福特推出电动版大众运输车，超越野马媒体大惊小怪

由柏拉图重新发布

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媒体的焦点集中在电动汽车上，但电动汽车革命也在轻型商用车车队的不起眼领域中兴起（E-Transit 照片由福特汽车公司提供）。

每个人都对福特汽车公司标志性野马系列的电动版本大惊小怪，但该公司也一直致力于为其超受欢迎的福特全顺货车开发一款改变游戏规则的电动版本。实际上，没有人对此大惊小怪，因为，让我们面对现实吧，谁会对轻型商用车感到兴奋呢？嗯，就快速脱碳而言，这确实是值得大书特书的事情。 Transit 货车是同类产品中的市场领导者，并且也开始吸引非商业买家。

整个车队的电动汽车采用变得容易

电动汽车爱好者长期以来一直主张车队经理推动电动汽车潮流，对于租赁公司来说，这一数字加倍。该理论认为，租赁电动汽车可以让驾驶员和车队所有者有机会体验电动出行体验，而无需进行永久性投资。

好吧，这个时刻已经到来，也许对某些人来说比其他人更早。上个月赫兹大肆宣布为其车队订购了 100,000 辆特斯拉汽车。上周特斯拉似乎降低对快速交货的期望，但如果需要的话，赫兹似乎愿意等待。

与此同时，福特似乎在与潘世奇的合作中更加谨慎。福特不是以送货即走的方式提供 E-Transit，而是利用预生产模式帮助 Penske 开发货车租赁市场。

潘世奇卡车租赁公司总裁 Art Vallely 已经预计商业车队对最后一英里和短途运输的强劲需求，这可能会引起想要用电动汽车搬家的个人消费者的兴趣。

Penske 计划评估 E-Transit EV 除了性能之外，还重点关注电池充电和驾驶员体验，着眼于中小型企业的租赁市场。

最后，福特 Pro 将利用该试点计划来提高“在广泛的用例、改装、温度和驾驶环境下的车辆性能，以继续改进产品并开发更多培训工具。”

电子交通和定制热潮

如果您想在路上发现试生产的电动交通，您必须快速观察。 Penske 表示，宾夕法尼亚州雷丁市周围的街道上有一辆，所以如果您在那里看到一辆，请在评论中给我们留言。

国家电网还计划在其已建立的家庭抄表路线之一上使用电动交通电动汽车，以将其与目前使用的燃气动力汽车进行比较。

即使您确实发现了一款，它也很可能看起来与量产型号有很大不同。除了底盘驾驶室和剖面版本之外，福特还计划提供三种长度和三种不同车顶高度的八种配置可供选择，为车队经理提供多种定制选择。

福特已经在利用其复古风格的全电动 F-100 Eluminator 概念车来强调定制化的角度，该概念车被宣传为“由全新福特性能部件提供动力的演示卡车” 照明器电动箱电机客户现在可以在线购买。”

福特指出：“在全球范围内，汽车性能零部件行业每年产生约 50 亿美元的收入，涵盖从热棒到越野车、从移动电子产品到汽车配件等各种硬件。”并补充说，该公司计划扩大其在电动汽车定制领域。

电动运输货车和家用电动汽车充电，完美结合

福特的 E-Transit 电动汽车计划的另一个有趣之处在于，它似乎将零工工作和个人所有权视为轻型商用车的增长市场。为了说明这一趋势的走向，请看一下 Vallely 对个人消费者对货车租赁需求潜力的看法，并将其纳入 Ford Pro 的车队司机家庭电子交通充电计划中：

“福特 Pro Charging 打算提供端到端工具，使家庭、公共和停车场充电能够满足车队运营需求。福特解释道：“员工家庭充电将包括可用的硬件和软件解决方案来管理夜间充电以及获取能源报告，从而使驾驶员报销变得简单。”他补充说，福特在全国范围内拥有超过 63,000 个充电插头的公共网络也可供 E-用户使用。公交司机。

在其他条件相同的情况下，家庭充电模式对于车队司机来说是一种有益的模式，他们不必在轮班结束时特意还车。

对于零工司机和其他个体经营者来说，这也可能是一个优势，他们不必将汽油价格飙升纳入车辆维护预算。福特 Pro 在这方面也提供了帮助，为驾驶员提供有关避免家用电动汽车充电高峰需求率的信息。