有一种古老的理论认为,人们应该在冬季使用较窄的轮胎,因为较窄的轮胎会在较小的接地面积上施加更大的压力,从而产生更大的抓地力。 相反的论点是,您应该使用更宽的轮胎,因为道路上的表面积越大,抓地力就越大。 但正如《轮胎评论》的乔纳森·本森(Jonathan Benson)发现的那样,对于冬季设置来说,更宽或更窄并不重要。
本森想亲自测试更宽与更窄的冬季轮胎的理论,因此他采购了四套 韩泰 轮胎运行在 宝马3系列 围绕着一条被雪覆盖的封闭球场,每一个都比下一个更宽。 轮胎断面宽度从205到275s不等,其中205s安装在16英寸轮辋上,225s安装在18s轮辋上,255s和275s安装在19英寸轮辋上。
虽然尺寸之间的感觉和反馈存在主观差异,但数字不会说谎。 最窄的轮胎在加速测试中表现最好,但在制动时表现最差。 而就圈速而言,中段225断面宽度的轮胎表现最好。 但所有结果都非常接近,您可能不会注意到其中的差异。
《轮胎评论》表示,主要结论是,使用相同尺寸的轮胎时,您会发现好的冬季轮胎和劣质冬季轮胎之间的客观性能差异更大。 因此,如果您要购买冬季橡胶,最好的选择是关注评价良好的品牌,而不是强调应该选择什么尺寸。
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