نيو جيرسي جعلت من غير القانوني التخلص من بطاريات المركبات الكهربائية في مدافن النفايات

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

أقرت ولاية نيوجيرسي رسميًا قانون مسؤولية المنتج الموسعة (EPR) الشهر الماضي، والذي يجعل التخلص من بطاريات السيارات الكهربائية في مدافن النفايات غير قانوني في الولاية. ال قانون إدارة بطاريات المركبات الكهربائية والهجينة يتطلب من الشركات المصنعة للبطاريات إنشاء إجراء بديل لإعادة استخدام وإعادة تدوير أكبر قدر ممكن من بطارية السيارة الكهربائية المهملة.

يؤثر القانون الجديد على أي شركة تبيع بطاريات السيارات الكهربائية في الولاية. ويشمل ذلك الشركات المصنعة للمركبات و/أو البطاريات والمستوردين والمرخصين للعلامات التجارية أو العلامات التجارية.

نيوجيرسي ليست أول من سن قوانين EPR. وقعت مقاطعة كولومبيا أ بطارية EPR أحادية الاستخدام وقابلة لإعادة الشحن ولاية في عام 2021، تليها كاليفورنيا في عام 2022 و ولاية واشنطن عام 2023.

ينص قانون ولاية نيوجيرسي على أنه يتعين على كل شركة وضع خطة "لجمع ونقل وإعادة تصنيع وإعادة استخدام وإعادة تدوير والتخلص... من بطاريات الدفع المستعملة". الهدف هو إنشاء اقتصاد دائري لبطاريات السيارات الكهربائية، التي يمكن أن تشتعل فيها النيران أو ترشح مواد كيميائية إلى منسوب المياه الجوفية عندما تتحلل في مدافن النفايات. كان هناك 123,551 مركبة كهربائية مسجلة في الولاية اعتبارًا من يونيو، وفقًا لـ أحدث البيانات من إدارة حماية البيئة في نيوجيرسي (DEP) تنص على ذلك.

قال السيناتور عن ولاية نيوجيرسي بوب سميث، رئيس لجنة البيئة والطاقة بمجلس الشيوخ في نيوجيرسي وراعي المشروع: "لقد قمنا بتطوير إرشادات للعاملين في صناعة إعادة التدوير المتنامية والتي ستدعم الابتكار وخلق فرص العمل والإشراف البيئي من خلال إعادة استخدام المواد والأجزاء". الفاتورة, في بيان.

هناك سابقة لممارسات نهاية العمر الافتراضي لبطاريات المركبات الكهربائية لتوليد فوائد اقتصادية. في ديسمبر، أعلنت تويوتا عن شراكة مع Cirba Solutions، شركة تصنيع وإعادة تدوير البطاريات. وذكرت تويوتا أنها تتوقع خفض تكاليف النقل والخدمات اللوجستية الإجمالية بنحو 70 بالمائة، مستشهدة بانخفاض متوسط عدد الأميال المقطوعة للتجميع وإعادة التدوير كأحد العوامل الرئيسية.

هناك أيضًا حوافز فيدرالية متزايدة للشركات للاستفادة من المواد الموجودة في بطاريات السيارات الكهربائية المهملة. سياسات مثل الائتمان الضريبي لإنتاج البطاريات والمعادن الهامة و الائتمان الضريبي لتصنيع البطاريات والمركبات الكهربائية توفير فوائد مالية لإعادة تدوير المركبات الكهربائية وسداد تكلفة بعض المعادن الهامة المؤهلة أو المكونات التكنولوجية المستخدمة في البطاريات.

سيتم طرح التشريع نفسه بين عامي 2025 و2027. ويُطلب من جميع منتجي بطاريات السيارات الكهربائية التسجيل لدى إدارة الحماية البيئية بحلول يناير 2025، مع تفعيل القانون بالكامل رسميًا في يناير 2027.