অ্যাপল কার 2028-এ ফিরে গেছে। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং? এটা সম্পর্কে ভুলে যান! - ক্লিন টেকনিকা

নিবন্ধনের জন্য CleanTechnica থেকে দৈনিক সংবাদ আপডেট ইমেইল. বা Google News-এ আমাদের অনুসরণ করুন!

---

গল্প আপেল গাড়ি একটি ট্র্যাজিকমেডি পাঞ্চলাইন সহ একটি চলমান রসিকতায় পরিণত হয়েছে। যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির কথা আসে, যে সংস্থাটি আইফোনের সাথে ইতিহাসের গতিপথ পরিবর্তন করেছে তারা একটি ভেজা কাগজের ব্যাগ থেকে বেরিয়ে আসার উপায় ডিজাইন করতে পারে না। অনুসারে উইকিপিডিয়া, একটি Apple বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা 2008 সালে প্রতিষ্ঠাতা স্টিভ জবসের সাথে শুরু হয়েছিল।

অ্যাপল টেসলার মতো কোম্পানির অভ্যন্তরে কী ঘটছে সে সম্পর্কে ততটাই আঁটসাঁট, যা বলার আরেকটি উপায় যে উভয় সংস্থা তাদের ভবিষ্যত পরিকল্পনা সম্পর্কে উপলব্ধ তথ্যের পরিমাণকে মারাত্মকভাবে সীমিত করে। উইকিপিডিয়া একটি দীর্ঘ এবং জটিল প্রোগ্রামের বিবরণ যা সর্বদা স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

এন আগস্ট 2015, অভিভাবক জানা গেছে অ্যাপল ক্যালিফোর্নিয়ার কনকর্ডে সংযুক্ত এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য একটি পরীক্ষার কেন্দ্র GoMentum স্টেশনের কর্মকর্তাদের সাথে দেখা করেছে। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, এমন খবর পাওয়া গেছে যে Apple ক্যালিফোর্নিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিক্যালস থেকে স্ব-চালিত গাড়ি বিশেষজ্ঞদের সাথে বৈঠক করছে। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, দ ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল বলেছেন অ্যাপল গাড়িটি 2019 সালে উন্মোচন করা হবে। এছাড়াও 2015 সালে অ্যাপলের বিনিয়োগকারী কার্ল আইকান বলেছিলেন যে তিনি গুজব বিশ্বাস করেছিলেন যে অ্যাপল 2020 সালে একটি গাড়ি নিয়ে অটোমোবাইল বাজারে প্রবেশ করবে যা হবে "চূড়ান্ত মোবাইল ডিভাইস"।

বছরের পর বছর ধরে, অ্যাপল বিশ্বের বেশিরভাগ প্রধান অটোমেকারদের সাথে যুক্ত হয়েছে - এবং বেশ কয়েকটি অন্যান্য। এক সময় মনে করা হত ফ্যারাডে ফিউচার অ্যাপলের সামনে। 2016 সালে রিপোর্ট ছিল যে Apple বিশ্বের বৃহত্তম চুক্তির গাড়ি প্রস্তুতকারক ম্যাগনার সাথে কথা বলছে।

জার্মানির হাই-এন্ড ব্র্যান্ড বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাথে প্রস্তাবিত অংশীদারিত্বের ব্যবস্থা ব্যর্থ হওয়ার পরে নিসান, বিওয়াইডি অটো, ম্যাকলারেন অটোমোটিভ এবং অন্যান্যদের সাথে সম্ভাব্য জোটগুলি ব্যর্থ হয়েছিল। পোর্শে সহ, Apple VW T6 বাণিজ্যিক ভ্যানের একটি স্বায়ত্তশাসিত সংস্করণ তৈরি করতে Volkswagen এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে বলে জানা গেছে।

পরবর্তীকালে, অ্যাপল হুন্ডাই মোটর গ্রুপের সাথে একটি ব্যবসায়িক সম্পর্ক অন্বেষণ করছে বলে গুজব ছিল। ফেব্রুয়ারী 2021-এ দেখা গেল যে Apple তার ওয়েস্ট পয়েন্ট, জর্জিয়ার ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট ব্যবহার করে ড্রাইভারের আসন ছাড়াই সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি তৈরি করার জন্য হুন্ডাইয়ের সাথে $3.59 বিলিয়ন চুক্তির কাছাকাছি ছিল। সেই মাসের পরে, হুন্ডাই এবং কিয়া নিশ্চিত করে যে তারা একটি গাড়ি তৈরির জন্য অ্যাপলের সাথে আলোচনা করছে না।

অ্যাপল ক্যানুর সাথেও আলোচনা শুরু করেছে বলে জানা গেছে এবং গুজব যে এটি বেশ কয়েকটি জাপানি নির্মাতার সাথে অংশীদারিত্ব করতে চাইছিল তা এতটাই অবিচল ছিল যে নিসান এটিকে স্পষ্ট করার জন্য এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন মনে করেছিল যে এটি পৃথিবীর মুখের কয়েকটি অটোমেকারদের মধ্যে একটি। না অ্যাপলের সাথে আলোচনায়।

অ্যাপল স্বায়ত্তশাসনের উপর ফোকাস করে

বছরের পর বছর ধরে, অ্যাপল গাড়িতে কাজ করা লোকের সংখ্যা 1,000-এরও বেশি। প্রাক্তন টেসলা প্রকৌশলী ডগ ফিল্ডের মতো উচ্চ প্রফাইল শিল্পের পরিসংখ্যান কুপারটিনোতে এসেছিলেন এবং তারপরে অ্যাপল প্রথমে প্রসারিত হওয়ার পরে প্রোগ্রামটি সঙ্কুচিত হওয়ায় দ্রুত চলে যায়। এই সমস্ত সমর্থন এবং পূরণের মাধ্যমে, একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ থিম হল যে একটি অ্যাপল গাড়ি নিজেই চালাতে সক্ষম হবে। 2018 সালে, Apple-এর কাছে পাবলিক রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরীক্ষা করার জন্য CalDOT থেকে 70টি পারমিট ছিল বলে জানা গেছে। জুন 2019 এ, Apple স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন স্টার্টআপ Drive.ai অধিগ্রহণ করেছে।

জানুয়ারী, 2024-এ দ্রুত এগিয়ে যান। ব্লুমবার্গ এখন সূত্র বলছে যে এটি একটি অ্যাপল গাড়ির উৎপাদন এখন 2028-এ ফিরে ঠেলে দেওয়া হয়েছে - খুব তাড়াতাড়ি। এটি ভাল খবর নয় কিন্তু যা সত্যিই দুঃখজনক তা হল গাড়িটি, কখন এবং যদি আসে তবে শুধুমাত্র লেভেল 2+ স্বায়ত্তশাসনের জন্য সক্ষম হবে। যানবাহনের পূর্বের নকশায় এমন একটি ব্যবস্থার জন্য বলা হয়েছিল যা উত্তর আমেরিকার অনুমোদিত অংশগুলিতে হাইওয়েতে মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হবে না এবং বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে।

আরও বেসিক লেভেল 2+ প্ল্যানের জন্য ড্রাইভারদের রাস্তার দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং যেকোন সময় দখল নিতে হবে — টেসলার ইভিতে বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যের মতো। অন্য কথায়, এটি আজ উপলব্ধ বেশিরভাগ নির্মাতাদের থেকে বিদ্যমান ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তিতে কোনও উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড অফার করবে না। যদি তাই হয়, তাহলে লাভ কি?

ব্লুমবার্গ কোম্পানি নতুন পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা করার জন্য ইউরোপের সম্ভাব্য উত্পাদন অংশীদারদের সাথে বৈঠক করছে বলে জানিয়েছে। প্রাথমিক গাড়ির আত্মপ্রকাশের পরে, অ্যাপল পরবর্তীতে একটি আপগ্রেড সিস্টেম প্রকাশ করবে যা লেভেল 4 স্বায়ত্তশাসন এবং অতিরিক্ত অঞ্চলগুলিকে সমর্থন করে। সেই পরিস্থিতিতে, যানবাহনটি সম্পূর্ণরূপে নিজস্বভাবে কাজ করে কিন্তু এখনও শুধুমাত্র কিছু নির্দিষ্ট শর্তে। লেভেল 5 মানে যেকোন পরিস্থিতিতে যে কোন জায়গায় গাড়ি নিজেই চালাতে পারে।

অ্যাপলের বোর্ড, প্রকল্পের প্রধান কেভিন লিঞ্চ এবং সিইও টিম কুক সহ বেশ কয়েকটি উন্মাদনাপূর্ণ বৈঠকের পর দৃশ্যত নতুন কৌশলটি গৃহীত হয়েছিল। বোর্ড 2023 সালের মধ্যে বেশ কয়েক মাস ধরে গাড়ির পরিকল্পনা সম্পর্কে অ্যাপল নেতৃত্বকে চাপ দিয়েছিল, সূত্রের মতে যারা পরিকল্পনাটি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন ব্লুমবার্গ.

অ্যাপল গাড়ি প্রকল্প, অভ্যন্তরীণভাবে প্রজেক্ট টাইটান নামে পরিচিত, এক দশকের ভাল অংশে কোম্পানির সবচেয়ে ব্যয়বহুল গবেষণা এবং উন্নয়ন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। অ্যাপল বছরে কয়েক মিলিয়ন ডলার বেতন, স্ব-চালিত গাড়ি নিয়ন্ত্রণের জন্য ক্লাউড-ভিত্তিক সিস্টেম, বন্ধ রাস্তা পরীক্ষা এবং যানবাহনের যন্ত্রাংশ এবং চিপস উভয়ের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য ব্যয় করেছে বলে জানা গেছে। দলের অন্যান্য অংশগুলি গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত, এবং অন্যান্য মূল উপাদানগুলিতে মনোনিবেশ করেছে। এবং এখনও, গাড়িটি সফলভাবে একটি আনুষ্ঠানিক প্রোটোটাইপ পর্যায়ে পৌঁছেনি।

এমনকি নতুন পরিকল্পনার সাথেও, অ্যাপলের কিছু আধিকারিক সন্দিহান যে কোনও যানবাহন কখনও আইফোনগুলিতে কোম্পানির মতো লাভের মার্জিন সরবরাহ করতে পারে। তারপরও, $100,000 রেঞ্জের একটি গাড়ি রাজস্ব জোগাবে [যদি তারা কোনো বিক্রি করতে পারে] এবং অ্যাপলকে ক্রমবর্ধমান ইভি সেক্টরে একটি পতাকা বসাতে সাহায্য করবে। অভ্যন্তরীণভাবে, অ্যাপল গাড়ি প্রকল্পটিকে এখনও কেউ কেউ অনুকরণ করার একটি "মি-টু" প্রচেষ্টা হিসাবে দেখেন টেসলা — অ্যাপলের মতো একজন প্রযুক্তি নেতার জন্য খুব কমই যোগ্য প্রচেষ্টা।

অ্যাপলের কারিগরি সহকর্মীরা স্বয়ংচালিত শিল্পে উল্লেখযোগ্য খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে। আমাজন রিভিয়ানে বিনিয়োগ করেছে, যা ই-কমার্স জায়ান্টের জন্য ডেলিভারি ট্রাক তৈরি করে। Alphabet এর Waymo বিভাগ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির কাজ বাড়িয়ে দিয়েছে। Huawei Technologies এবং Xiaomi Corp. সহ চীনের প্রধান প্রতিযোগীরা সম্প্রতি তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করেছে।

নতুন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, অ্যাপল তার হার্ডওয়্যার ইঞ্জিনিয়ারিং এবং স্বায়ত্তশাসিত সফ্টওয়্যার দল উভয়ের জন্য আরও পরিচালনার পরিবর্তনগুলি ওজন করছে, লোকেরা বলেছে। বাকি প্রজেক্ট টাইটান এক্সিকিউটিভদের অনেকেরই অন্যান্য গাড়ি কোম্পানি, বিশেষ করে ফোর্ড, পোর্শে এবং ল্যাম্বরগিনিতে উৎপাদন অভিজ্ঞতা রয়েছে।

Takeaway

এখানে আনপ্যাক করার জন্য অনেক কিছু আছে, কোথা থেকে শুরু করবেন তা জানা কঠিন। স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির স্বপ্নের একটি শক্তিশালী আকর্ষণ রয়েছে। গুগল কয়েক দশক ধরে এটির পেছনে ছুটছে। ইলন মাস্ক তার কোম্পানিকে এতে অংশ নিয়েছেন। প্রত্যেকেই মনে করে যে স্ব-চালিত গাড়িগুলি এত অবিশ্বাস্যভাবে দুর্দান্ত হবে। সাম্প্রতিক GM বিজ্ঞাপনে অল্প বয়স্ক ছেলেদের স্ট্র্যাপ করার একটি স্কোয়াড রয়েছে যারা তাদের ATV-তে তুন্দ্রা ছিঁড়ে ফেলার ক্লান্তিকর দিন পরে একটি স্ব-চালিত ট্রাকের আনন্দ উপভোগ করে।

কোনটি এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে — স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি কি একটি পার্টি ট্রিক? এটি প্রতিবন্ধীদের জন্য একটি আশীর্বাদ হতে পারে তবে সাধারণ লোকদের প্রকৃতপক্ষে ক্ষমা করা উচিত এমন কোন কারণ আছে - আপনি জানেন - পরিচালনা? এটি প্রচুর পরিমাণে স্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে যে অনুভূমিক লিফটের চেয়ে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানোর ধারণাটি গভীরভাবে ত্রুটিযুক্ত। নিরাপত্তাকে প্রায়শই স্বায়ত্তশাসনের কারণ হিসাবে বিবেচনা করা হয় তবে সমাজ কি এমন প্রযুক্তির দ্বারা আরও ভালভাবে পরিবেশিত হবে না যা মাতাল, টুইকার এবং যারা মোটর গাড়ি চালানো থেকে ড্রাইভ করার সময় টেক্সট করার উপর জোর দেয় তাদের প্রতিরোধ করে?

চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি কি গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য সাবস্ক্রিপশন পরিষেবাগুলির একটি অন্তহীন ভাণ্ডার মাধ্যমে তাদের গ্রাহকদের কাছ থেকে আরও বেশি অর্থ বের করার একটি উপায়? “আপনি সমান্তরাল পার্কিং সহায়তার সাথে বান্ডিল করলে পথচারীদের সনাক্তকরণ এখন অর্ধেক বন্ধ। এক মাসের জন্য বিনামূল্যে চেষ্টা করুন. যেকোনো সময় বাতিল করুন।

এটি সবচেয়ে নৈমিত্তিক পর্যবেক্ষকের কাছে স্বজ্ঞাতভাবে সুস্পষ্ট হওয়া উচিত যে স্ব-চালিত যানবাহনের প্রতিশ্রুতি কখনই পুরোপুরি বাস্তবায়িত হবে না যদি তাদের রাস্তায় অন্য প্রতিটি গাড়ি, প্রতিটি পথচারী, প্রতিটি সাইকেল আরোহী, প্রতিটি শিশু যারা রাস্তায় চলাফেরা করে তাদের সাথে যোগাযোগ করতে হয়। একটি ভুল বল তাড়া, এবং প্রতিটি প্রতিবন্ধী ড্রাইভার. সম্ভবত স্ব-চালিত গাড়ি ছাড়াও, আমাদের শহর এবং শহরে নতুন অবকাঠামো দরকার যা শুধুমাত্র স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য সীমাবদ্ধ ভ্রমণ লেনগুলি সরবরাহ করে।

এই আলোচনার আরেকটি দিক হল "বিনোদন হিসাবে গাড়ি" আন্দোলন। সনি এবং হোন্ডা আফিলা নামে একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি উন্মোচন করার হুমকি দিচ্ছে যা একটি ঘূর্ণায়মান ডিজিটাল প্লে স্পেস ছাড়া আর কিছুই নয়। যাতায়াতের মাধ্যম হিসেবে গাড়ির কী হয়েছে? সাম্প্রতিক একটি নিবন্ধে, Autoblog মাজদা মিয়াতার অবশেষে একটি বাস্তব ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন রয়েছে তা উদযাপন করে। আচ্ছা, মাফ করবেন। আমি 20 বছরের জন্য একটি Miata চালিত এবং আমাকে, গাড়ী অনুষ্ঠানের তারকা ছিলেন।

এই সবের আরেকটি দিক আছে। পৃথিবী গাড়ি ও ট্রাকে ভেসে গেছে। প্রতি বছর কয়েক মিলিয়ন নতুন গাড়ি তৈরি এবং বিক্রি হয়। আমাদের শহরগুলো তাদের দ্বারা অভিভূত। ভিড়ের সময় ফ্রিওয়েগুলি এখন পার্কিং লটের মতো। রাস্তার উপর গাড়ির সংখ্যা কমিয়ে আনার পরিবর্তে সমাজের আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত। এমনকি বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন প্রক্রিয়া থেকে উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত প্রভাব রয়েছে। প্রতি বছর আরও বেশি গাড়ি যোগ করা কেবল অস্থিতিশীল।

কিন্তু স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির লোভ এই সমস্ত অন্যান্য বিবেচনাকে অস্পষ্ট করে। পৃথিবীর তার অটোমোবাইল আবেশের বাস্তব সমাধানের প্রয়োজন এমন সময়ে আরও কর্পোরেট মুনাফা আহরণের জন্য এটি কেবল একটি কেলেঙ্কারী হওয়ার সম্ভাবনা আছে কি? অবশেষে, এই প্রশ্ন আছে. বিশ্বের কি আরও 100,000 ডলারের বৈদ্যুতিক গাড়ি দরকার? এটি এমন একটি প্রশ্ন যা আমরা জিজ্ঞাসা করার যোগ্য বলে মনে করি।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://cleantechnica.com/2024/01/27/apple-car-pushed-back-to-2028-autonomous-driving-forget-about-it/