কিভাবে ইউক্রেনের জন্য F-16 একটি শট না নিয়ে রাশিয়ার ক্ষতি করতে পারে

কিভাবে ইউক্রেনের জন্য F-16 একটি শট না নিয়ে রাশিয়ার ক্ষতি করতে পারে

উত্স নোড: 2822984

সঙ্গে F-16 যুদ্ধবিমান ইউক্রেন প্রদান করা হবে প্রত্যাশিত আগামী মাসগুলিতে, রাশিয়ার সাথে যুদ্ধে গেম চেঞ্জার থেকে শুরু করে সম্পদের সম্পূর্ণ অপচয় পর্যন্ত তাদের উপযোগিতার মতামত। কিন্তু একটি উপায় আছে যে এই বিমানগুলি রাশিয়ার ক্ষতি করবে এমনকি যদি তারা কখনও ক্ষেপণাস্ত্র, ফাইটার জেট বা হেলিকপ্টার নিক্ষেপ করে না: তারা রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর মূল্যবান বিমানের জীবন ব্যয় করবে।

রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সেস, বা ভিকেএস, দখল করেছে প্রায় 900টি কৌশলগত বিমান পূর্বে 2022 ইউক্রেন আক্রমণ. এর মধ্যে রয়েছে ফাইটার, অ্যাটাক এবং ফাইটার-বোমার বিমান। আক্রমণের পর থেকে এর মধ্যে হারিয়ে গেছে 84 এবং 130 এর মধ্যে বিমান প্রতিরক্ষা, যুদ্ধবিমান এবং বিপর্যস্ত. যদিও এটি মোট ক্ষতির একটি অংশ মাত্র। এই বিমানগুলির অত্যধিক ব্যবহার রাশিয়াকেও ব্যয় করতে হচ্ছে কারণ যুদ্ধ চলছে।

একটি সংঘাতের প্রাথমিক পর্যায়ে, যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল সমস্ত সক্রিয় প্ল্যাটফর্ম থেকে মোট যুদ্ধ শক্তি; এটি সর্বাধিক ফায়ারপাওয়ারের প্রতিনিধিত্ব করে যা শুরু থেকেই বিরোধীদের দিকে পরিচালিত হতে পারে। একটি দীর্ঘস্থায়ী যুদ্ধে, যেখানে একটি শক্তি অন্য বাহিনীকে নিঃশেষ করার চেষ্টা করে, এটি সামরিক বাহিনীর মোট দীর্ঘায়ু যা গুরুত্বপূর্ণ। এবং সেখানেই ভিকেএস এখন নিজেকে খুঁজে পেয়েছে।

আমার হিসেব অনুযায়ী, 2022 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে এটি তার বিমানকে পরিষেবাতে চাপ দেওয়া অতিরিক্ত ঘন্টা কার্যকরভাবে এটির জন্য অতিরিক্ত 27 থেকে 57 বিমান খরচ করেছে অভিযুক্ত লোকসানে৷

বিমানের আয়ু থাকে। এগুলি মোট সংখ্যক প্রত্যাশিত ফ্লাইট ঘন্টার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিমানের জীবনের উপর মোটামুটি সমানভাবে ব্যবহৃত হয় এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শনের সাথে ভাগ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি বিমান 3,000 ফ্লাইট ঘন্টার জন্য 30 বছরের প্রত্যাশিত ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে বিমানটি প্রতি বছর প্রায় 100 ঘন্টা উড়বে। যদি, একটি পরিদর্শনের সময়, প্লেনে পরিধান প্রত্যাশার চেয়ে বেশি বা কম পাওয়া যায়, তবে অনুমানকৃত অবশিষ্ট সময়গুলি সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়। এই সংখ্যাগুলি জ্বালানী সংগ্রহ থেকে শুরু করে স্থল রক্ষণাবেক্ষণ থেকে পাইলট প্রশিক্ষণ পর্যন্ত সমস্ত ধরণের পরিকল্পনা নির্দেশ করে৷

অভিযুক্ত ক্ষতির অর্থ হল যে রাশিয়ানরা তাদের বিমানের প্রত্যাশিত আয়ুষ্কালের মধ্যে প্রত্যাশিত সময়ের চেয়ে বেশি দ্রুত পুড়ে গেছে। এটি পূরণ করার জন্য, তাদের আরও বিমান সংগ্রহ করতে হবে, রক্ষণাবেক্ষণ বাড়াতে হবে, অপারেশন কমাতে হবে, বা একটি ছোট শক্তি গ্রহণ করতে হবে - বা সেগুলির কিছু সংমিশ্রণ।

VKS এখনও আছে স্থানান্তর প্রক্রিয়া সোভিয়েত যুগের বিমান থেকে আরো আধুনিক প্ল্যাটফর্ম এবং একটি আনুমানিক 18 থেকে 36 এই নতুন কৌশলগত বিমান প্রতি বছর বাহিনীতে যোগদান করে। VKS বাহিনীর প্রায় অর্ধেক এখনও সোভিয়েত যুগের এয়ারফ্রেমগুলি আপগ্রেড করা হয়েছে।

যদিও নতুন রাশিয়ান বিমানগুলি 3,500 থেকে 4,500 ফ্লাইট ঘন্টার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিছু সহ 6,000 এর মতো উচ্চ, সেই সোভিয়েত যুগের বিমানগুলি কেবল 2,000 থেকে 3,500 ঘন্টা বাতাসে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। যদিও বেশ কয়েকটি প্ল্যাটফর্ম, যেমন মিগ-৩১, তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য আপগ্রেড করা হয়েছে, এই পুরানো বিমানগুলির মধ্যে অনেকগুলি (Su-24, Su-25, Su-27, MiG-29) তাদের পরিষেবা জীবন শেষের কাছাকাছি। এইগুলির জন্য, সর্বোত্তমভাবে, 500 থেকে 1,000 ঘন্টা বাকি আছে।

ইউক্রেনের যুদ্ধের প্রথম কয়েক মাসে, ভিকেএস প্রতিদিন 150 থেকে 300 টারটি উড়ছিল - এর তুলনায় শান্তিকালীন হার প্রতিদিন প্রায় 60. এমনকি দিনে 100টি সর্টিজ পর্যন্ত নেমে গেছে, ভিকেএস মূলত যুদ্ধের শুরু থেকে তার স্বাভাবিক বার্ষিক ঘন্টার দ্বিগুণ উড়েছে।

এই অতিরিক্ত ব্যবহার, সাধারণত ব্যবহৃত ব্যবস্থা দ্বারা, আক্রমণের শুরু থেকে প্রায় 34টি বিমান হারানোর সমতুল্য। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র নতুন এয়ারফ্রেমের আয়ুষ্কালের সাপেক্ষে ক্ষতি ক্যাপচার করে। যেহেতু পুরোনো এয়ারফ্রেমগুলিতে খুব কম ঘন্টা বাকি আছে, এটি আসলে প্রায় 57 VKS এয়ারফ্রেম হারানোর সমতুল্য।

স্পষ্ট করে বলতে গেলে, VKS বাহিনীর সঠিক গঠন এবং এর সমস্ত এয়ারফ্রেমের সঠিক বয়স এবং ঐতিহাসিক ব্যবহার সুনির্দিষ্টভাবে জানা যায়নি। আরও, কিছু VKS কৌশলগত বিমান ইউক্রেনে কাজ করছে না; তারা হয় ন্যাটো বিমানকে হয়রানি করছে অথবা প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। এই বাছাইগুলি পূর্বে উল্লিখিত ইউক্রেন-সম্পর্কিত সোর্টিগুলি ছাড়াও এবং উপরে গণনা করা ব্যবহারের চেয়ে বেশি। তারা রক্ষণশীলভাবে মোট শক্তি প্রয়োগ করা হচ্ছে ব্যবহার থেকে বাদ দেওয়া হচ্ছে. এই কারণগুলি সম্ভবত বোঝায় যে আমার অনুমান 57 অভিযুক্ত ক্ষতি একটি কম গণনা।

এর ফলে 187 VKS এয়ারফ্রেমের কাছাকাছি মোট সত্যিকারের ক্ষতি হয়। এটিকে এক্সট্রাপোলেট করে, VKS যুদ্ধ, দুর্ঘটনা এবং অভিযুক্ত ক্ষতি থেকে বছরে 30 থেকে 60 এয়ারফ্রেম হারাতে থাকবে।

রাশিয়ানরা এই ধরনের ক্ষতি কমাতে পারে এমন কিছু উপায় রয়েছে: আরও ঘন ঘন এবং বিস্তারিত পরিদর্শন করা; রক্ষণাবেক্ষণ বৃদ্ধি; ফ্লাইট প্রোফাইল পরিবর্তন করুন এবং কিভাবে বিমান ঘোরানো হয়; এবং প্রশিক্ষণের সময় কমিয়ে দিন। এগুলি সবই 34টি এয়ারফ্রেমের মতো আরোপিত ক্ষতি পূরণ করতে পারে। কিন্তু জনশক্তি, সময় এবং সম্পদের দিক থেকে এই পদক্ষেপগুলি ব্যয়বহুল - যা সবই সম্ভবত চলমান সংঘাতের কারণে চাপযুক্ত।

2024 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি এবং অভিযুক্ত ফ্লাইট ঘন্টার ক্ষতি ভিকেএসকে তার যুদ্ধ পূর্ব শক্তির 75% এর নিচে রাখতে পারে। এটি পূরণ করার জন্য, ভিকেএসকে পরবর্তী 30 বছরের জন্য উৎপাদন বাড়াতে হবে, ব্যবহার কমাতে হবে বা শক্তি কাঠামো কমাতে হবে। সামগ্রিকভাবে, যদিও, এটি থাকা একটি ভয়ঙ্কর অবস্থান নয়।

যাইহোক, ভিকেএস শীঘ্রই একটি খুব ভিন্ন ইউক্রেনীয় হুমকির মুখোমুখি হবে: F-16 যুদ্ধবিমান, আরও বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র।

যেহেতু ভিকেএস তার ক্ষয়িষ্ণু শক্তির একটি বৃহত্তর অংশ নিবেদন করে তাদের মোকাবিলায়, রাশিয়ার স্থল অভিযানকে সমর্থন করার জন্য এটির কাছে কম বিমান অবশিষ্ট থাকবে। আকাশে VKS যোদ্ধারাও কম সক্ষম হবে, যা দুই বছরের অত্যধিক ব্যবহারের ফলে উদ্ভূত হয়েছে। এটি ঘটবে এমনকি যদি F-16s একক এয়ার-টু-এয়ার কিল স্কোর করতে ব্যর্থ হয়, এবং একটি আপগ্রেডেড ইউক্রেনীয় ফাইটার এবং এয়ার ডিফেন্স হুমকি অনেক স্কোর করবে।

মাইকেল বোহনার্ট থিঙ্ক ট্যাঙ্ক র্যান্ডের লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্রকৌশলী। তিনি পূর্বে একটি নৌ পারমাণবিক পরীক্ষাগারে প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছিলেন।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো প্রতিরক্ষা সংবাদ এয়ার