为什么飞机上不使用铜铆钉

有没有想过为什么飞机不使用铜铆钉？ 铆钉是连接两个或多个结构部件的永久性紧固件。 它们提供比焊接更坚固、更持久的接头类型。 虽然有些飞机使用铝或钢铆钉，但您通常不会在其结构中找到铜铆钉。

价格

飞机不使用铜铆钉的原因之一是成本。 铜的成本高于其他常见的铆钉材料。 根据地区和其他市场因素，原铜的成本可能是铝的两倍以上。 考虑到飞机通常配有数千或数万个铆钉，选择铜铆钉可能会很昂贵。

电偶腐蚀

仍然有铜铆钉可用，但它们通常不用于飞机。 这是因为铜铆钉会引发称为电偶腐蚀的电化学过程。

当两种不同的金属在潮湿的环境下相互电接触时，就会发生电偶腐蚀。 例如，使用铜铆钉为铝部件创建接头可能会导致电偶腐蚀。 随着时间的推移，这种电化学过程会腐蚀组件。

重量

飞机不使用铜铆钉的另一个原因是重量。 铜铆钉比铝铆钉重。 它们的重量过大会导致飞机性能较差。 与具有较轻铆钉（例如铝铆钉）的飞机相比，具有铜铆钉的飞机将消耗更多燃料并需要更大的推进力。

法规符合

飞机通常不使用铜铆钉，因为它们缺乏铝和低碳钢铆钉的监管合规性。 美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 等监管机构要求航空航天部件和紧固件由某些材料制成。 这些材料经过彻底测试以确保安全。

不变形

铜铆钉不像铝或低碳钢铆钉那样容易变形。 当然，变形对于铆钉来说很重要。 铆钉设计为在安装过程中变形。 将铆钉插入两个或多个组件后，可以使用工具使其变形。 使其变形会导致铆钉的一部分膨胀、塌陷或以其他方式变形，从而使部件形成永久接头。 如果您使用铜铆钉，即使您使用正确的工具，也可能很难使它们变形。

耐热性差

最后，铜铆钉的耐热性较差。 铜被认为是电和热的优良导体。 当暴露于热量时，例如飞机发动机的热量，它会吸收热量。 随着铜铆钉温度的升高，它可能不再提供牢固的连接。

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• Sumber: https://monroeaerospace.com/blog/why-copper-rivets-arent-used-in-airplanes/