尽管发动机出现故障，断电的日本月球着陆器仍实现了主要目标

日本航天局周四表示，19 月 160 日日本月球着陆器降落到月球表面时，其两台发动机中的一台在距离月球表面仅 XNUMX 英尺的地方发生某种故障，导致其功率急剧下降。

航天器以低于预期的安全速度着陆，但由于推力不平衡，它的侧向移动速度太快。结果，原本健康的探测器在着陆时显然翻倒了，使得附着在飞船上表面的太阳能电池指向西方，直接远离太阳。

由于无法发电，航天器的机载电池仅提供有限的电力。

下载存储的图像并收集尽可能多的科学和工程数据后，飞行控制人员在着陆后 37 分钟（电池完全耗尽）之前发送命令关闭探测器。随着 14 天的农历昼夜周期的进行以及与太阳的角度的变化，这应该会提高它最终“醒来”的机会。

虽然发动机问题限制了着陆后的操作，但日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的官员表示，用于调查月球的智能着陆器（SLIM）航天器成功地展示了高精度着陆技术，这是此次任务的主要目标。

在发动机故障之前，飞行器正在下降至距计划目标 10 至 13 英尺以内的着陆点，定期拍摄地面照片，将其与机载地图进行比较，并根据需要进行调整。

由于发动机问题，探测器最终降落在距离目标约 180 英尺的地方，仍然在 100 米（328 英尺）的目标之内。

周四早些时候，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）新闻发布会上一位官员表示：“精确着陆的精度小于 10 米，可能约为 3 至 4 米（10 至 13 英尺）。” “我们相信，这是未来探索的一项伟大成就。”

探测器还在下降的最后时刻成功部署了两个小型微型漫游车，一个设计用于在表面跳跃，另一个设计用于滚动。两者都看起来功能正常，其中一个传回了 SLIM 的图像，显​​示航天器停在几英尺外的一侧。

SLIM 上的导航相机也按计划工作，在下降过程中捕捉图像。着陆后，计划拍摄的 227 幅图像中的 233 幅被传回地球，并组合成一幅马赛克图，显示 SLIM 着陆时的岩石地形。

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）官员在翻译中表示：“我们认为朝西的太阳能电池板（最终）将接收到阳光。” “发电和勘探作业有可能恢复。”

尽管发动机出现故障，SLIM 仍然完好无损地登陆月球，并能够在其关闭之前发回科学和工程数据。至此，日本成为继美国、俄罗斯、中国和印度之后第五个成功登陆月球的国家。

三个私人资助的机器人登月任务已经作为商业项目启动，但这三个任务都失败了。

最近，由总部位于匹兹堡的 Astrobotic 制造的游隼着陆器在 8 月 18 日发射后不久，因阀门故障导致推进剂箱破裂，被困在高椭圆地球轨道上。公司飞行控制人员指示航天器落回地球轨道。 XNUMX月XNUMX日它燃烧的大气层。

第二家美国公司，总部位于休斯敦的 Intuitive Machines，计划在二月中旬推出自己的商业月球着陆器。

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• Sumber: https://spaceflightnow.com/2024/01/25/despite-engine-malfunction-powered-down-japanese-moon-lander-achieves-major-goals/