভাবে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব দ্বিগুণ করে 2025 সালের মধ্যে উৎপাদনে প্রবেশ করতে পারে। টেসলার 2020 ব্যাটারি দিবস উপহার 2022 সালে ব্যাপক উৎপাদনের জন্য এখন বড় উন্নতির কথা ঘোষণা করা হয়েছে। সুতরাং পুরানো শক্তির ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে অনুমানগুলি খনির প্রয়োজনীয়তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিবৃদ্ধি দেয়।

2. দীর্ঘস্থায়ী, তারপর "পুনর্জন্ম" হওয়া

ডিজাইন, উপকরণ, উত্পাদন এবং ব্যবহার উন্নত হওয়ার কারণে ব্যাটারিগুলিও দীর্ঘস্থায়ী হয়। শুধু একটি নতুন চার্জিং প্রোফাইল করতে পারেন বিপরীত জীবন-হ্রাসকারী লিথিয়াম মাইগ্রেশন। মিলিয়ন-মাইল ব্যাটারি উঠছে, তাই তাদের জীবনকাল শীঘ্রই আপনার মডেমের গতির মতো অপ্রাসঙ্গিক একটি সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। ব্যাটারি যত বেশি স্থায়ী হয়, তত বেশি যানবাহন-মাইল তাদের উপকরণ সমর্থন করতে পারে।

যখন একটি ইভি শেষ পর্যন্ত অবসর নেয় (বা ক্র্যাশ হয়), তখন এর ব্যাটারি প্যাকটি মূল্যবান স্থির সঞ্চয়স্থানে "পুনর্জন্ম" হতে পারে যা একটি যানবাহন সরানোর মাধ্যমে নয় বরং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে বৈশ্বিক স্থানান্তরকে সমর্থন করে (অতএব জীবাশ্ম জ্বালানির খনন হ্রাস করে) দুর্দান্ত মূল্য প্রদান করে। এবং নির্গমন)। এভাবে গতিশীলতা হাউস (জুরিখ) ইতিমধ্যেই ইউরোপের বিভিন্ন দেশে বিদ্যুতের গ্রিডে স্থির বা পার্ক করা EV ব্যাটারি প্যাক থেকে 1000টি সম্ভাব্য পরিষেবার মধ্যে ~13টি বিক্রি করে প্রতি EV ব্যাটারি প্যাক প্রতি €21 উপার্জন করছে৷ (উদাহরণস্বরূপ, 2018 সালে ফার্মটি জার্মানির চাকার উপর প্রথম পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে একটি EV লাইসেন্স করেছে, যা গ্রিডে ফ্রিকোয়েন্সি স্থিতিশীলতা পরিষেবা বিক্রি করতে সক্ষম।)

বিশ্বের EVs-এ বিশাল সঞ্চয়স্থান এবং অন্যান্য ক্ষমতার সমন্বয় সাধন করা, ~95 শতাংশ সময় পার্ক করা এবং প্রায়শই নমনীয় সময়ে রিচার্জযোগ্য, পরিবর্তনশীল পুনর্নবীকরণযোগ্য - সৌর ফটোভোলটাইক্স এবং বায়ু শক্তিতে দ্রুত বৃদ্ধির একটি প্রধান এবং লাভজনক সক্ষমকারী হিসাবে আবির্ভূত হচ্ছে৷ ইউটিলিটি-স্কেল এবং মিটারের পিছনের স্টোরেজ শুধুমাত্র একে অপরের সাথে নয় বরং গ্রিড-ইন্টিগ্রেটেড, ইভি-ভিত্তিক বিদ্যুৎ স্টোরেজের সাথেও প্রতিযোগিতা করবে। যে এবং আট অন্যান্য ধরণের কার্বন-মুক্ত গ্রিড নমনীয়তা সম্পদের অর্থ হল ইউটিলিটি-স্কেল ব্যাটারিগুলি দরকারী কিন্তু গ্রিড রাখার জন্য প্রয়োজনীয় নয় বিশ্বাসযোগ্য যেহেতু এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য হয়ে ওঠে (অন্য কথোপকথন) সুতরাং, ইভি এবং গ্রিডের জন্য ব্যাটারি নয় বিশেষ উদ্দেশ্যে সংযোজনের বস্তু প্রয়োজনীয়তা কিন্তু পরিপূরক, ভাগ করা, এবং প্রায়ই ধারাবাহিক একই উপকরণের ব্যবহার, খনির মোট চাহিদা হ্রাস করে।

3. পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি

পুনর্ব্যবহৃত লিথিয়াম ব্যাটারি কোষগুলি তাদের নিজ নিজ প্রাকৃতিক আকরিকের তুলনায় নিকেলের প্রায় 17 গুণ, লিথিয়ামের 4-5 এবং কোবাল্টের 10 গুণ বেশি সমৃদ্ধ। "মাইনিং" যে রিসাইক্লিং রিসোর্স ইতিমধ্যেই ভাল হচ্ছে৷ চলছে. আমি সম্প্রতি টেসলার সহ-প্রতিষ্ঠাতা জেবি স্ট্রবেলের রেডউড সামগ্রী পরিদর্শন করেছি উদ্ভিদ কারসন সিটিতে, নেভাদা — নেতৃস্থানীয় মার্কিন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী এবং একজন উদীয়মান বিশ্ব নেতা। প্ল্যান্টটি প্রতিদিন অনেকগুলি সেমিট্রাক-লোডের প্রচুর বৈচিত্র্যময় ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার করে — সমস্ত ধরণের, আকার, আকার এবং ব্যবহার, প্রায়শই সেগুলি প্রধান খুচরা বিক্রেতাদের কাছ থেকে সংগ্রহ করে যারা গ্রাহকদের কাছ থেকে সেগুলি পান৷ প্ল্যান্টটি সেই সমস্ত ব্যাটারিকে, সাধারণত 90 শতাংশের বেশি দক্ষতা সহ, বিশুদ্ধ পদার্থে রূপান্তর করে যা নতুন ব্যাটারিতে ফিরে যায়।

প্রকৃতপক্ষে, রেডউড সামগ্রী হল একটি সৌম্য, দূষণকারী, প্রায়-শূন্য-নিঃসরণকারী "খনি" যা লিথিয়াম, নিকেল, কোবাল্ট, তামা এবং গ্রাফাইট উত্পাদন করে, আরও পণ্যের সাথে। উজ্জ্বল নকশা দ্বারা, এটি কোন বর্জ্য উত্পাদন করে না - শুধুমাত্র মান। আপাতত, এটি ইলেক্ট্রোলাইট এবং স্ব-টেকসই প্রতিক্রিয়া দ্বারা জ্বালানীর বেশ কয়েক দিনের ক্রমাগত প্রক্রিয়াকরণ শুরু করতে সামান্য প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে। ভবিষ্যত প্রক্রিয়াগুলি সেই গ্যাসটিকেও মুছে ফেলবে এবং কঠিন কার্বন ক্যাপচার করবে।

20,000 সালে প্রতি বছর 2021 ইনপুট টন প্রত্যাশিত ধারণক্ষমতা দ্রুত বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রক্রিয়াকরণ ইতিমধ্যেই নগদ প্রবাহের ভিত্তিতে অর্থ উপার্জন করে। এমনকি মে 2021 সালের মধ্যে, প্ল্যান্টটি 45,000 EV প্যাক তৈরির জন্য প্রতি বছর পর্যাপ্ত ব্যাটারি সামগ্রী পুনরুদ্ধার করতে পারে। 0.7 সালের জুলাই মাসে ফার্মটির $2021 বিলিয়ন মূলধন বৃদ্ধি ওভারসাবস্ক্রাইব করা হয়েছিল। 14 সেপ্টেম্বর 2021-এ, রেডউড মেটেরিয়ালস ঘোষণা করেছে পরিকল্পনা সমূহ একটি কারখানার জন্য উন্নত ব্যাটারি ইলেক্ট্রোড তৈরির জন্য, ক্রমবর্ধমানভাবে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ থেকে - 2025 সাল নাগাদ বছরে প্রায় এক মিলিয়ন ইভির জন্য যথেষ্ট, তারপর 2030 সালের মধ্যে কুইন্টুপলিং। এক সপ্তাহ পরে, ফোর্ড একটি ক্লোজড-লুপ উত্তর আমেরিকার ব্যাটারি সাপ্লাই চেইন বিকাশের জন্য একটি বিস্তৃত জোট ঘোষণা করে .

রেডউড সামগ্রীর পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারির একটি প্রধান উৎস হল টেসলা গিগাফ্যাক্টরি আধঘণ্টার দূরত্বে - JB-এর আরেকটি ডিজাইন। এটি ত্রুটিপূর্ণ আউটপুট এবং স্ক্র্যাপের দিনে দুটি ট্রাকলোড পাঠায় এবং আরও ব্যাটারি তৈরি করতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণগুলি ফিরিয়ে নেয়। উদ্ভিদ দুটি সিম্বিওটিক, লাইকেনের মতো। বিশ্বের অন্যান্য বড় ব্যাটারি কারখানাগুলি জৈবভাবে অনুরূপ লুপ-ক্লোজিং অংশীদার লাভ করবে। অনেক বড় কিন্তু পরে (গাড়ির জন্য, প্রায়ই অন্তত এক দশক পরে) উপকরণ পুনরুদ্ধার বিক্রি এবং ব্যবহৃত ব্যাটারি থেকে আসবে।

যেহেতু আরও দক্ষ ইভিতে ব্যবহৃত আরও শক্তি-ঘন ব্যাটারিগুলি ক্রমবর্ধমান EV বাজার শেয়ারের সাথে প্রতিযোগিতা করে, এই ধরনের পুনর্ব্যবহারযোগ্য অপারেশনগুলি ইতিমধ্যেই বিশ্বব্যাপী EV ফ্লিটের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণের দশমাংশের অর্ডারে সরবরাহ করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, রিসাইক্লিং শেষ পর্যন্ত স্থিতিশীল অবস্থা অর্জন করতে পারে, দূর আরও খনন, (খুব মোটামুটিভাবে) 10 TWh/y অর্ডারে একটি খুব বৃহৎ শিল্প ক্ষমতাতে — কারণ পিছিয়ে থাকা পুনরুদ্ধার কয়েক দশক ধরে বিশ্বব্যাপী ইভি বৃদ্ধির সাথে সম্পৃক্ত হয়। এই লুপ-ক্লোজিং ইভির মোট CO প্রায় অর্ধেক করতে পারে₂ নির্গমন অনুরূপ নীতির ভিত্তিতে, অ্যাপলের লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে এমন আইফোন তৈরি করা যাতে কোন খনির প্রয়োজন নেই।

একটি সাদৃশ্য প্রমাণ-অব-ধারণা, একটি ব্যাটারি সিস্টেমে যা ইতিমধ্যেই বাজার সম্পৃক্ততার আশেপাশে রয়েছে, যা বিশ্বের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ নিউরোটক্সিক সীসা এবং 99 শতাংশ ব্যাটারি সীসা ইতিমধ্যে পুনর্ব্যবহৃত হয়েছে (প্রায় অর্ধেক সঠিকভাবে, অর্ধেক অনানুষ্ঠানিকভাবে এবং বিপজ্জনক): প্রায় প্রতিটি মার্কিন রাজ্যে, আপনি আপনার পুরানোটি চালু না করে একটি লিড-অ্যাসিড স্বয়ংচালিত ব্যাটারি কিনতে পারবেন না, তাই সেই লুপটি ইতিমধ্যে প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে এবং সীসা এখন খুব কমই খনন করা হয়। এখন রেডউড মেটেরিয়ালস এবং এর প্রতিযোগীদের লক্ষ্য মার্কিন বাড়ির পুরানো ল্যাপটপ, সেলফোন ইত্যাদিতে অব্যবহৃত প্রায় এক বিলিয়ন ব্যবহৃত ব্যাটারিকে "খনি" করা। - এমন ব্যাটারি যার ধাতু সাধারণত সীসার চেয়ে বেশি মূল্যবান এবং প্রায়শই কোবাল্ট সমৃদ্ধ।

ব্যাটারির কম্পোজিশনের পরিবর্তনের ফলে, পুনর্ব্যবহৃত স্ট্রীমগুলি সরাসরি অভিন্ন ব্যাটারি ক্ষমতায় অনুবাদ করে না। এইভাবে, স্মার্টফোনের ব্যাটারিতে সাধারণত উচ্চ কোবাল্ট সামগ্রী থাকে যখন স্বয়ংচালিত ব্যাটারি নির্মাতারা দ্রুত কোবাল্ট সামগ্রী হ্রাস করে, তাই স্মার্টফোনের ব্যাটারিগুলিকে EV ব্যাটারিতে পুনর্ব্যবহার করে প্রতি গ্রাম কোবাল্টের ~30´ বেশি ব্যাটারি ক্ষমতা লাভ করে। একটি EV ব্যাটারি প্যাক তৈরি করতে লিথিয়ামের জন্য 10,000 স্মার্টফোন ব্যাটারির অর্ডার লাগে কিন্তু কোবাল্টের জন্য মাত্র ~300। টেসলা, অন্যদের মধ্যে, পরিকল্পনা বাছা এর ব্যাটারির কোবাল্ট ব্যবহার করা হয়, তবে নির্মাতারা যাদের এখনও কোবাল্টের প্রয়োজন তারা পুরানো স্মার্টফোন থেকে এটি পেতে সক্ষম হবেন, কঙ্গোলি শিশু খনি শ্রমিকদের নয়।

4. নভেল ব্যাটারি রসায়ন

বেশ কয়েকটি সংস্থা অভিনব ইলেক্ট্রোলাইট প্রদর্শন করেছে (যেমন আয়নিক পদার্থ' কঠিন পলিমার) যা রিচার্জেবল ক্ষারীয়ের মতো রসায়নের অনুমতি দেয়। ম্যাঙ্গানিজ-জিঙ্ক বা ম্যাঙ্গানিজ-অ্যালুমিনিয়ামের মতো এই ধরনের রসায়নের জন্য কোনো উপকরণের প্রয়োজন হয় না যা দুষ্প্রাপ্য, ব্যয়বহুল, বিষাক্ত বা দাহ্য। তারা এইভাবে লিথিয়াম স্থানচ্যুত করতে পারে এবং নিকেল করা এবং কোবাল্ট, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষতিকর উত্পাদক (বিশেষ করে চীনে)। যদিও সেই লিথিয়াম-আয়ন-ব্যাটারি ভ্যালু চেইন "লক-ইন" এর কিছু দিক প্রদর্শন করে, ভারতের জাতীয় ব্যাটারি মিশন জোর দেয় নতুন রসায়ন (ভারতও ম্যাঙ্গানিজ এবং জিঙ্ক সমৃদ্ধ) এবং অন্যত্র অন্যান্য প্রচেষ্টার মতো, স্বতন্ত্র সুবিধা দিতে পারে যা ব্যাটারি রসায়নকে বৈচিত্র্যময় করতে পারে। কিছু ব্যাটারি ধাতু, যেমন লোহা এবং অ্যালুমিনিয়াম, পৃথিবীর ভূত্বকের মধ্যে সবচেয়ে প্রচুর উপাদান। নভেল ইলেক্ট্রোলাইটসও পারে সক্ষম করা নিরাপদ লিথিয়াম-আয়ন এবং লিথিয়াম-সালফার ব্যাটারি এমনকি বিমান চলাচলের জন্য উপযুক্ত।

5. দক্ষ যানবাহন

প্রায় সমস্ত বিশ্লেষকদের দ্বারা উপেক্ষা করা একটি প্রধান পরিবর্তনশীল হ'ল বিদ্যুতায়িত গাড়ির দক্ষতা। ভর, অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সুবিধাজনক হ্রাস — গাড়ির বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের কার্যকারিতার চেয়ে গাড়ির পদার্থবিদ্যায় উন্নতি — একই ড্রাইভিং পরিসরের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারির ক্ষমতা 2-3´ কমাতে পারে। BMW এর 2013-22 i3- এ, উদাহরণ স্বরূপ, এর অতি হালকা কার্বন-ফাইবার বডির জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছে কম ভর সরানোর জন্য কম ব্যাটারির প্রয়োজন, এবং সহজ উৎপাদনের মাধ্যমে (এক তৃতীয়াংশ স্বাভাবিক বিনিয়োগ এবং জল এবং অর্ধেক স্বাভাবিক শক্তি, স্থান এবং সময়ের সাথে)। গাড়ি প্রতি অনুমান করা ব্যাটারির ক্ষমতা তাই একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা নয় কিন্তু প্ল্যাটফর্মের দক্ষতার জন্য প্যারামিটারাইজ করা উচিত। যে অগণিত পরিবর্তনশীল এর সম্ভাব্য পরিসীমা কি? 2021 সালের সেপ্টেম্বরে, 2–3′ — এবং এই বছরের পরে, আরও কয়েকগুণ!

কারণ 2 সালে বাজারে প্রবেশকারী নতুন প্রজন্মের যানবাহন দ্বারা আরও ~4–2022′ দক্ষতা বৃদ্ধি প্রদর্শিত হচ্ছে এবং এতটাই দক্ষ যে তারা তাদের উপরের পৃষ্ঠের সৌর কোষ দ্বারা একটি স্বাভাবিক যাতায়াত চক্রকে শক্তি দিতে পারে। (প্রকাশ: আমি এই জাতীয় দুটি সংস্থাকে পরামর্শ দিচ্ছি - aptera.us দুটি আসন সহ 343 mpge এ, এবং lightyear.one পাঁচ সহ 251 mpge এ।) উভয় ডিজাইনই আরও উন্নতি করতে পারে। এই ধরনের যানবাহনের জন্য আনুপাতিকভাবে ছোট ব্যাটারি এবং কম বা কোন রিচার্জিং পরিকাঠামো প্রয়োজন। বৃত্তাকার সংখ্যায়, তারা টেসলার চেয়ে 2-3´ বেশি দক্ষ মডেল 3, বাজারে সবচেয়ে দক্ষ EVs এক. একসাথে, এই দক্ষতা লাভ পর্যন্ত ব্যাটারি ব্যবহার করতে পারেন মাত্রার একটি আদেশ (মোটামুটিভাবে, দশের একটি ফ্যাক্টর) এখন বাজারে থাকা অনেক EV-এর চেয়ে বেশি দক্ষতার সাথে, এবং তাদের ব্যাটারির চাহিদা একইভাবে কমাতে পারে, সমস্তই আপসহীন নিরাপত্তা এবং আকর্ষণীয় ড্রাইভার বৈশিষ্ট্য সহ। এপ্টেরা নেভারচার্জ করবেন না এটি একটি বিশেষ বাহন, কিন্তু ডাচ ফার্ম লাইটইয়ার্স মূলধারার। উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ, এবং আরও থাকবে।

6. দক্ষ গতিশীলতা

যানবাহনের সিস্টেম সীমানার বাইরে, যানবাহনের আরও উত্পাদনশীল ব্যবহার, নতুন গতিশীলতা ব্যবসায়িক মডেল, ভার্চুয়াল গতিশীলতা (ইলেকট্রন পাঠান, বাড়িতে ভারী নিউক্লিয়াস ছেড়ে দিন), এবং কম ড্রাইভিংয়ে আরও ভাল অ্যাক্সেস প্রদানের জন্য আরও ভাল শহুরে নকশা এবং পাবলিক নীতি সবই করতে পারে। নাটকীয়ভাবে অটো এবং ড্রাইভিং জন্য ভবিষ্যতের চাহিদা প্রভাবিত. উদাহরণস্বরূপ, স্যাম ডয়েচ রিপোর্ট যে "আটলান্টা এবং বার্সেলোনায় একই সংখ্যক লোক এবং দ্রুত ট্রানজিটের দৈর্ঘ্য রয়েছে, তবে বার্সেলোনার কার্বন নিঃসরণ 83 শতাংশ কম এবং গণ ট্রানজিট রাইডারশিপ 565 শতাংশ বেশি।"

আমার হিসাবে 2017 বিশ্লেষণ বিরল পৃথিবীর জন্য পাওয়া যায়, এবং এটি এখন ব্যাটারি খনিজগুলির জন্য সত্য,

…সবচেয়ে কার্যকরী বিকল্প…মোটর এবং ব্যাটারি উভয় ক্ষেত্রেই, মোটর বা ব্যাটারি তৈরির জন্য আরেকটি বিদেশী উপাদান নয়; এটি স্মার্ট গাড়ির ডিজাইন যা মোটরকে ছোট করে এবং ব্যাটারি কম করে। অথবা, আরও ভাল, এটি নতুন ব্যবসায়িক মডেল হতে পারে — জিপকার এবং গেটঅ্যারাউন্ডের মতো শেয়ার করা যায় এমন পরিষেবা, লিফট এবং উবার-এর মতো পরিষেবার মতো গতিশীলতা, অথবা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন — যা অনেক কম গাড়িতে আরও বেশি লোককে আরও মাইল নিয়ে যায়৷ আশ্চর্যজনকভাবে কম খরচ, শেষ পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী $10 ট্রিলিয়নের অর্ডারে সঞ্চয় (নেট বর্তমান মূল্যে)।

এই বিকল্পগুলি সম্ভাব্য এড়িয়ে যাওয়া যানবাহনগুলির মধ্যে বিস্তৃত পরিসরে বিস্তৃত, কিন্তু ইতিমধ্যেই কিছু শহুরে কোরে, রাইডহেলিং পরিষেবাগুলি যতগুলি যানবাহন ব্যবহার করে তার কয়েকগুণ স্থানচ্যুত করছে। প্রাইভেট ইউএস গাড়ির গড় ব্যবহার ~4-5 শতাংশের সাথে, সম্ভাবনা স্পষ্টতই অনেক বেশি। এটিকে অন্যান্য সুযোগের সাথে একত্রিত করুন (ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত টাইমস্কেল এবং সম্ভাবনা সহ) — ~2´ ব্যাটারির শক্তি ঘনত্বে স্বল্পমেয়াদী লাভ, ব্যাটারির আয়ুতে কয়েকগুণ, ~2–8⁺´ গাড়ির দক্ষতা, এবং ব্যাটারি রসায়নে দুষ্প্রাপ্য পদার্থের সম্ভাব্য সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি — এবং খননকৃত ব্যাটারি সামগ্রীর চাহিদার উচ্চ পূর্বাভাস অত্যন্ত অনিশ্চিত, এবং বড় কারণগুলির দ্বারা সম্ভাব্য ভুল।

উপসংহার

আমাদের কাছে উদ্বেগের ব্যাটারি সামগ্রীগুলিকে তাদের সরবরাহ বাড়ানোর চেয়ে সংরক্ষণ করার আরও বেশি উপায় রয়েছে, কিন্তু এই চাহিদা-পাশের সুযোগগুলি ব্যাপকভাবে উপেক্ষা করা হয়। প্রতিযোগিতা বা তুলনা সব বিকল্পগুলি - একটি সম্পূর্ণ-সিস্টেম পরিপ্রেক্ষিতে যা সরবরাহের সম্প্রসারণের মতো চাহিদা লিভারের উপর জোর দেয়, এবং তাদের তুলনা বা প্রতিযোগিতা করে - আরও ভাল পছন্দ, ক্রিয়া এবং প্রভাব প্রদান করবে এবং সম্পদের বুদবুদ, অতিরিক্ত সরবরাহ, অপ্রয়োজনীয় হস্তক্ষেপ এবং অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি এড়াতে সাহায্য করবে। . এই কারণেই ব্যাটারি সামগ্রী, বা অন্য কোন অনুমিতভাবে দুষ্প্রাপ্য সম্পদের আলোচনায় কেবলমাত্র সরল চাহিদা অনুমান বা উদ্বেগজনক খনি নয় বরং পুরো সিস্টেমকে বিবেচনা করা উচিত — শেষ থেকে শেষ, রৈখিক থেকে বৃত্তাকার, এবং সম্পূর্ণরূপে উদ্ভাবন, অর্থনীতি, এবং সাথে জড়িত। বাণিজ্য

প্রকৃতিবিজ্ঞানী অ্যামোরি বি লভিন্স তিনি RMI-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও চেয়ারম্যান এমেরিটাস এবং স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের সিভিল অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অ্যাডজান্ট প্রফেসর।

© 2021 রকি মাউন্টেন ইনস্টিটিউট. অনুমতি নিয়ে প্রকাশিত হয়েছে। মূলত পোস্ট আরএমআই আউটলেট.

 

ক্লিনটেকনিকার মৌলিকত্বের প্রশংসা করবেন? একটি হয়ে বিবেচনা করুন ক্লিনটেকিকার সদস্য, সমর্থক, প্রযুক্তিবিদ বা রাষ্ট্রদূত - বা পৃষ্ঠপোষক Patreon.

 

 

---

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন  

---

---

সূত্র: https://cleantechnica.com/2022/01/28/6-solutions-to-battery-mineral-challenges/