B-21 试飞员：奇怪的窗户？ 没问题。

加利福尼亚州帕姆代尔——试飞员将成为 第一个驾驶 B-21 Raider, 空军 下一个隐形轰炸机，现在正在与空军和诺斯罗普·格鲁曼公司的官员合作，为明年的首飞制定一个游戏计划。

但有一件事他们并不在意，飞行员在轰炸机坠毁前向记者强调 2 月 42 日在加利福尼亚州帕姆代尔的第 XNUMX 空军基地首次亮相：B-21 窗户的形状和它们允许飞行员的视野。

空军在 2021 年发布了一个 艺术家对 B-21 的渲染 这暗示了它的四个窗户的不寻常形状，尤其是侧面的窗户，它们被描绘成向上倾斜并且比其前身 B-2 Spirit 的窗户更窄。

国防预算专家兼 Metrea Strategic Insights 董事总经理 Todd Harrison 告诉国防新闻，该渲染图引起了军用飞机爱好者的关注，并让一些人怀疑新窗户是否会降低能见度。

B-21 的实际展示证实，驾驶舱窗户的形状与 B-2 的不同——可能两个主窗户之间的间隙更大，侧面略小。

但试飞员克利夫顿贝尔中校表示，据他所见，B-21 的挡风玻璃实际上与 B-2 并没有太大区别，应该不会成为问题。

“你的身体非常善于调整，”负责加州爱德华兹空军基地测试组织的贝尔说，他的职业生涯曾驾驶过 B-2。 “当我第一次开始驾驶 B-2 时，你会在第一次飞行时注意到 [它的窗户]，也许是第一个小时，然后你的头脑就非常善于区分重要的和不重要的。 我还没有带着我担心的窗户飞行。”

哈里森说，窗口设计的选择可能部分是为了最大限度地提高 B-21 的隐身能力。 由于 B-21 被设计为能够“选择性有人驾驶”，或者在没有飞行员的情况下远程飞行，哈里森说可能会有摄像头或其他传感器来帮助拓宽飞行员的视野，从而使宽窗变得不那么重要。

贝尔以及诺斯罗普·格鲁曼公司 B-21 试飞员克里斯·莫斯和 B-21 副项目经理约书亚·施耐德中校在会上与记者交谈 推进航空博览会的 仪式开始前的飞机展示。 被称为“加利福尼亚精神”的 B-2 轰炸机隐约出现在他们身后。

在第一架 B-21 首次公开亮相后的接下来几个月里，其制造商诺斯罗普格鲁曼公司将继续对这款名为 T-1 或 0001 的轰炸机进行进一步的地面测试。

在 2023 年的某个时候，在等待这些测试的结果之前，这架 B-21 将首次飞往爱德华兹。 一旦它交到空军手中，就可以开始更正式的飞行测试，轰炸机将接受测试。 贝尔说，像这样的试飞计划是“一项艰巨的任务”。

莫斯说，明年的试飞员将在试飞时寻找“一切”。 这将包括确保轰炸机在必要的空速和高度内按照预期的方式飞行，并确保其所有系统按应有的方式工作，以及飞机在飞行中的感觉。

莫斯说，在试飞期间，Raider 将记录“各种数据”并将其传输到地面的控制室进行分析。

莫斯说，帮助收集电子数据不仅仅是飞行员的工作。 他们对飞机的感觉、飞机是否按设计工作、在模拟器中进行练习以及是否按照预期进行操作等方面的意见和观察，对于该项目的工程师来说也将是有价值的数据点。

贝尔说，现在，爱德华兹的团队正在与诺斯罗普合作，检查突袭者的系统，并找出团队需要在飞行中测试哪些系统。

贝尔表示，自 2016 年以来，他一直致力于该项目，在轰炸机的整个开发过程中与制造商和空军全球打击司令部官员合作，并在需要时进行调整。

贝尔说，他希望 B-21 的飞行方式与 B-2 类似。

但 B-21 还将包括自 2 年 B-1988 推出以来取得的超过 XNUMX 年的技术进步。 贝尔渴望了解一旦飞行员进入驾驶舱，这些新功能将如何发挥作用。

“过去的一切都是关于，'我驾驶飞机的水平如何？'”贝尔说。 “现在是，'我如何操作系统？' 很多事情就是学习如何操作系统来执行任务。”

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• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2022/12/09/b-21-test-pilot-odd-windows-no-problem/