想要空中力量？ 然后你需要买飞机。

今年秋天，在听到美国空军将要 嘉手纳空军基地的退役 F-15C/D 在日本冲绳，没有直接替代，而是恢复到轮流存在。 国会议员甚至威胁要立法阻止此举。 底线：这种发展不应该让任何人感到惊讶。

考虑到飞机库存老化和美元太少无法购买足够的替代品的动态，服务领导者多年来一直在报告这种可能性。 一个残酷的事实是，如果你想要空中力量，你需要足够的飞机和训练有素的机组人员； 这需要资源。 如果这些投资没有更多的到来，像从嘉手纳撤出 F-15C/D 这样的发展只是冰山一角。

人们对从嘉手纳移除 F-15C/D 感到担忧是正确的。 这架飞机不仅是美国在太平洋战区的决心的一个非常明显的标志——既让盟友放心又威慑对手——而且这架飞机还执行空中优势任务。 这在保卫我们在该地区的部队和遏制敌对侵略时非常重要。

指挥官暗中了解战斗机的价值，这就是为什么他们总是在寻找更多。 在我最后一次穿制服的任务中，作为负责作战的副参谋长，我的工作是满足尽可能多的空军飞机的作战指挥要求，包括战斗机。 我们总是没飞机了； 从来没有足够的，这是在和平时期。 一场重大的战区冲突将提出空军企业规模无法满足的压倒性需求，尤其是当战斗中的飞机损失等问题进入方程式时。

这正是 2018 年空军部长希瑟·威尔逊 (Heather Wilson) 的原因 警告：“空军规模太小，无法满足国家对我们的期望。” 这导致了一个规划结构，该结构概述了将服务增加到 386 个作战中队的必要性，其中包括增加战斗机。 空战司令部司令马克·凯利将军， 在最近的一次演讲中重申 四年后，这种需求信号仍然存在：“这就像来到你家的账单……需要 60 个多用途战斗机中队。”

问题是国家已经要求空军 过度使用其飞机现代化资源 时间过长。 空军预算 连续 30 年低于海军和陆军。 事实上，陆军收到 约 1.3 万亿美元 2002 年至 2021 年之间的空军比去除传递后。 由于缺乏现金，空军基本上开始自我蚕食，尝试通过“撤资投资” 然而，正如任何人都知道的那样，摆脱旧车永远不会体现购买新车所需的资源水平。 因此，由于缺乏足够的资源，飞机库存变得越来越少，机组人员的飞行更加困难，维修人员竭尽全力弥补这一差距。

这种艰巨的努力只能在部队耗尽之前发挥作用，尤其是在对空中力量需求激增的情况下。 至此，空军在1991年打沙漠风暴时，拥有4,556架战机。 今天，它只有不到一半，为 2,221。 在那段时间里，世界并没有变得更加和平。 在这些剩余的飞机中，只有一小部分，如 F-22 和 F-35，是现代机型，具有飞行、战斗和应对高端现代威胁所必需的能力。 机组人员——包括飞行员和维护人员——同样捉襟见肘。

我们的对手继续推动需求信号上升，因此重要的是向空军提供资源，以购买其所需的飞机，以在可接受的、可持续的风险水平下满足任务需求。 这在最近几年根本没有发生过。 一个明显的例子涉及空军最新的战斗机 F-35。 对这支舰队的最初预测是，此时此刻空军每年购买 100 多架 F-35。 相反，尚未通过的 2023 财年国防授权法案， 看到空军的 F-35 采购量下降到仅仅 38 架. 随着我们进入 24 财年及以后，我们每年需要采购 72 架战斗机，以实现部队现代化并将能力提高到 60 个中队。 这也将使老式飞机退役，并看到与其相关的人力和资源过渡到支持更相关的现代机型。

另一种选择是空军在嘉手纳所做的事情。 像 F-15C/D 这样的老旧飞机实际上已经达到使用寿命，必须退役。 没有足够的新型号来填补它们，因此剩余的飞机轮流聚集在一起以填补空白。 这是一个死亡螺旋，要求飞机和机组人员少花钱多办事，直到他们崩溃为止。 因此 F-22 从太平洋部署 以满足今年夏天欧洲的需求，以及 你可能会看到欧洲的战士 前往 盖手纳的轮换. 这就是服务尝试将 XNUMX 加 XNUMX 得到 XNUMX 时发生的情况。

美国空军需要重新获得高度和空速。 这就需要购买更多的现代飞机来满足信号需求。 否则，我们会崩溃。 考虑到空军承担的所有任务，这个问题的最终影响会扩展到整个联合部队。 众所周知，这会花费更多的钱，但比输掉下一场冲突要便宜得多。 作为 ACC 指挥官凯利将军 解释：“唯一比一流空军更贵的是二流空军。”

美国退役空军中将 Joseph Guastella 是米切尔航空航天研究所的高级研究员。 他最近担任空军总部运营副参谋长。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2022/12/14/want-air-power-then-you-need-to-buy-aircraft/