奥迪推出第四个“球体”概念:Activesphere

奥迪推出第四个“球体”概念:Activesphere

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奥迪发布了其“sphere”系列电动概念车的第四款也是最后一款车型,这款车型被称为 activesphere,旨在迎合那些喜欢户外/忙碌生活方式的人。

奥迪activesphere概念
奥迪发布了其“sphere”系列电动概念车的第四款也是最后一款车型,这款车型被称为 activesphere。

最新版本的全电动概念,这是 十二月被戏弄,借鉴了当前轿跑车型轿车的设计趋势,但将车身置于 22 英寸的车轮上,以提供足够的离地间隙。 它不仅是双门轿跑车,还可以转换为皮卡车,因为后部变成了开放式货箱或“活动后背”,正如该品牌所描述的那样。

四门跨界轿跑车设计用于处理滑雪板和滑雪板甚至一对电动自行车等户外装备。 它不仅可以携带设备,而且还配备了动力总成,旨在穿越越野地形到达目的地。

与它的兄弟姐妹一样,activesphere 专注于将自动驾驶技术融入车辆,通过方向盘和踏板让驾驶员主动控制汽车,同时还提供自动驾驶,让您在路上享受更轻松的时光。 

“activesphere 是独一无二的。 这是一种新型跨界车,巧妙地结合了奥迪 Sportback 的优雅、SUV 的实用性和真正的越野能力,”位于加利福尼亚州马里布的奥迪设计工作室经理 Gael Buzyn 说。

越野

随着新款保时捷 911 Dakar、斯巴鲁 Crosstrek Wilderness 甚至奥迪的 Allroad 车型等越野车越来越受欢迎,球体系列推出专为户外运动而设计的产品也就不足为奇了。

带自行车 REL 的 Audi active sphere rear
四门跨界轿跑车设计用于处理滑雪板和滑雪板甚至一对电动自行车等户外装备。

设计师确保车辆配备的设备不仅仅可以应对消防道路和破旧的双轨。 

凭借装有 22 英寸车轮的巨大轮拱和电子控制的 quattro 全轮驱动,它的性能非常出色。 奥迪 activesphere 的离地间隙也是可变的; 非常适合越野使用,它可以从大约 1.5 英寸的基本高度增加 8 英寸,或者在公路上行驶时降低相同的高度。 

这有助于快速行驶时的重心和空气动力学。 奥迪activesphere的接近角为18.9度,离去角为28.1度。 摩押还没有完全准备好,但比大多数在路上行驶的车辆要好得多。

提高可用性

activesphere 的关键是它的能力。 前一分钟是豪华跨界车,下一分钟是最适合任何地方的卡车。 后窗滑轨几乎与车顶齐平,而后部较低的垂直部分水平折叠,这打开了一个宽敞的货床——很像最近在 CES 上展示的 Ram Revolution——称为活动后背,带有用于 e-例如,自行车。 

奥迪都市圈概念
urbansphere针对中国市场及其交通密集的城市环境。

该公司指出,后部的侧面 C 柱保持原位以保持 activesphere 的动态轮廓,而电动隔板从后排座椅后面展开,以将机舱与元件隔离开来。

一个滑雪架集成在屋顶的中央,它齐平地坐着,在需要时几乎看不见。 那时,它只是伸出来,因此可以安全地连接和运输滑雪板。

最新的家庭成员

activesphere 遵循 urbansphere、grandsphere 和 skysphere。 Sphere 家族的四位成员展示了奥迪对未来高端机动性的愿景。 这些概念车不仅通过迷人的设计结合在一起,而且还通过电力驱动和自动驾驶可能性的设计结合在一起。

奥迪Grandsphere概念前
奥迪将 Grandsphere 描述为“带轮子的私人飞机”。

“球形概念车展示了我们对未来高端机动性的愿景。 我们正在经历范式转变,尤其是在我们未来奥迪车型的内饰方面,”技术开发管理委员会成员奥利弗·霍夫曼 (Oliver Hoffmann) 表示。

“内部成为乘客有宾至如归之感的地方,同时可以连接到外面的世界。 奥迪 activesphere 最重要的技术创新是我们将增强现实应用于机动性。 奥迪尺寸创造了周围环境和数字现实之间的完美结合。”

 urbansphere 是最新的产品. 针对中国市场及其交通密集的城市环境,它搭载了大众汽车集团的 Premium Platform Electric 平台。 urbansphere 的客舱是奥迪有史以来最大的客舱。 它拥有 133.9 英寸的轴距,长 217 英寸,宽 79 英寸,高 70 英寸。 

第二个概念, 奥迪描述了宏伟的球体 作为“路上的私人飞机”。 大球从头到尾长 17.6 英尺,有点像奥迪当前 A7 系列的加长版。

道路上的奥迪 skysphere 概念车
奥迪的 skysphere 概念是德国品牌四个概念中的第一个。

“轮子上的休息室”内置的技术大致分为三个不同的类别。 首先,展示车辆使用全电动传动系统配对双电机——每个轴一个——产生 711 马力和 686 磅英尺的扭矩。 据奥迪称,这将允许在大约 0 秒内从 100-62 公里/小时或 4.2 英里/小时的速度发射。 它还具有 4 级自主权。

skysphere 概念旨在将“敞篷车”的理念推向新的极致。

 又长又低的跑车车顶可以缩回,但这仅仅是个开始。 它甚至可以通过按一下按钮来改变轴距。 而且,当您厌倦了让天空球通过它的步伐时,方向盘和踏板会收起来,将机舱变成带轮子的豪华休息室。

在 skysphere 的案例中,展示车保留了经典的敞篷跑车比例,奥迪官员表示他们受到了霍希 835 的强烈影响,霍希 1930 是 XNUMX 年代最著名的德国豪华车之一。 霍希是最终成为奥迪的四个品牌之一。

展示车使用单个电动机,通过后轮输出 623 马力和 553 磅英尺的扭矩。 奥迪声称将在短短 4,000 秒内从 0-60 度发射大约 4 磅重的天空球。

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