يُظهر تمزيق محرك Ford EcoBoost سعة 2.7 لتر المكبس المنصهر في الأسطوانة

فورد تم العثور على محركات EcoBoost V6 في مجموعة متنوعة من المركبات ذات اللون الأزرق البيضاوي، على الرغم من أن تأشيرة F-150 هو بالتأكيد الأبرز منهم جميعًا. يولد محرك EcoBoost سعة 2.7 لتر قوة 325 حصانًا تحت غطاء محرك شاحنة فورد الشهيرة، لكننا نشك في المحرك الموجود في هذا أنا أصنع السيارات الفيديو يجعل أقل قليلا من ذلك.

المقطع الذي تبلغ مدته 45 دقيقة هو في الأساس تحقيق في جريمة قتل سيارة حيث المصدر الوحيد للمعلومات هو حالة الضحية. كان هذا المحرك بمثابة عائد أساسي، تم سحبه من طراز F-2015 موديل 2017-150 لأسباب غير معروفة. عدد الكيلومترات المقطوعة غير معروف، وليس من الواضح ما إذا كان المحرك ذو الستة أوعية قد خضع لضبط ما بعد البيع. من الخارج، على الأقل، يبدو أنه مخزون مصنع بنسبة 100 بالمائة.

تبدأ القصة بالمحرك على الحامل، ولا يزال مغلقًا بالكامل ولا تظهر عليه أي علامات على وجود خطأ. يتم قلبه يدويًا دون إصدار أصوات مثيرة للاهتمام ولا يزال يُظهر الضغط. يأتي الدليل الأول مع اكتشاف موصل كهربائي تم فكه في ملف لأحد شمعات الإشعال. علاوة على ذلك، يبدو أن شمعات الإشعال الثلاثة من مجموعة الأسطوانات تمت إزالتها وإعادة تركيبها في وقت ما. ومع ذلك، تبدو جميع المقابس أصلية من المصنع، مما يشير إلى أن المحرك لديه أقل من 100,000 ميل.

يستمر التفكيك. تتم إزالة مجموعة الأسلاك المترامية الأطراف، تليها قاعة السحب والشواحن التوربينية. في هذه المرحلة، نبدأ في رؤية قطع اللغز متصلة، حيث يُظهر أحد التوربينات رقائق معدنية صغيرة في مرشح شبكي. عند الحديث عن المرشحات، تتم إزالة فلتر الزيت وفتحه، مما يكشف عن المزيد من القطع المعدنية. من الواضح أن شيئًا مهمًا قد فشل داخل المحرك.

المؤامرة سماكة. تظهر إزالة أغطية الصمامات أن أعمدة الكامات العلوية المزدوجة ومجموعة الصمامات في حالة جيدة، على الرغم من وجود المزيد من الرقائق المعدنية الصغيرة في أماكن مختلفة. علاوة على ذلك، فإن إزالة غطاء سلسلة التوقيت تكشف عن المزيد من القطع المعدنية اللامعة في الأجزاء الزيتية في الجزء السفلي من الهيكل، لكن المكونات في حالة جيدة. أخيرًا، تتم إزالة الرؤوس ويبدو الرأس الأول – كما هو الحال مع كل شيء آخر في عملية التفكيك حتى هذه اللحظة – على ما يرام.

يكشف الرأس الثاني أخيرًا عن المشكلة، وهي ليست صغيرة. من الناحية الفنية، الجزء المفقود من المكبس is صغير، لكن الأمر لا يتطلب الكثير لقتل المحرك. ويظهر في الفيديو أن الأسطوانة كانت ساخنة بدرجة كافية لإذابة المكبس. لقد انصهر جزء منه حرفيًا في جدار الأسطوانة، وبمجرد إزالته، من السهل رؤية الضرر الكبير الذي لحق بالمكبس. وبالمثل، يتم أيضًا ضرب الصمامات وغرفة الاحتراق الموجودة في رأس تلك الأسطوانة.

من غير الواضح ما إذا كانت كتلة المحرك قابلة للإصلاح. علاوة على ذلك، على الرغم من أننا نعرف كيف توقف هذا المحرك، إلا أننا ما زلنا لا نعرف بالضبط ما الذي أدى إلى هذه الحالة. لا يقدم الفيديو استنتاجًا حول ذلك، بصرف النظر عن القول بوجود عدد من الأسباب التي قد تؤدي إلى ذوبان المكبس. يخلص الفيديو أيضًا إلى أنه بعد إجراء عملية تفكيك كاملة، يبدو أن محرك Ford EcoBoost سعة 2.7 لترًا هو مطحنة جيدة جدًا. من منظور التصنيع على أي حال.

من الجدير بالذكر ذلك أصدرت شركة فورد نشرة الخدمة الفنية (TSB) لمحرك EcoBoost سعة 2.7 لترًا في هذا العصر. قد تؤدي أدلة القيمة السيئة في الرؤوس إلى ظروف تشغيل قاسية واستهلاك مفرط للزيت. يدعو مكتب تقييس الاتصالات إلى استبدال كلا الرأسين، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كان لذلك علاقة بالفشل الذي يظهر في هذا الفيديو.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/