时代变了——现代 IONIQ 6 续航里程达到 361 英里！

由柏拉图重新发布

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就在不久前，非特斯拉电动汽车充满电后的续航里程还不到 100 英里。然后爬升到 100 英里，然后是 150 英里，然后是 200 英里……我们现在看到（上面的标题）现代 IONIQ 6 正在以惊人的速度进城 361 英里的范围。

美国人平均每天开车约 40 英里。这足够续航一周，再加上电池还剩下大约两天的续航时间，这样就不会让自己陷入“续航里程焦虑”的风险中。你更有可能每天晚上或每隔一天晚上充电，但我发现这是一种有趣的思考方式。

图片由现代汽车提供。

EPA 评级的 361 英里当然是 2023 年现代 IONIQ 6 的最长续航里程版本，即 IONIQ 6 SE 长续航后轮驱动内饰。这在一定程度上要归功于车辆卓越的空气动力学性能，这款车型的“燃油效率”评级为 140 MPGe。 “IONIQ 6 的 140 综合 MPGe 评级与两款处于顶级水平的 Lucid Air 型号相匹配 Fueleconomy.gov 的 2023 年十大车型名单，”现代指出。

图片由现代汽车提供。

六种不同的内饰获得了 EPA 评级，其中续航里程最低的车型仍有 270 英里的续航里程 — 丰富。这些是全轮驱动（AWD）版本，动力部门更强一些，而且也更重一些。以下是范围和 MPGe 评级的完整表格：

表由现代汽车提供。

总而言之，IONIQ 6是一款非常引人注目的新型电动汽车。而且，除非我的眼睛或大脑欺骗了我，否则它的外观有点像 1 世纪 1990 年代的通用汽车 EVXNUMX 和本田 Insight EV，但当然，外观要好得多。我认为这并不是对非现代汽车制造商的 OG 电动汽车的有意认可，而是出于制造超高效汽车的目标。你越接近完美，你就越需要遵循某些指导方针或物理规则。

“IONIQ 6 的超低风阻系数为 0.22，得益于低机头、主动风门、轮距减小装置、带小翼的椭圆机翼扰流板、轻微的船尾结构、后保险杠两侧的分离陷阱、全车身底板、导流板并减少轮拱间隙，”现代写道。

现代汽车北美公司产品规划和移动战略副总裁 Olabisi Boyle 表示：“持续提高车辆效率始终是我们开发团队的首要任务。” “我们不是仅仅通过添加更大的电池来增加续航里程，而是选择优化 IONIQ 6 的空气动力学性能及其 Electric-Global 模块化平台，以提高效率，从而实现更长的续航里程。”祝贺现代。正如 EPA 评级所证明的那样，这是一项出色的工作。

IONIQ 6 无疑是一款极具吸引力的车辆。我期待看到一只生活在野外的人！

有关 IONIQ 6 的更多详细信息可以在这里找到。我们还没有掌握的一个重要细节是定价，但估计它的起价约为 40,000 美元左右，最高配的起价可达 50,000 美元左右。当然，随着 EPA 系列的推出，不久之后我们就会有正式定价。