丰田 GAZOO Racing 在标志性揭幕战中发起 2024 年 WRC 挑战赛

日本丰田市，19 年 2024 月 XNUMX 日 – (JCN 新闻专线) – 丰田 GAZOO Racing 世界拉力车队的目标是在 2024 月 25 日至 28 日著名的蒙特卡洛拉力赛上为 XNUMX 年国际汽联世界拉力锦标赛取得成功。

车队带着雄心壮志进入新赛季，在过去三年中每年都赢得了制造商、车手和副车手冠军的帽子戏法。它不断开发和改进GR YARIS Rally1 HYBRID，使其变得更加强大：发动机进行了更新，进一步提高了低速响应，并且扭矩曲线也得到了改善。与此同时，由于大胆的哑光黑色涂装，该车在新赛季的外观呈现出截然不同的外观。

虽然技术规则保持稳定，但 2024 年 WRC 积分制度发生了根本性变化，旨在增强拉力赛最后一天的体育盛况。现在，积分将根据周六结束时的位置进行分配，范围为 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1，但车队仍必须在周日到达集会终点获得这些积分。周日的所有赛段和奖励积分将按照 7-6-5-4-3-2-1 的等级进行单独分类。拉力赛结束时的 Power Stage 仍然保留，提供最多 XNUMX 个奖励积分。

TGR-WRT 将瞄准蒙特卡洛拉力赛，其车手阵容中包括塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier)，他于 2023 年在这项赛事中获得了创纪录的第九次胜利，比赛再次在他的家乡法国阿尔卑斯山的加普举行。埃尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 去年赢得了三场胜利，其中包括在日本举行的最后一轮比赛，获得了冠军亚军，并且在蒙特卡洛有着强劲的战绩，并在 2021 年取得了第二名的最佳成绩。 高本胜田 (Takamoto Katsuta) 从 TGR WRC 挑战计划毕业，进入了全面的职业生涯。今年在工厂阵容中名列前茅，并且在之前的四次蒙特出发中都获得了顶级组别的积分。

蒙特卡洛拉力赛是 WRC 赛历上历史最悠久、最著名的赛事，也被认为是要求最高的赛事之一，因为天气条件经常变化，沥青路面可能会结冰和积雪。因此，轮胎的选择至关重要，可以使用更多的橡胶（其中一些配有防滑钉）来适应路况。

该服务园在摩纳哥本土运营两年后重返 Gap。公国仍将于周四下午在靠近加普的两个夜间赛段之前举办出发仪式。周五，Gap 东边的三个赛段将回归，每个赛段在中午服务的两侧各运行两次。周六也遵循类似的赛制，在 Gap 西部进行了三场重复测试，其中包括 1997 年最后一次在 Les Nonières 赛段进行的测试。

周日的最后一站从加普出发，第三次访问周五的拉布雷奥尔塞洛内赛段，然后从迪涅莱班单程越过科罗宾山口。在摩纳哥赌场广场举行官方颁奖之前，拉力赛结束的 Power Stage 是冲向传奇的图里尼山口 (Col de Turini) 的上坡冲刺。

蒙特卡洛拉力赛也将是 GR Yaris Rally2 的 WRC 首次亮相。四辆赛车将分别由四个不同的客户团队派出：Sami Pajari 的 Printsport、Stéphane Lefebvre 的 Burton Racing、Bryan Bouffier 的 ERACE WRT 以及 Jan Solans 的 Teo Martín Motorsport。 Lefebvre、Bouffier 和 Solans 都将在第一轮比赛中获得 WRC2 积分。

另一项激动人心的首次亮相是，Sébastien Ogier 和 Kalle Rovanperä 的特别版 GR Yaris 车型将于周四拉力赛开始前 14:45 在摩纳哥赌场广场亮相。

引用：贾里-马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）（车队领队）“我们在过去的几个赛季中取得了一些巨大的成功，我们自然希望在 2024 年继续取得这样的成功。我们预计会面临更大的挑战，获得所有冠军将更加困难。再次夺得厂商冠军将是我们的首要目标，如果我们能同时获得车手和副车手的冠军，那将是一个非常大的奖励。我们的团队一直在努力开发整个赛季的赛车，使其成为一辆更好的赛车。蒙特卡洛拉力赛是要求最高的拉力赛之一，我认为在那里度过一个愉快的周末确实可以增强您的信心。因此，埃尔芬和塔卡将努力为他们的赛季打出最好的开局，而让塞布和我们一起在他的家乡道路上驾驶总是令人兴奋的，因为他以前一直很强大。我们也很高兴看到 GR Yaris Rally2 投入使用：经过测试，我们对这款车充满信心，但只有现在在比赛中，我们才能真正看到它的水平，并为未来的开发收集更多反馈。”

埃尔芬·埃文斯 / 斯科特·马丁

Elfyn Evans（33 号车手）“开始新赛季总是令人兴奋，尤其是蒙特卡洛拉力赛。 2023 赛季对我们来说是一个很好的进步，表明我们正在朝着正确的方向前进。当然，我们希望在 2024 年实现更多目标，但实现这一目标并不容易。我们知道竞争会像往常一样激烈，因此作为一支球队，我们一直在努力不断提高，并准备在本赛季尽最大努力。随着今年蒙特卡洛拉力赛再次向北移动，我们更有可能看到冬季条件成为挑战的一部分。我们在赛前测试中遇到了一些棘手的条件，因此提供了一些很好的练习，但这次集会的目的就是适应我们周末遇到的任何条件。”

塞巴斯蒂安·奥吉尔 / 文森特·兰代斯

塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sébastien Ogier）（17号车手赛车）“这么多年之后，我很高兴能够进入另一个赛季的开始，我会用双手抓住这个机会。过去几年我们的团队度过了愉快的时光，我们取得了一些不错的成绩。我认为我们希望尽可能长时间地继续这种方式，这就是 2024 年的计划，当然从蒙特卡洛拉力赛开始。对我来说，这是一场必须参加的活动，对第一次集会抱有很大的希望。我认为这是你比其他任何一次集会更需要尊重的，因为条件可能如此具有挑战性，这意味着没有任何保证。数字从来都不是我的主要动力，但如果我能在这项赛事中获得第十场胜利，那将是非常特别的事情。”

高本胜田 / 亚伦·约翰斯顿

Takamoto Katsuta（18 号车手）“回到蒙特卡洛周围的山区，准备开始新的赛季，这总是很棒的。每一年都有更多的期待，但我喜欢这种压力，我想战斗在最前面，所以2024年我会努力取得更好的成绩，我想一直在领奖台上战斗，争取拿下第一场胜利。我会享受它并不断突破极限并努力工作。工程师们正在努力进一步改进赛车，我在工厂里能感觉到每个人都在努力工作，所以我相信我们可以比去年做得更好。蒙特卡洛拉力赛是最棘手的拉力赛之一，轮胎选择困难，但我们已经做好迎接挑战的准备。”

地图 2024 年蒙特卡洛拉力赛（请访问 www.wrc.com 获取最新信息。）

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