القيادة الأولى: 2023 هوندا بايلوت تريل سبورت

تحول الممر إلى منحدر من الطين الغني بالحديد ، ويذوب ثلج الليل ببطء في الظل. إنه الطقس المثالي لأخذ هوندا بايلوت تريل سبورت 2023 في رحلة أولى.

تم تقديم هوندا بايلوت في أواخر عام 2002 ، وكان عرضًا شائعًا بشكل معقول لشركة صناعة السيارات اليابانية. الطراز المنتهية ولايته هو أكثر من شاحنة صغيرة للأشخاص الذين لا يريدون أن يتم رؤيتهم في شاحنة ، أكثر من كونه سيارة دفع رباعي حقيقية. ليس الأمر كذلك ، فقد بدأ طراز الجيل الرابع للتو في الظهور في صالات العرض.

بينما لا تزال تعتمد على منصة كروس أوفر تشبه السيارات ، فإنها تتبنى مظهرًا أكثر صلابة مدعومًا بقطع أكثر جدية - خاصة إذا اخترت حزمة TrailSport الموجهة للطرق الوعرة. للتعرف على ما يمكن أن تتعامل معه ، توجه موقع TheDetroitBureau.com إلى سيدونا بولاية أريزونا للحصول على مزيج من القيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة في كل من طرازي هوندا بايلوت تريل سبورت ونموذج النخبة 2023.

نبذة

سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم بثلاثة صفوف ، ظهرت هوندا بايلوت لأول مرة في عام 2002 لعام 2003. كانت السيارة النفعية المنتهية ولايتها موجودة منذ عام 2016 ، لذلك كان من الواضح أن هناك تغييرًا مستحقًا ، خاصة إذا كان صانع السيارات يأمل في التميز في قطاع مزدحم بشكل متزايد.

على الرغم من كونه بائعًا قويًا بشكل معقول ، إلا أن مسؤولي شركة هوندا يعترفون بسهولة أن الجيل الثالث من الطيار قد فشل في بعض المجالات. لقد بدت أشبه بسيارة ميني فان أكثر من كونها سيارة دفع رباعي متينة ، ولم تقدم حقًا نوع الأداء والقدرات التي كان يبحث عنها العديد من المشترين المحتملين.

ويعالج تجديد عام 2023 هذه النواقص بعدة طرق ، بدءًا من تصميم أكثر صلابة ، مع شبكته المستقيمة الأكبر حجمًا والمصدات المتوهجة ، والجزء الأمامي الأقصر ، وكل من المسارات الأوسع والإطارات الأكبر.

قامت هوندا بترقية الطراز الجديد بمجموعة متنوعة من الميزات التقنية والمخلوقة ، لا سيما في حزمة Elite عالية الجودة. لكن لا شيء يُظهر تطلعات هوندا إلى الجيل الرابع من بايلوت أكثر من طراز TrailSport الجديد.

مثل عدد من المنافسين ، أدركت هوندا السوق المتنامي للمركبات الجاهزة. لقد رأينا الظهور الأول للعلامات التجارية الفرعية المخصصة من الماركات الرئيسية مثل Ford ، مع تقليم Timberline ، بالإضافة إلى خط Subaru's Wilderness. دخلت هوندا اللعبة العام الماضي بطرازات مثل Passport TrailSport ، وهي تزيد من رهانها مع حزمة Pilot TrailSport.

من بين أمور أخرى ، تحصل على بوصة إضافية من الخلوص الأرضي ، جنبًا إلى جنب مع إطارات جديدة لجميع التضاريس. كما أن العديد من أوضاع القيادة المضافة ، جنبًا إلى جنب مع نسخة معدلة خصيصًا من نظام الدفع الرباعي i-VTM4 من هوندا ، توفر إمكانيات أفضل بشكل ملحوظ على الطرق الوعرة.

الخارج

يحاول صانعو السيارات اتباع جدول زمني صارم عند طرح منتجات جديدة - خاصةً مع تحديثات خطوط النماذج المهمة مثل Pilot. لذلك كان قرارًا مهمًا لشركة صناعة السيارات أن توقف العمل على ما كان سيصبح الجيل الرابع من سيارات الدفع الرباعي وإعادة فريق التطوير إلى لوحات الرسم الخاصة بهم. نظرة أولية تشير إلى أن هذه كانت خطوة جيدة.

لم تعد هوندا بايلوت 2023 حافلة صغيرة مزدحمة. أيًا كان الإصدار الذي تنظر إليه ، يتبنى الطراز الجديد تصميمًا ذا بوكسر وبلا ريب أكثر صلابة ، مع شبكة كبيرة منتصبة ومصدات متوهجة ، وغطاء محرك أطول وأجزاء أمامية أقصر ، بالإضافة إلى مسارات أوسع وإطارات أكبر.

اعتمادًا على أي من الحزم الخمسة التي تقوم بفحصها ، تنمو بايلوت الجديدة إلى أي مكان من 199.9 إلى 200.2 بوصة في الطول ، أي حوالي 3 بوصات أطول من سيارات الدفع الرباعي المنتهية ولايتها. إنها أيضًا أوسع بمقدار نصف بوصة. باستثناء TrailSport للركوب العالي ، فإن ute الجديد يتميز بنفس الارتفاع تقريبًا بينما تكتسب حزمة TrailSport بوصة في ارتفاع الركوب.

الخاص بك

يُترجم الطول الإضافي لسيارة بايلوت 2023 - وخاصة قاعدة العجلات الأطول - إلى مساحة داخلية أكثر اتساعًا ، خاصة للركاب الخلفيين. كما أنه يعزز مساحة الشحن بما يصل إلى 5.1 قدم مكعب. يوجد 22.4 cf مع كل الصفوف الثلاثة للأعلى ، ويزداد حجمه إلى 114.3 cf مع طي الصفين الثاني والثالث.

هوندا لديها شيء يتعلق بالمقاعد المرنة وهذا واضح بشكل خاص مع بايلوت الجديدة. في تكوينها الذي يتسع لثمانية ركاب ، يمكن إزالة المقعد الأوسط في الصف الثاني - ثم تخزينه في حجرة الشحن في حالة احتياجك إليه لاحقًا أثناء تواجدك بعيدًا عن المنزل.

يضيف بايلوت 2023 أيضًا "مقاعد موازنة للجسم" في المقدمة والتي ، كما يدعي صانع السيارات ، "تساعد (تساعد) على تقليل التعب في الرحلات الطويلة."

هناك عدد من الميزات المفيدة ، بما في ذلك إجمالي 14 حامل أكواب - ثمانية منها كبيرة بما يكفي لاستيعاب حاويات المشروبات سعة 32 أونصة. وأعادت هوندا ميزة موجودة في الجيل الثاني من بايلوت ، وهي رف تخزين مدمج في لوحة العدادات.

تعد مجموعة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات قياسية ، باستثناء طراز Elite حيث تنمو إلى 10.2 بوصات. يبلغ قياس شاشة المعلومات والترفيه الأساسية 7 بوصات أيضًا ، على الرغم من أن ذلك يقفز إلى 9 بوصات في الحواف العلوية. مجد لهوندا لإعادة مقابض الصوت - وهناك أيضًا مقبض ضبط على شاشة اللمس الأصغر.

توليد القوة

قامت هوندا بتحديث محرك بايلوت V3.5 سعة 6 لترًا لطراز 2023 وهو الآن أقوى محرك يتم تقديمه في أي من سيارات الدفع الرباعي الخاصة بصانع السيارات ، بقوة 285 حصانًا و 262 رطلاً من عزم الدوران. هذا يزيد بمقدار 5 حصان عن الطيار المنتهية ولايته ، ويمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قوة كافية لسحب 5,000 رطل في تقليم الدفع الرباعي ، و 3,500 رطل مع حزمة الدفع بالعجلات الأمامية.

هناك أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 10 سرعات يحل محل علبة التروس 2022 سرعات بايلوت 9. وتأتي مبدلات الحركة كميزة قياسية. إذا اخترت i-VTM4 AWD ، فستجد أنها قادرة على توفير حوالي 40٪ من عزم الدوران عند الإطلاق. ويمكن للنظام المحدث الآن تحويل ما يصل إلى 70٪ من عزم دوران المحرك إلى العجلات الخلفية. يمكن أيضًا توجيه الطاقة إلى اليسار أو اليمين لاستخدام توجيه عزم الدوران للمساعدة في التوجيه عبر الزوايا الضيقة.

تقدم Pilot عددًا من أوضاع القيادة المختلفة للمساعدة في ضبط وظائف السيارة ، مثل التوجيه والتبديلات واستجابة دواسة الوقود لظروف الطريق المحددة وسلوك السائق. في TrailSport ، تضيف العديد من الأوضاع الجديدة ، بما في ذلك السحب والمسار ، سبعة أوضاع في المجموع.

السلامة والتكنولوجيا

تتحول جميع إصدارات 2023 Pilot إلى مجموعة قياس رقمية مقاس 7 بوصات ، باستثناء حزمة Elite التي تتمتع بشاشة مقاس 10.2 بوصة. تتميز شاشة المعلومات والترفيه الخاصة بسيارات الدفع الرباعي SUV بخاصية Apple CarPlay و Android Auto ، والتي تعمل لاسلكيًا في طراز Elite. إنها 7 بوصات على الحزم الأساسية ، و 9 بوصات في الحواف العلوية ، بما في ذلك Elite.

سيأتي الطيار بشكل قياسي مع مجموعة Honda Sensing لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. كما أنها تحصل على نظام التحكم في هبوط المنحدرات كميزة قياسية. إنه ، بشكل فعال ، نظام تثبيت السرعة منخفض السرعة مفيد بشكل خاص عند نزول التلال شديدة الانحدار على الممرات الخلفية.

يستخدم Pilot TrailSport الجديد أيضًا أربع كاميرات لمنحك رؤية شاملة أثناء السير في الممرات - أو الانطلاق في مكان ضيق لوقوف السيارات. يتم تشغيله تلقائيًا عندما تكون في وضع Trail ، أو يمكن تنشيطه من خلال النقر على زر على ساق عجلة القيادة اليمنى.

أصبح طراز 2023 أيضًا الإصدار الأول من Pilot مع نظام صوت Bose عالي الجودة.

انطباعات القيادة

لقد قسمت يومي بين سلسلة من الحلقات على الطريق حول سيدونا ذات المناظر الخلابة في هوندا بايلوت إيليت 2023 ومزيج من القيادة على الطرق الوعرة والوعرة في Pilot TrailSport.

The Elite عبارة عن حزمة مجهزة جيدًا تعاملت مع الطرق الجبلية المتعرجة حول Sedona بثقة. يمكن أن يكون التوجيه خفيفًا قليلاً حتى تكون في الوضع الرياضي. لكن من السهل أن تمسك بخطك ، وهناك القليل بشكل مدهش من انقلاب الهيكل ، على الرغم من ثقل سيارات الدفع الرباعي ، وذلك بفضل الهيكل الأكثر صلابة وهندسة التعليق المنقحة.

أثبتت TrailSport مفاجأة أكثر متعة. كنت أتوقع أن أعاني من خلال رحلة أكثر صرامة ومعاملة أكثر تعقيدًا مع إطارات 265 / 60R18 كونتيننتال لجميع التضاريس في الحزمة وارتفاع ركوب أعلى ، لكنها حافظت على اتزان معقول على بعض الطرق المعبدة نفسها التي سافرت بها مع النخبة نموذج.

عندما أوقفت تشغيل Broken Arrow Trail ، أظهر TrailSport حقًا أشياءه. بذل قائد التطوير ستيفن فراي جهدًا للتأكيد على أن Pilot مصمم للتعامل مع المسارات "المعتدلة". لقد سمعت ذلك من قبل ، وعادة ما لا يعني شيئًا أكثر خشونة من الحصى وبعض الطين والأفجار. لكن Broken Arrow أقوى من ذلك ، حيث يعرض قدرات Pilot. مرة واحدة فقط فقدت الإطارات تماسكها لفترة وجيزة ، عندما هاجمت تلة صخرية شديدة الانحدار. بعد أن دعمت قدمين ، اخترت سطرًا جديدًا ووصلت بسرعة إلى القمة.

في وقت لاحق ، عندما عدت إلى أسفل من المشهد المذهل في تشيكن بوينت ، قمت بتشغيل نظام Pilot TrailSport's Hill Descent Control الجديد. فكر في الأمر على أنه نظام تثبيت السرعة منخفض السرعة مناسب بشكل خاص للقيادة على الطرق الوعرة. سمحت لي بتعديل سرعي في أي مكان من 2 إلى 12 ميل في الساعة دون الحاجة إلى القفز باستمرار من دواسة الوقود إلى الفرامل.

إذا كان لدي أي قبضة ، أود أن أرى هوندا توفر المزيد من القوة من محرك V-3.5 سعة 6 لتر. حتى مع ناقل الحركة الذي تمت ترقيته ، فإنه لا يحتوي على ما يكفي من النخر بعيدًا عن الخط. ويصبح نظام الدفع صاخبًا بعض الشيء عندما يتم تثبيت قدمك على الأرض.

مواصفات هوندا بايلوت تريل سبورت 2023

بعد	الطول: 200.2 بوصة/العرض: 78.5 بوصة/الارتفاع: 72 بوصة/قاعدة العجلات: 113.8 بوصة
الوزن	جنيه 4,685
توليد القوة	محرك V-3.5 سعة 6 لتر ، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات ونظام دفع رباعي
اقتصاد الوقود	18 ميلا في الغالون في المدينة / 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع / 20 ميلا في الغالون مجتمعة
المواصفات الأداء	قوة 285 حصاناً وعزم دوران 262 رطلاً
السعر	السعر الأساسي: 39,150 دولار ؛ كما تم اختباره: 48,350،1,345 دولارًا أمريكيًا قبل رسوم الوجهة XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا.
تاريخ البيع	متوفر الآن

يتم إحتوائه

على الرغم من أنك قد تصف سيارة هوندا بايلوت 2022 بأنها "مناسبة" ، إلا أنها كانت ، في أحسن الأحوال ، في مكان ما في منتصف قائمتي بين سيارات الدفع الرباعي العادية ذات الثلاثة صفوف. ومع ذلك ، من الواضح أن طراز 2023 ينتقل بين أفضل العروض في الفصل ، على الرغم من شكواي بشأن V-6. ما تبقى من نظام الدفع مثير للإعجاب ولن يدفع معظم المشترين الأشياء بنفس القوة التي أقوم بها.

وفي الوقت نفسه ، توفر هوندا بايلوت 2023 قيادة مريحة وآمنة. و TrailSport ، الحزمة المفضلة لدي بسهولة ، لا تضحي بالقليل لاكتساب قدراتها القوية على الطرق الوعرة. لا ، من المحتمل ألا تأخذ بايلوت الجديد إلى موآب أو تنطلق في روبيكون تريل. ولكن يمكنها التعامل بسهولة مع هذا النوع من تجربة القيادة على الطرق الوعرة التي ستثير إثارة السائق العادي. وبفضل أوضاع القيادة المتنوعة ، تجعل Pilot من السهل الإعداد لمجموعة متنوعة من الظروف المختلفة.

إذا لم تكن في سوق السيارات الجديدة منذ فترة ، خاصة إذا كنت قد اشتريت سيارة Pilot في الماضي ، فقد تتفاجأ من السعر المبدئي للكروس أوفر البالغ 39,150 دولارًا - قبل إضافة 1,345 دولارًا في رسوم التوصيل. يبدأ خط Elite في الاندفاع إلى منطقة الرفاهية ، في مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 52,030،48,350 دولارًا. وستبدأ بسعر XNUMX دولارًا لـ TrailSport.

ثم مرة أخرى ، هذه أرقام معقولة نسبيًا في سوق اليوم المتضخم من حيث التكلفة. والأهم من ذلك كله مراعاة جميع ميزات وإمكانيات هوندا بايلوت 2023. سلمت شركة صناعة السيارات حزمة تبرز أخيرًا من بين الحشود.

هوندا بايلوت تريل سبورت 2023 - أسئلة وأجوبة

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-honda-pilot-trailsport/