أول ظهور للكهرباء يبرز حكايات ماضي فولكس فاجن - مكتب ديترويت

غنى رود ستيوارت: "كل صورة تحكي قصة" ، وكما توضح الصور أدناه ، فإن هذا صحيح بالتأكيد عندما يتعلق الأمر بسيارة فولكس فاجن ميكروباص. 

تم إنشاء حافلة فولكس فاجن – المعروفة بأسماء عديدة – عن طريق الصدفة تقريبًا قبل 50 عامًا، وكان لها متابعة طويلة ومخلصة. ومن بين أولئك الذين امتلكوا واحدة مؤسس شركة Nike، فيل نايت، الذي بدأ عمله ببيع أحذيةه الرياضية من الجزء الخلفي من شاحنته. باع ستيف جوبز ميكروباصه الخاص لجمع المال لبدء شركة أبل.

ظهر المئات من المعجبين والمالكين المخلصين في نيوبورت بيتش بولاية كاليفورنيا الأسبوع الماضي للاحتفال بميكروباص الأيقوني والاحتفال بظهور خليفتها بالكامل ، ID.Buzz. كما توقع موقع TheDetroitBureau.com ، كان هناك الكثير من القصص الممتعة لمشاركتها. وهنا بعض من أفضل:

الشيطان الأحمر

لمن هم على دراية ، إنه عام 1970 ويستفاليا. إلى ريد ريتشاردز ، إنه "الشيطان الأحمر" ولسبب وجيه. لقد اشترى سيارة فولكس فاجن ميكروباص القرمزية قبل عام تقريبًا ، موضحًا ، "لطالما أردت واحدة" ، حتى أنه وجد عربة أطفال رائعة لتوأمه على غرار محرك فولكس فاجن الكلاسيكي. لكن شاحنته القرمزية اللامعة لم تصل إلى المنزل قبل أن يتعطل محركها. وفشل محرك بديل مرتين في الأشهر التالية. 

إنه الآن في المركز الثالث ولا يخاطر. أو هكذا اعتقد. قرر قبل بضعة أشهر نقل سيارة ويستفاليا إلى لقاء جامع ، لكنه واجه عاصفة رياح على طول الطريق التي مزقت قمة ميكروباص المنبثقة. في حين أن بعض الناس قد يعتقدون أن الوقت قد حان للمضي قدمًا ، وليس ريد. ويوضح قائلاً: "في أعماقي ، أعتقد أنني مازوشي."

مقاول خاص

يقول جورج إيفانز: "أنا أحب العمل بيدي"، ومن المؤكد أن المقاول في نيوبورت بيتش بولاية كاليفورنيا كان مشغولاً عندما وجد سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر ذات الكابينة المزدوجة عام 1963 في ممر عميل جديد قبل 13 عامًا. وقال: "لقد كان الأمر مجرد قدر"، مشيرًا إلى أنه كان يشتهي منذ فترة طويلة الحصول على إحدى سيارات البيك أب النادرة من طراز فولكس فاجن. وكانت المرأة التي كان يعمل لديها قد رفضت مئات العروض السابقة. ولكن ربما كانت نوعية العمل الذي قام به. لسبب ما، قررت بيع الناقلة إلى إيفانز. 

بشكل أساسي جميع الأسهم ، ولكن بالنسبة لبعض اللمسات مثل صب الكروم المزدوج ، من الواضح أن الشاحنة كانت بحاجة إلى العمل واستغرق الأمر "دعنا نقول مئات الساعات" لإعادتها إلى حالتها الأصلية اليوم. "لا" ، قال إيفانز ، عندما سئل عما إذا كان يستخدم الشاحنة في العمل. ومع ذلك ، "إنه سائق يومي" يتطلب فقط بعض الحب والعناية لمواصلة الجري.

النائم

كان هناك بعض الميكروباصات الأصلية معروضة ، وكأنها خرجت للتو من صالة عرض. كان الآخرون على استعداد لصدأ الأرض ، بما في ذلك شاحنة روجر كورسي عام 1968. وجدها ذات يوم جالسًا في ساحة قطار واشتراها في الحال. لم يكن لديها محرك وكانت في حاجة ماسة للإصلاح - وهو أمر جيد بالنسبة لسكان داوني ، كاليفورنيا. لقد قام بالفعل بترميم ست حافلات أخرى. مع الصدأ والخدوش والمصباح الأمامي المكسور ، قد تعتقد أنه في مرحلة "ما قبل". لكنها بالضبط الطريقة التي يريدها كورسي. 

وأوضح أن "الجسم يعود إلى عام 1968، لكن الباقي يعود إلى عام 2020"، كل شيء بدءًا من نظام التعليق وحتى مجموعة نقل الحركة. "أعتقد أنه يمكنك تسميته بالنائم. في الواقع، حتى الهيكل تم تحديثه في مرحلة أو أخرى"، مشيرًا إلى أنها بدأت كشاحنة صغيرة، لكن مالكًا سابقًا أضاف نوافذ جانبية. وبالمناسبة، يعمل كورسي بالفعل على ترميم الميكروباص الثامن له.

العائلة التي تسافر معًا

"بدأت في شراء فولكس فاجن عندما كان عمري 16 عامًا ،" قال بول سيرفينتي ، والتقى بزوجته ، روبن ، في حدث نادي سيارات فولكس فاجن. تربية الأسرة ، "قررنا الحصول على شيء يمكننا استخدامه لأخذ أماكن الأطفال." بشكل مناسب ، اختاروا طراز العربة لعام 1967 من ويستفاليا الذي استمروا في العمل عليه على مدار الـ 23 عامًا الماضية. قال روبن: "نجمع الأشياء من هنا وهناك" لجعل الفترة الداخلية صحيحة ، على الرغم من أن بول بدا اعتذاريًا تقريبًا مشيرًا إلى أن راديو الترانزستور المحمول على طاولة الطعام كان أحدث بضع سنوات من الحافلة. 

بالنظر إلى أن عمرها الآن 66 عامًا ، فإن الشاحنة في حالة جيدة بشكل مدهش ، ومع ذلك فهي تتطلب فقط إصلاحات متواضعة لمقصورة الركاب ، مثل الزخرفة حول الثلاجة. استخدم الزوجان - وأطفالهما - ويستفاليا بشكل متكرر وهم منظمون في تجمعات ميكروباص. قال: "نحن مثل الأسرة". "ترى شخصًا يمتلك واحدة ونحن أصدقاء فوريون."

حافلات الهبي

قال لوك كالدويل: "كل شيء في العائلة". "كان والداي يمتلكان فولكس فاجن عندما كنت صغيرًا. لقد كانوا الهيبيين وأخذوا الواحد عبر أمريكا الجنوبية ". من جانبه ، يستحضر كالدويل مظهرًا كلاسيكيًا رائعًا من مقاطعة أورانج كاونتي ، مصفف جيدًا ، مع نظارة شمسية باهظة الثمن ونعال خفيفة ، ولمحة من الأوشام تتلألأ من تحت قميصه المصمم. ربما يكون قد تخلى عن أجواء الهيبيز الخاصة بوالديه ، لكنه حصل على الحافلة في نظامه. 

وهو الآن يمتلك سيارة فولكس فاجن ميكروباص موديل 1967 ذات 21 نافذة ورائعة - و "قابلة للتحصيل للغاية". لقد كان ، بشكل مناسب ، مشروعًا عائليًا ، وزوجته "شاركت كثيرًا في ترميمه". قال كالدويل إن اختيارها هو استخدام نظام الألوان الرمادي والأزرق المميز - وهو ما "يكمله معظم الناس". وأضاف أنه قد يكون نادرًا وقيِّمًا نسبيًا ، "لكنني أستخدمه بقدر ما أستطيع. هذه ليست ملكة مقطورة ".

إهزم السرطان

اشترى سيارته "Shorty Bus" عام 1960 من أجل المتعة. لكن بالنسبة لفريد هايز ، أصبحت مهمة. في فبراير الماضي ، تم تشخيص حالته بأنه مصاب بسرطان المثانة الشديد. لكنه بعيد عن الاستعداد للاستسلام. قال: "أعتزم التغلب على السرطان" ، وأصبحت الحافلة "مجازًا بالنسبة لي. الحياة قصيرة. قيادة شورتي. " مقرها في سان فرانسيسكو ، يقودها Hayes في كل مكان لإيصال الرسالة: لا تأخذ صحتك كأمر مسلم به. الناس "بحاجة إلى فحص". 

بالنسبة لشخص يمر بأزمة صحية خطيرة ، قد تبدو رحلة 400 ميل إلى مقاطعة أورانج كثيرًا بعض الشيء ، لكن "جئت إلى هنا للتعبير عن تقديري لأصدقائي وللحياة." على طول الطريق ، يطلب من الأشخاص الذين يلتقي بهم التوقيع على الجزء الخلفي من الحافلة. من بين الأسماء الموجودة بالفعل: Inar Castillo ، مصمم VW ID الجديد. قال هايز يبدو أن الجراحة الأخيرة كانت ناجحة. لكنه قد يضطر إلى الإبطاء لبعض الوقت ، حيث يبدأ العلاج الكيميائي في وقت لاحق من هذا الشهر.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/all-electric-buzz-debut-conjures-up-best-of-vws-past/