最近,似乎每个人都想“人工智能化”一切。 然而,人工智能 (AI) 在帮助减少交通部门排放方面的真正潜力是什么? 更好的是,一些公司目前如何在整个运输行业部署人工智能来帮助减少排放并提高效率?
人工智能非常适合 快速分析数据并经济有效地提高效率。 包括运输在内的任何行业都可以从中受益。
人工智能可以帮助部分缩小电动汽车和可持续航空燃料等硬资产和技术的减排潜力差距,因为需要额外的硬件和软件解决方案来防止气候变化的最严重影响。
让我们来探讨越来越多的跨交通人工智能应用程序中的几个例子。
在公共交通上就座
我向康斯坦丁·斯帕索夫询问了他对人工智能在减少交通排放方面的作用的看法。 作为一家专注于提供软件工具来改善交通行业的美国公司 Modeshift 的业务开发副总裁,他对人工智能在交通领域的使用有着直接的看法。
斯帕索夫在一封电子邮件中表示:“虽然人工智能的直接影响可能是间接的,但有效减少采用障碍的应用程序将产生最大的影响。”
Spasov 还分享了人工智能如何在当今的交通中发挥作用,同时减少道路上的车辆数量:“例如,利用人工智能来实施按需确定的交通路线而不是固定路线,将确保公共交通的利用率得到优化在燃油效率方面,而且还能够为最多数量的乘客提供服务……”
我们需要的一名后座司机
纵观驾驶世界,我们自己的希瑟·克兰西 (Heather Clancy) 最近 写了一篇关于谷歌如何利用人工智能来帮助应对气候变化的文章。
克兰西简要介绍了谷歌的环保路线规划器,该规划器使用人工智能为驾驶员提供更高效的路线,这可以节省超过 每年碳排放量1万吨。 此外,她还提到 绿灯计划,谷歌正在悄悄地致力于利用人工智能来改善交通信号灯停靠点。
在货运方面,公司如 羊群货运 使用人工智能将不同货主的货物合并起来,并有效地将它们装在一辆卡车上,以帮助提高效率并减少卡车上的空载空间。 该公司网站称其技术有助于减少温室气体排放 15-百分之40.
飞越航空领域
谷歌还在航空领域利用人工智能。 科技巨头 最近 试用了人工智能工具来帮助解决尾迹问题 申请 当飞机在一定高度飞过一层湿气时,会形成一条细白线,类似于云。 2022 年 IPCC 报告指出,凝结尾迹大约占 航空业对全球变暖的影响占 35% 由于它们捕获的热量否则会离开大气层。 因此,谷歌的人工智能工具有潜力弥合我之前提到的有意义的差距。
谷歌气候人工智能团队首席产品经理 Juliet Rothenberg 分享了该公司接下来利用该工具探索的两个领域的更多信息:(1) 扩大规模,以及 (2) 解决对航空影响最大的排放领域——夜间凝结尾迹。
在扩展方面,该公司专注于大规模分发,并正在与已经帮助航空公司和飞行员在飞行计划和飞行期间监控湍流数据的软件平台合作,以直接整合谷歌的轨迹工具。 至于影响最大的应用领域,Rothenberg 表示公司将更加关注 夜间凝结尾迹,这是更有影响力的,因为地球的热量本来会离开大气层,但 100% 被困在夜间——而不是白天,当一些热量逸出大气层时,就会出现凝结尾迹。
“我们与美国航空合作的一个真正令人兴奋的证据是,凝结尾迹可能是航空业(减少排放)最具成本效益的解决方案之一,”罗滕伯格说。 “当我们开始研究夜间凝结尾迹时,这种[影响]变得更加具有成本效益……因此,随着我们继续发展科学并进行研究,关注影响最大的领域将成为我们的目标。”
航行跨越公海
人工智能在海运中发挥作用的方式有很多,其中之一是利用其能力 优化航线 减少燃料消耗似乎是立即减少排放的好方法。
2022 年,华伦威尔森 (Wallenius Wilhelmsen) 成为第一家实现这一目标的全球航运公司 采用完全基于人工智能的方法 航程优化,帮助降低高达 10% 的燃油消耗。 与...一起工作 深海是一家面向海事行业的人工智能软件公司,该工具可以监控油耗、速度和电力消耗等参数,为船长提供详细的指令来优化航线。
“没有人,无论有多少年的经验,都可以与这些自动航行指令竞争,” 说过 盖尔·法格海姆 (Geir Fagerheim),华伦威尔森 (Wallenius Wilhelmsen) 海洋运营高级副总裁。
与整个行业的许多领域一样,真正的问题是——我们能否及时扩展人工智能解决方案,以在气候变化方面产生有意义的变化?
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- Sumber: https://www.greenbiz.com/article/ai-has-finger-pulse-transport-industry
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