日本丰田市,19 年 2024 月 XNUMX 日 – (JCN 新闻专线) – 丰田 GAZOO Racing 世界拉力车队的目标是在 2024 月 25 日至 28 日著名的蒙特卡洛拉力赛上为 XNUMX 年国际汽联世界拉力锦标赛取得成功。
车队带着雄心壮志进入新赛季,在过去三年中每年都赢得了制造商、车手和副车手冠军的帽子戏法。它不断开发和改进GR YARIS Rally1 HYBRID,使其变得更加强大:发动机进行了更新,进一步提高了低速响应,并且扭矩曲线也得到了改善。与此同时,由于大胆的哑光黑色涂装,该车在新赛季的外观呈现出截然不同的外观。
虽然技术规则保持稳定,但 2024 年 WRC 积分制度发生了根本性变化,旨在增强拉力赛最后一天的体育盛况。现在,积分将根据周六结束时的位置进行分配,范围为 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1,但车队仍必须在周日到达集会终点获得这些积分。周日的所有赛段和奖励积分将按照 7-6-5-4-3-2-1 的等级进行单独分类。拉力赛结束时的 Power Stage 仍然保留,提供最多 XNUMX 个奖励积分。
TGR-WRT 将瞄准蒙特卡洛拉力赛,其车手阵容中包括塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier),他于 2023 年在这项赛事中获得了创纪录的第九次胜利,比赛再次在他的家乡法国阿尔卑斯山的加普举行。埃尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 去年赢得了三场胜利,其中包括在日本举行的最后一轮比赛,获得了冠军亚军,并且在蒙特卡洛有着强劲的战绩,并在 2021 年取得了第二名的最佳成绩。 高本胜田 (Takamoto Katsuta) 从 TGR WRC 挑战计划毕业,进入了全面的职业生涯。今年在工厂阵容中名列前茅,并且在之前的四次蒙特出发中都获得了顶级组别的积分。
蒙特卡洛拉力赛是 WRC 赛历上历史最悠久、最著名的赛事,也被认为是要求最高的赛事之一,因为天气条件经常变化,沥青路面可能会结冰和积雪。因此,轮胎的选择至关重要,可以使用更多的橡胶(其中一些配有防滑钉)来适应路况。
该服务园在摩纳哥本土运营两年后重返 Gap。公国仍将于周四下午在靠近加普的两个夜间赛段之前举办出发仪式。周五,Gap 东边的三个赛段将回归,每个赛段在中午服务的两侧各运行两次。周六也遵循类似的赛制,在 Gap 西部进行了三场重复测试,其中包括 1997 年最后一次在 Les Nonières 赛段进行的测试。
周日的最后一站从加普出发,第三次访问周五的拉布雷奥尔塞洛内赛段,然后从迪涅莱班单程越过科罗宾山口。在摩纳哥赌场广场举行官方颁奖之前,拉力赛结束的 Power Stage 是冲向传奇的图里尼山口 (Col de Turini) 的上坡冲刺。
蒙特卡洛拉力赛也将是 GR Yaris Rally2 的 WRC 首次亮相。四辆赛车将分别由四个不同的客户团队派出:Sami Pajari 的 Printsport、Stéphane Lefebvre 的 Burton Racing、Bryan Bouffier 的 ERACE WRT 以及 Jan Solans 的 Teo Martín Motorsport。 Lefebvre、Bouffier 和 Solans 都将在第一轮比赛中获得 WRC2 积分。
另一项激动人心的首次亮相是,Sébastien Ogier 和 Kalle Rovanperä 的特别版 GR Yaris 车型将于周四拉力赛开始前 14:45 在摩纳哥赌场广场亮相。
引用:贾里-马蒂·拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)(车队领队)“我们在过去的几个赛季中取得了一些巨大的成功,我们自然希望在 2024 年继续取得这样的成功。我们预计会面临更大的挑战,获得所有冠军将更加困难。再次夺得厂商冠军将是我们的首要目标,如果我们能同时获得车手和副车手的冠军,那将是一个非常大的奖励。我们的团队一直在努力开发整个赛季的赛车,使其成为一辆更好的赛车。蒙特卡洛拉力赛是要求最高的拉力赛之一,我认为在那里度过一个愉快的周末确实可以增强您的信心。因此,埃尔芬和塔卡将努力为他们的赛季打出最好的开局,而让塞布和我们一起在他的家乡道路上驾驶总是令人兴奋的,因为他以前一直很强大。我们也很高兴看到 GR Yaris Rally2 投入使用:经过测试,我们对这款车充满信心,但只有现在在比赛中,我们才能真正看到它的水平,并为未来的开发收集更多反馈。”
埃尔芬·埃文斯 / 斯科特·马丁
Elfyn Evans(33 号车手)“开始新赛季总是令人兴奋,尤其是蒙特卡洛拉力赛。 2023 赛季对我们来说是一个很好的进步,表明我们正在朝着正确的方向前进。当然,我们希望在 2024 年实现更多目标,但实现这一目标并不容易。我们知道竞争会像往常一样激烈,因此作为一支球队,我们一直在努力不断提高,并准备在本赛季尽最大努力。随着今年蒙特卡洛拉力赛再次向北移动,我们更有可能看到冬季条件成为挑战的一部分。我们在赛前测试中遇到了一些棘手的条件,因此提供了一些很好的练习,但这次集会的目的就是适应我们周末遇到的任何条件。”
塞巴斯蒂安·奥吉尔 / 文森特·兰代斯
塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sébastien Ogier)(17号车手赛车)“这么多年之后,我很高兴能够进入另一个赛季的开始,我会用双手抓住这个机会。过去几年我们的团队度过了愉快的时光,我们取得了一些不错的成绩。我认为我们希望尽可能长时间地继续这种方式,这就是 2024 年的计划,当然从蒙特卡洛拉力赛开始。对我来说,这是一场必须参加的活动,对第一次集会抱有很大的希望。我认为这是你比其他任何一次集会更需要尊重的,因为条件可能如此具有挑战性,这意味着没有任何保证。数字从来都不是我的主要动力,但如果我能在这项赛事中获得第十场胜利,那将是非常特别的事情。”
高本胜田 / 亚伦·约翰斯顿
Takamoto Katsuta(18 号车手)“回到蒙特卡洛周围的山区,准备开始新的赛季,这总是很棒的。每一年都有更多的期待,但我喜欢这种压力,我想战斗在最前面,所以2024年我会努力取得更好的成绩,我想一直在领奖台上战斗,争取拿下第一场胜利。我会享受它并不断突破极限并努力工作。工程师们正在努力进一步改进赛车,我在工厂里能感觉到每个人都在努力工作,所以我相信我们可以比去年做得更好。蒙特卡洛拉力赛是最棘手的拉力赛之一,轮胎选择困难,但我们已经做好迎接挑战的准备。”
地图 2024 年蒙特卡洛拉力赛(请访问 www.wrc.com 获取最新信息。)
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