海军陆战队想投资数百万进行水下逃生训练

海军陆战队最近发布了其水上逃生训练政策的更新，旨在弥补让太多海军陆战队员对水上紧急情况毫无准备的漏洞。

他们要求在新培训师上花费超过 13 万美元，以帮助他们跟上增加的数量。

A 海军陆战队公告 XNUMX 月份发布的版本为海军陆战队的军种水下逃生训练政策提供了临时更新。 预计在一年内对海军陆战队的水上生存训练计划进行更广泛的改革。

该文件指出，海军陆战队训练和教育司令部司令凯文·伊利亚姆斯中将在 2021 年秋季组建了一个作战规划小组，讨论对水上生存和水下逃生训练要求的可能变化。

“在问题框架工作的早期，（规划团队）确定缺乏关于（水下撤离培训）标准的明确的服务级别指南，”公告继续说道。

该文件的主要变化是确保参加直升机或 MV-22 鱼鹰飞机在水上飞行或水上两栖车辆操作的海军陆战队和水手的出口训练要求的例外情况极为罕见且难以获得，这并不总是过去就是这样。

新公告取代了 2018年水下逃生培训更新说明 在致命的 Osprey 坠机事故后制定了更严格的要求，但为频繁豁免留下了空间。 它还只需要对从事与两栖车辆和飞机操作相关工作的部队进行出口培训，而不是对乘客进行培训。

新公告指出：“应谨慎使用豁免，并且只有在用尽所有其他符合服务成员资格的选项后才可使用。”

新指南是在国防部发布其 2024 财年预算请求的同一个月发布的。 在随附的理由文件中，海军陆战队表示计划拨款 13.88 万美元“用于更换过时的水下出口训练设备”。

“（水下撤离训练）目前复制的车辆已不再在美国海军陆战队服役，必须重新设计以复制目前正在使用的车辆，”该文件称。 “最近两栖突击车的人员伤亡，加上新型两栖战车的推出，为水下撤离训练创造了新的企业级优先事项。 本次培训的目的是提高在灾难性水上事件中生存的可能性。”

根据该文件，根据新指南，现在必须完成对需要水下撤离训练的部队的训练，然后他们才能开始任何涉及两栖车辆或航运的训练活动。 在作为部队部署计划的一部分部署到日本或成为舰载海军陆战队远征部队的一部分之前，海军陆战队和水手还必须获得水下出口训练资格。

培训密集：包括八小时的课堂教学和实际应用； 泳池训练和熟悉呼吸调节器； 以及掌握浅水出口训练器或模块化两栖出口训练器的基本原理，这两种训练器都旨在模拟从进水的车辆或直升机中逃生时的混乱和迷失方向。 一旦完成，资格有效期为四年。

除了这些必要的发展之外，军团还强调现实世界的实践和更新课程。

公告指出：“只要可行，就必须在实际的两栖车辆和飞机上进行频繁的演练。” “UET 的成功——以及在事故中幸存的可能性增加——是通过（舰队海军陆战队）严格的综合演练实现的。”

要开始水下逃生训练，海军陆战队必须具备当前的水上生存训练计划资格或游泳资格。

豁免将极其难以获得。 如果部署时间表发生变化，O-6 级别的指挥官可以推迟水下逃生训练资格，但必须通知其指挥系统中的第一位将军。 只有将军才能完全免除个别部队或单位的水下逃生训练要求。

“单位豁免适用于单位的每一名成员，并且只有在不可预见的情况迫使单位进行两栖作战时才适用......在短时间内，”公告称。

根据该文件，拒绝水下撤离训练并因此“无法充分履行其指定职责”的部队可能面临“所有可用的行政措施”。

与过去一样，撤离训练将在主要的海军陆战队基地进行：加利福尼亚州彭德尔顿营； 北卡罗来纳州勒琼营； 夏威夷海军陆战队基地； 和日本冲绳的巴特勒营地。 该文件指出，如果没有足够的训练席位来满足作战单位的要求，指挥官需要将其传达给训练和教育司令部。

这是沃尔特·耶茨 (Walt Yates) 关注的一个问题，他是一名退休的海军陆战队上校，在 2018 年退休之前曾担任海军陆战队训练系统采办项目经理。

耶茨告诉海军陆战队时报，他很高兴看到公告的发布，其中强调对所有海军陆战队员进行一致的疏散训练。

2021 年 XNUMX 月，也就是 Iiams 组建运营规划团队的半年前，Yates 为 任务与目的 2020 年 13 月造成 XNUMX 名士兵死亡的两栖攻击车沉没灾难代表训练失败。 他指出，事故两栖攻击车上的 XNUMX 名乘客中只有两人完成了水下逃生训练，甚至他们也只在浅水“扣篮椅”上接受过训练。

2022 年 XNUMX 月，海军陆战队发布了一项政策更新，要求 更多部队进行深水撤离训练 以及浅层。

耶茨说，根据他的经验，他怀疑这四个培训地点将无法满足一周内每天标准八小时的资格认证需求。

“如果你没有足够的承包商工时和维护时间来维持 [培训师] 的运行，这是一个很容易解决的问题，”他说，并补充说他估计增加培训师的工作时间和人员将花费大约 1.5 万美元。 但是，他说，目前尚不清楚海军陆战队计划如何分配处理增加的数量所需的工作和设施维护时间。

“我在计划中看到的唯一弱点是，你没有说明你的预算会是什么样子，”耶茨说。 “根据项目办公室的成本估算，你是否会年复一年地保持资金不足？”

的调查 两栖突击车灾难发现沉没车辆中的海军陆战队员由于游泳池关闭而错过了逃生训练.

虽然耶茨的担忧只是基于知情的猜测，但培训和教育司令部官员没有回答有关新培训和相关费用的问题。

出口训练更新是在 2030 月份发布的海军陆战队训练和教育 XNUMX 规划文件中宣布“所有海军陆战队员都应该期望标准得到提高，并需要额外的水上训练R“。

长期以来，水上训练一直是海军陆战队的症结所在： 海军陆战队时报 XNUMX 月份的独家报道 2022 年揭示了部队内部多个层面的主要担忧，即水上生存训练的频率和彻底性不足，以及海军陆战队游泳熟练程度令人不安的问题。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/05/the-marines-want-to-invest-millions-in-underwater-escape-training/