大众在南卡罗来纳州为 Scout 提供自己的工厂； 奥迪可能会效仿

大众汽车集团重振越野品牌 Scout 将在南卡罗来纳州哥伦比亚附近建立自己的装配厂，该地区正在迅速成为汽车制造的主要中心。

大众汽车在一份声明中表示，该工厂预计耗资 1.9 亿欧元，按当前汇率计算约为 2 亿美元。破土动工将于年中举行，首批 Scout 车辆预计将于 2026 年开始生产。随着 Scout 品牌将转向全电动，大众汽车也 据报道正在考虑建立一家电池厂，可能在加拿大。该汽车制造商的高端豪华品牌也在探索在美国建立自己的组装工厂的选择

大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)在LinkedIn上发表的一篇文章中写道：“北美市场向电动汽车的转变对于集团来说是一个历史性的机遇，可以让我们占据更强大的地位，进一步实现我们的全球业务多元化，并增强我们的韧性。” “我们拥有在美国实现盈利增长和电力发展的独特机会，我们打算抓住它。”

从遗忘中归来

Scout 最初由 International Harvester 于 1960 年推出，是最早提供运动型多功能车的品牌之一，直接与 Jeep 系列竞争。 但它的母公司为生存而挣扎，最终以 Navistar 的身份重新出现。 Scout 品牌于 1980 年退出市场——具有讽刺意味的是，就在 SUV 需求真正激增开始之前。

大众 去年五月购买了 Scout 名称的使用权，随后宣布计划初始投资 1 亿美元，重新推出一度流行的徽章。收购后，该公司表示首款 Scout 概念车将于 2023 年某个时候发布。预计将从 SUV 和皮卡开始。

此举将使Scout或多或少地与第一个SUV品牌Jeep以及福特汽车公司最近作为主流福特品牌的子品牌复兴的Bronco展开直接竞争。

侦察兵全电动化

一个关键的区别是决定让 Scout 转向全电动。 Jeep 品牌迄今为止已推出两款插电式混合动力车，即牧马人和大切诺基 4xe 车型，并准备在 Scout 首次亮相时推出首款电池驱动车型。

福特已开始推出新电动汽车，但尚未宣布 Bronco 系列电气化计划。然而，考虑到汽车制造商增加了对电动汽车的投资，这被认为是可能的，

在美国建房的好处

生产 北美的 Scout 产品可以带来两个好处，大众汽车内部人士告诉 TheDetroitBureau.com。

“我们在美国还没有工厂。随着美国政府的通货膨胀削减法案，在美国建设电动汽车工厂当然变得非常有吸引力，”奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)上周告诉德国报纸《法兰克福汇报》。

一方面，预计它将成为该品牌产品迄今为止最大的市场。另一个好处是有可能根据联邦减少通货膨胀法案制定的严格新规则利用修订后的电动汽车激励措施。

侦察电池厂紧随其后

但要获得高达 7,500 美元的消费者税收抵免资格，不仅需要在北美自由贸易协定地区组装 Scout 产品，而且还必须在美国、墨西哥或加拿大组装电池，并使用当地采购的原材料，例如钴、锂和镍。

大众似乎将重点放在加拿大，大众集团首席执行官奥利弗布鲁姆在 XNUMX 月称这是“一个合乎逻辑的选择”，因为该国拥有大量这些关键原材料的供应。 将成品电池组跨境运送到美国装配厂也很容易。

南卡罗来纳州成为汽车中心

Scout 计划每年销售约 250,000 万辆电动汽车，但目前尚不清楚计划以何种方式增加。这可以证明专门为该品牌建造一个组装工厂是合理的。但杜斯曼留下了另一种选择。

在哥伦比亚设立一家装配厂将使 Scout 的运营部门靠近不断增长的汽车制造商和供应商网络。宝马在 90 英里外的南卡罗来纳州斯帕坦堡运营着其最大的工厂综合体，生产 X5 运动型多功能车等车型。梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和 Polestar 在查尔斯顿附近都有自己的工厂。现代汽车正在更南一点的地方准备一座电动汽车工厂，就在佐治亚州萨凡纳郊外。

大众汽车品牌在 300 英里外的田纳西州查塔努加设有一家装配厂，生产大型 Atlas 运动型多用途车以及全电动 ID.4 跨界车等车型。它计划在那里增加第二辆电动汽车，但尚未宣布具体型号。

奥迪可能是下一个在美国生产的汽车

该集团的豪华品牌奥迪董事长杜斯曼表示，该品牌目前在墨西哥生产汽车，但正在考虑在美国生产另一家汽车。

据德国 Automobilwoche 报道，大众发言人表示，曾有人猜测奥迪和 Scout 可能会共用一个工厂，但这似乎不再是该计划的一部分。奥迪尚未透露何时会宣布工厂选址。

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vw-giving-scout-its-own-factory-in-south-carolina-audi-may-follow/