كاسا تستعرض المجال الجوي لجولد كوست بعد تحطم مروحية سي وورلد

قال مدير فرع الملاحة الجوية في CASA: "على الرغم من عدم وجود ما يشير في هذه المرحلة إلى أن تصميم المجال الجوي لعب دورًا في هذا الحادث المدمر، إلا أننا نريد التأكد من أننا منحنا جميع الطيارين ومستخدمي المجال الجوي الفرصة لتقديم وجهات نظرهم بشأن ترتيبات المجال الجوي". المجال الجوي والمطارات، أدريان سلوتجيس.

"تتضمن المرحلة الأولى من هذا العمل جمع البيانات لإبلاغ المراجعة الرسمية للمجال الجوي. لقد كان لدينا أشخاص على الأرض الأسبوع الماضي يراقبون العمليات ويتحدثون مع المشغلين. سيتم استخدام هذا جنبًا إلى جنب مع المعلومات التي نتلقاها من خلال أنشطتنا التشاورية الأوسع نطاقًا.

تعد مراجعة CASA منفصلة عن تحقيق ATSB المستمر في الحادث، والذي من المتوقع أن ينتهي في النصف الثاني من العام المقبل، لكن الهيئة ستتعاون مع ATSB كجزء من عملها.

وقال سلوتجيس: "في حالة توفر أي معلومات جديدة أو إضافية من خلال هذا التحقيق، فسنتخذ إجراءات فورية ونعتبرها جنبًا إلى جنب مع عملنا".

وشهد الحادث طائرتين من طراز Sea World Eurocopter EC130s تصطدم في الهواء على الشاطئ الرئيسي – على بعد دقائق من سيرفرز بارادايس – يوم 2 يناير.

ولقي الطيار وثلاثة ركاب على متن المروحية مصرعهم فيما أصيب ثلاثة آخرون بجروح خطيرة. المروحية الثانية ، التي اقتربت من الأرض ، هبطت بأعجوبة مع بقاء الستة الذين كانوا على متنها على قيد الحياة.

قائد المروحية التي نجا من الحادث قال المحققين ولم ير الطائرة الأخرى تقلع. كما يوضح التقرير الأولي الذي جمعه مكتب سلامة النقل الأسترالي كيف أنه "لم يتذكر" سماع مكالمة لاسلكية من المروحية الثانية تشير إلى أنه كان من المقرر أن تقلع.

قال رئيس مفوض المنظمة أنجوس ميتشل: "هذا لا يعني بالضرورة أنه لم يتم إجراء مكالمة سيارة أجرة ، وسيجري تحقيق ATSB تحليلاً مفصلاً لطبيعة المكالمات اللاسلكية التي تم إجراؤها".

مشغل مروحيات عالم البحار استأنفت رحلات جولد كوست جوي في أبريل، بعد أن حصلت CASA على تصريح لاستئناف العمليات بعد اجتياز تقييمات السلامة.