BMW تنظر في علبة التروس المحاكية وردود الفعل الاهتزازية لسيارات M EVs المستقبلية

تواجه شركات صناعة السيارات مشكلة مع السيارات الكهربائية. كيف تنقل السيارة ما تفعله للسائق بدون صوت وإحساس محرك البنزين وعلبة التروس التقليدية؟ هذه مشكلة أكثر أهمية بالنسبة للسيارات الكهربائية عالية الأداء التي قد تصل إلى مضمار السباق وهو أمر تدركه BMW M وهي تطور أول طراز كهربائي لها. إنه أيضًا يستكشف الحلول التي قد تحلها البرامج. 

بي إم دبليو قال الرئيس فرانك فان ميل مؤخرًا ويتش كار.كوم أنها تبحث في التروس المحاكية والإشارات الصوتية وردود الفعل الاهتزازية كطرق يمكن أن تتواصل بها السيارة M مع السائق. وفقًا لميل ، لا يتوفر للسائقين الوقت للنظر إلى عداد السرعة الخاص بالمركبة الكهربائية أثناء السير على الحلبة. في سيارة تعمل بالغاز ، يمكن أن يخبر صوت المحرك وإحساسه ، ووضع ناقل الحركة ، ومؤشر سرعة الدوران للسائق كثيرًا عما تفعله السيارة عند الحد الأقصى دون الحاجة إلى التركيز على أدوات السيارة.

10 الصور

غالبًا ما تحتوي المركبات الكهربائية على ترس واحد فقط ، مما يلغي الاهتزازات المنذرة لناقل الحركة. ال بورش تايكاتبرز n باعتبارها EV ذات سرعتين. كشفت هيونداي مؤخرًا عن سيارة Ioniq 5 N يحتوي على علبة تروس ذات سرعة واحدة ، لكن صانع السيارات يستخدم برنامجًا لتحسينه. تتميز سيارة Hyundai EV بتقنيتين مصممتين لإعلام السائق باستخدام الطاقة في السيارة.

يحاكي N e-shift ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذي الثماني سرعات للعلامة التجارية من خلال التحكم في خرج عزم دوران المحرك. يوفر هذا الشعور بعلبة التروس التقليدية ويعمل جنبًا إلى جنب N نشط الصوت +.

هذا النظام هو الجزء السمعي من الصيغة التي تقدم ثلاثة موضوعات صوتية مميزة للمركبة. أحدهما يعيد إنتاج صوت محرك هيونداي N سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني ، بينما يستلهم الآخر من صوت طائرة مقاتلة ثنائية المحرك. ومع ذلك ، صممت هيونداي الثلاثة لتوصيل ما تفعله السيارة في أي لحظة ، ويمكن أن تتبع BMW مسارًا مشابهًا. 

هذه ليست المرة الأولى التي يلجأ فيها صانعو السيارات إلى التكنولوجيا لتحسين تجربة القيادة. حتى بعض السيارات التي تعمل بالغاز تصدر أصوات عادم وهمية لمحاربة زيادة عزل الصوت والسيارات المصممة بقوة أكبر ، وقد تذهب الشركات إلى أبعد من مجرد برامج مع المركبات الكهربائية. في عام 2022 ، سجلت تويوتا براءة اختراع لناقل حركة يدوي للمركبات الكهربائية يعمل بالقابضمما يحسن العلاقة بين السيارة والسائق.

لن نعرف ما الذي تقرره BMW حتى تظهر السيارة لأول مرة ، الأمر الذي يبدو أنه لن يحدث قريبًا. السيارة قيد التطوير حاليًا ، حيث قال Van Meel إن الكشف عنها سيحدث في وقت ما من هذا العقد ، لذلك لا تقم بمسح التقويمات الخاصة بك حتى الآن.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون السيارات / المركبات الكهربائية ، كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• BlockOffsets. تحديث ملكية الأوفست البيئية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.motor1.com/news/677938/bmw-simulated-gearbox-future-m-evs/