গ্রুপগুলি গ্রীনহাউস গ্যাস থেকে জ্বালানী উৎপাদন পরীক্ষা করে

কার্বন ডাই অক্সাইড, সবচেয়ে সহজলভ্য গ্রীনহাউস গ্যাস, জ্বালানী উৎস হিসাবে একাধিক সংস্থা দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে।

প্রতিরক্ষা বিভাগ, মার্কিন বিমান বাহিনী, অপারেশনাল এনার্জি ক্যাপাবিলিটি ইমপ্রুভমেন্ট ফান্ড, শক্তি বিভাগ এবং সেনাবাহিনীর প্রধান প্রকৌশলী অফিস যুদ্ধের সময় সামরিক বিমানে জ্বালানি দেওয়ার উপায় হিসাবে গ্যাসটিকে দেখছে। এগুলি সবই এক্সপেরিমেন্টিং এক্সপেরিমেন্ট যা জ্বালানীর উৎস হিসেবে দূষণকে ব্যবহার করে। 

পেন্টাগনের ডিফেন্স ইনোভেশন ইউনিটকে একটি চুক্তি দিয়েছে নিউ ইয়র্ক সিটির এয়ার কোম্পানি 65 মিলিয়ন ডলারের চুক্তিতে বায়ুমণ্ডলের সবচেয়ে প্রচুর পরিমাণে দূষণকারীকে সিন্থেটিক এভিয়েশন ফুয়েলে রূপান্তর করতে। চুক্তিটি প্রজেক্ট সিনসিই - প্রতিদ্বন্দ্বিত পরিবেশের জন্য কৃত্রিম জ্বালানির অংশ।

"আমাদের বিশ্বব্যাপী শক্তি সরবরাহ চেইনের উপর আমাদের বোঝা কমানোর এবং একই সাথে মিশনের কার্যকারিতা বিসর্জন না করে নির্গমন কমানোর একটি অবিশ্বাস্য সুযোগ রয়েছে," বলেছেন USAF লেফটেন্যান্ট কর্নেল নিকোল পার্ল, প্রকল্প SynCE অপারেশনাল লিড৷ "অন-সাইটে জ্বালানি উৎপাদন প্রযুক্তির উন্নয়ন ও স্থাপনের মাধ্যমে, আমাদের যৌথ বাহিনী আরও স্থিতিস্থাপক এবং টেকসই হবে। DoE এবং বাণিজ্যিক শিল্পের সাথে একসাথে, আমরা বৈপ্লবিক শক্তি সমাধানের দিকে কাজ করছি যা কেবল সামরিক বাহিনী নয়, আমাদের সমগ্র সমাজকে উপকৃত করবে।”

কেন এটা প্রয়োজন

পেন্টাগন লজিস্টিক এজেন্সি অনুসারে, প্রতিরক্ষা বিভাগ 11 অর্থবছরে জ্বালানিতে $2022 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করবে, এটিকে সরকারের সবচেয়ে বড় ব্যবহারকারী করে তুলবে, সামরিক বিমান সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করবে।  

ঘূর্ণায়মান রাখার জন্য DoD-কে অবশ্যই বিভিন্ন জাহাজ, ট্যাঙ্কার প্লেন এবং কনভয় নিয়োগ করতে হবে। নেটওয়ার্ক এবং তাদের লজিস্টিক উভয় সময়- এবং খরচ-নিবিড়, এবং ব্যাঘাতের জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ। তারপরে এটি যে দূষণের কারণ তা রয়েছে। 

DoD একটি সমাধান খুঁজছে যা অত্যন্ত মোবাইল হতে পারে বা নির্দিষ্ট স্থানে উত্পাদিত হতে পারে এবং টেকসই বায়ু বা সমুদ্রের জল ব্যবহার করে যে কোনও জায়গায় সরবরাহ করা যেতে পারে। এটি শুধুমাত্র মিশনের নমনীয়তা নিশ্চিত করে না, তবে এটি প্রচলিত জেট জ্বালানির তুলনায় গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে সাহায্য করবে। এবং ফলস্বরূপ জ্বালানী কাজ করার জন্য জীবাশ্ম জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত করতে হবে না। এটি ডিওডিকে তার বিমানে জ্বালানি দেওয়ার জন্য সম্ভাব্য শত্রু দেশগুলির উপর নির্ভর করা থেকে মুক্ত করে।

এয়ার কোম্পানির পদ্ধতিটি সালোকসংশ্লেষণের নকল করে, কার্বন ডাই অক্সাইডকে টেকসই বিমান জ্বালানীতে রূপান্তর করে, বা SAF, যা এর উৎপাদনে কার্বন-নেতিবাচক। এয়ার কোম্পানি ভদকা এবং পারফিউম তৈরি করে প্রথম তার কার্বন ক্যাপচার প্রযুক্তি প্রদর্শন করে। কার্বন ডাইরেক্ট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট, টয়োটা ভেঞ্চারস, জেটব্লু টেকনোলজি ভেঞ্চারস এবং পারলে ফর দ্য ওসেনসের সহায়তায় এপ্রিল 30-এ এয়ার কোম্পানি $2022 মিলিয়ন অর্থায়ন নিশ্চিত করেছে। 

এর প্রচেষ্টায় একা নয়

কিন্তু এয়ার কোম্পানিই একমাত্র দৃঢ় নয় যা সিন্থেটিক জ্বালানির প্রতিশ্রুতি অনুসরণ করে। 

জাপানে, Toyota Corolla এবং GR86, Mazda Demio এবং Subaru BRZ, যার সবকটিই কৃত্রিম জ্বালানি পোড়ায়, ST-Q ক্লাসে সুপার তাইক্যু রোড রেস সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে, যা পরীক্ষামূলক প্রযুক্তি ব্যবহার করে এমন গাড়িগুলির জন্য। এবং ফর্মুলা 1 2026 সালের মধ্যে কৃত্রিম টেকসই জ্বালানি ব্যবহার করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

ইতিমধ্যে, পোর্শে চিলি-ভিত্তিক কোম্পানি হাইলি ইনোভেটিভ ফুয়েলস (এইচআইএফ) এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, যেখানে পোর্শে কার্বন-নিরপেক্ষ অপারেশন সক্ষম করতে বায়ু শক্তি ব্যবহার করে জল এবং কার্বন ডাই অক্সাইড থেকে তৈরি কৃত্রিম জ্বালানী তৈরি করতে 75% ​​অংশীদারির জন্য $12.5 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। 

পাইলট পর্যায় উত্পাদন 2022 সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছিল, উদ্ভিদটি প্রাথমিকভাবে বার্ষিক 34,342 গ্যালন (130,000 লিটার) উত্পাদন করে। 2025 সাল নাগাদ, পোর্শে প্রতি বছর 14.53 মিলিয়ন গ্যালন (55 মিলিয়ন লিটার) উৎপাদন করার জন্য প্ল্যান্টের সন্ধান করছে, যা 145.3 সালের মধ্যে 550 মিলিয়ন গ্যালন (2027 মিলিয়ন লিটার) এ উন্নীত হবে। কিন্তু এর খরচ বেশি থাকবে, কারণ উদ্ভিদটি প্রায় $2 ডলারে ইফুয়েল উৎপাদন করতে পারে। একটি লিটার, বা গ্যালন প্রতি $7.60। পোর্শে ইফুয়েল কেনার ক্ষেত্রে প্রথম হবে, এটি কোম্পানির "অভিজ্ঞতা কেন্দ্রে" এবং সেইসাথে রেসিংয়ের জন্য পাওয়ার যানবাহনে ব্যবহার করবে।

“ইফুয়েলের সম্ভাবনা বিশাল। বর্তমানে বিশ্বব্যাপী দহন ইঞ্জিন সহ 1.3 বিলিয়নেরও বেশি যানবাহন রয়েছে। এর মধ্যে অনেকগুলিই আগামী কয়েক দশক ধরে রাস্তায় থাকবে, এবং ইফুয়েলগুলি বিদ্যমান গাড়ির মালিকদের প্রায় কার্বন-নিরপেক্ষ বিকল্প অফার করে,” বলেছেন পোর্শে এজি-র ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড রিসার্চের নির্বাহী বোর্ড সদস্য মাইকেল স্টেইনার৷

অটোমেকারদের ক্ষেত্রে যাই ঘটুক না কেন, ডিওডি-এর আগ্রহ নিশ্চিত যে কার্বন ডাই অক্সাইডকে জ্বালানিতে পরিণত করার আরও উন্নয়নের সূচনা করবে, কারণ সামরিক প্রকল্পগুলি প্রায়শই ভোক্তা বাজারের উদ্ভাবনের দিকে নিয়ে যায়। 

শুধু একটি জিপ র্যাংলার বা হামার H2 মালিককে জিজ্ঞাসা করুন।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/groups-examine-producing-fuel-from-greenhouse-gases/